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公开(公告)号：CN110303859A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910597398.4
申请日：2019-07-04
申请人： 十堰市安旭工业科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，属于车桥领域，包括车桥，所述车桥的底部固定安装有齿轮箱，所述齿轮箱的底部固定安装有电机，所述电机的外部固定套接有安装套，所述安装套的背面固定连接有承重板，车桥的内侧固定连接有支撑悬架，且车桥的顶部固定安装有连接板；该结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，通过设置减震件和减震弹簧，可以对电机起到了较好的减震效果，保证了电机与齿轮箱之间能够良好接触，从而保障了驱动系统的稳定性，同时通过设置连接板、卡套、螺栓、紧固件和防滑垫，可以增加了车桥与支撑悬架之间的连接点，能够使得车桥与支撑悬架之间牢固结合，提高了两者结构的稳固性。
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公开(公告)号：CN110293806A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910592310.X
申请日：2019-07-03
申请人： 十堰市安旭工业科技有限公司
IPC分类号： B60G13/10
摘要： 本发明公开了一种新型微卡车桥总成，属于车桥领域，包括横摆臂，所述横摆臂的端部固定安装有转向节，所述转向节的外部固定安装有车轮，所述横摆臂的顶部固定连接有筒体，所述筒体的内部活动套接有活动杆，所述活动杆的顶部固定安装有上支端，所述活动杆的底部固定安装有活塞，且活动杆的外部活动套接有挡板；该新型微卡车桥总成，通过设置筒体、活动杆、活塞、橡胶块和气孔，可以在车桥总成使用的过程中，利用活塞压缩空气和橡胶块的弹性性能进行双重泄力减震，且随着气孔数量的逐渐减少，活塞所受到的压缩阻力会逐渐增大，从而所泄的力度也会增多，能够提高减震的效果，增加了该车桥总成减震方式的多样性。
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公开(公告)号：CN210283868U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201921030805.5
申请日：2019-07-04
申请人： 十堰市安旭工业科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，属于车桥领域，包括车桥，所述车桥的底部固定安装有齿轮箱，所述齿轮箱的底部固定安装有电机，所述电机的外部固定套接有安装套，所述安装套的背面固定连接有承重板，车桥的内侧固定连接有支撑悬架，且车桥的顶部固定安装有连接板；该结构稳固的减震型新能源汽车车桥总成，通过设置减震件和减震弹簧，可以对电机起到了较好的减震效果，保证了电机与齿轮箱之间能够良好接触，从而保障了驱动系统的稳定性，同时通过设置连接板、卡套、螺栓、紧固件和防滑垫，可以增加了车桥与支撑悬架之间的连接点，能够使得车桥与支撑悬架之间牢固结合，提高了两者结构的稳固性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210283818U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201921020742.5
申请日：2019-07-03
申请人： 十堰市安旭工业科技有限公司
IPC分类号： B60G13/10
摘要： 本实用新型公开了一种新型微卡车桥总成，属于车桥领域，包括横摆臂，所述横摆臂的端部固定安装有转向节，所述转向节的外部固定安装有车轮，所述横摆臂的顶部固定连接有筒体，所述筒体的内部活动套接有活动杆，所述活动杆的顶部固定安装有上支端，所述活动杆的底部固定安装有活塞，且活动杆的外部活动套接有挡板；该新型微卡车桥总成，通过设置筒体、活动杆、活塞、橡胶块和气孔，可以在车桥总成使用的过程中，利用活塞压缩空气和橡胶块的弹性性能进行双重泄力减震，且随着气孔数量的逐渐减少，活塞所受到的压缩阻力会逐渐增大，从而所泄的力度也会增多，能够提高减震的效果，增加了该车桥总成减震方式的多样性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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