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公开(公告)号：CN110208080A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910543180.0
申请日：2019-06-21
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明涉及光测弹性和颗粒力学技术领域，公开了一种颗粒材料接触应力可视化试验加载设备，包括独立工作的光弹实验设备和加载装置，加载装置包括矩形框架，矩形框架上端中部通过垂直轴向螺旋头连接有水平挡板，矩形框架前侧中部通过水平剪切螺旋头连接有垂直挡板；还公开了其使用方法，通过加载装置对颗粒试样进行加载，并通过光弹实验设备对颗粒试样动态应力变化进行动态捕捉，最后由电脑对应力变化的图像进行分析。本发明，通过加载装置的三种加载模式可以对颗粒材料的接触应力状态做出深入的研究，采用光弹实验设备可对颗粒材料的应力分布（力链）给出最直观的图像展示，以及采用电脑软件对其图像分析得到各位置上得应力分布情况。
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公开(公告)号：CN111455991A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010310625.3
申请日：2020-04-20
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种可装配式螺旋桩基础及其施工方法，包括钻头、薄壁方钢管、实心方钢管、螺旋叶片、防堵塞圈和自动旋入机构，若干根薄壁方钢管依次装配在钻头上方，若干根实心方钢管依次插入薄壁方钢管内，自动旋入机构中央安装有一固定板，装配好的每根薄壁方钢管上端卡入固定板内，薄壁方钢管底部插入钻头，两根薄壁方钢管之间通过接头方钢管套筒连接，自动旋入机构包括横杆、立杆、传动支承杆和滚轮。本发明采取的是后退式注浆的方式，实心方钢管旋出以后可以再次利用，注入水泥砂浆与薄壁方钢管组成的整体具有足够的承载力，节约40％～50％钢材，且能够灵活地应对多变的施工环境，可以使用较少的施工时间，有着较显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN109949682A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910297025.5
申请日：2019-04-15
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： G09B25/00
摘要： 一种模拟盾构隧道施工的简易试验装置及试验方法，所述装置包括模型槽（15）、导轨（3）、盾构装置（1）、模拟隧道管片的钢套筒（20）和护板。所述模型槽两端分别安装有垂直于平面放置第一护板（16）和第二护板（17）。模型槽内两块护板之间填充有模型土（25）；两块护板中央位置之间安装有穿过模型土的水平导轨；在模型槽两端预留盾构的进口和出口，护板与模型土之间留有容纳盾构装置的钢套筒进、出的位置。所述方法利用该装置模拟盾构隧道施工。本发明采用盾构装置的前进导轨为一根螺杆，预置在模型土中，不会对原始土压力产生较大的影响，提高了模拟精度；前进导轨两端固定，盾构装置沿导轨前行，不会发生前进方向的偏移，简化了试验装置。
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公开(公告)号：CN110671126A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911109788.9
申请日：2019-11-14
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于整治隧道裂缝的构件及其使用方法，包括碳纤维胶带和粘钢钉组件，碳纤维胶带粘贴在隧道裂缝上，两组粘钢钉组件分别钉接在隧道裂缝始末两端，碳纤维胶带包括由上至下依次设置的丁基防水胶带、碳纤维布和压敏胶层，碳纤维布复合在丁基防水胶带下方，粘钢钉组件包括第一粘钢钉钢片、第二粘钢钉钉片、粘钢钉固定棍和粘钢钉补充钢片。本发明在粘贴完碳纤维胶带后再在裂缝末梢的两端左右凿洞，用建筑结构胶安装粘钢钉，将两种新型构件的优势结合，利用两种材料抗剪、抗拉的力学性能有效防止裂缝的发育。
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公开(公告)号：CN109949682B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201910297025.5
申请日：2019-04-15
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： G09B25/00
摘要： 一种模拟盾构隧道施工的简易试验装置及试验方法，所述装置包括模型槽（15）、导轨（3）、盾构装置（1）、模拟隧道管片的钢套筒（20）和护板。所述模型槽两端分别安装有垂直于平面放置第一护板（16）和第二护板（17）。模型槽内两块护板之间填充有模型土（25）；两块护板中央位置之间安装有穿过模型土的水平导轨；在模型槽两端预留盾构的进口和出口，护板与模型土之间留有容纳盾构装置的钢套筒进、出的位置。所述方法利用该装置模拟盾构隧道施工。本发明采用盾构装置的前进导轨为一根螺杆，预置在模型土中，不会对原始土压力产生较大的影响，提高了模拟精度；前进导轨两端固定，盾构装置沿导轨前行，不会发生前进方向的偏移，简化了试验装置。
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公开(公告)号：CN110671126B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201911109788.9
申请日：2019-11-14
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于整治隧道裂缝的构件及其使用方法，包括碳纤维胶带和粘钢钉组件，碳纤维胶带粘贴在隧道裂缝上，两组粘钢钉组件分别钉接在隧道裂缝始末两端，碳纤维胶带包括由上至下依次设置的丁基防水胶带、碳纤维布和压敏胶层，碳纤维布复合在丁基防水胶带下方，粘钢钉组件包括第一粘钢钉钢片、第二粘钢钉钉片、粘钢钉固定棍和粘钢钉补充钢片。本发明在粘贴完碳纤维胶带后再在裂缝末梢的两端左右凿洞，用建筑结构胶安装粘钢钉，将两种新型构件的优势结合，利用两种材料抗剪、抗拉的力学性能有效防止裂缝的发育。
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公开(公告)号：CN110208080B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201910543180.0
申请日：2019-06-21
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明涉及光测弹性和颗粒力学技术领域，公开了一种颗粒材料接触应力可视化试验加载设备，包括独立工作的光弹实验设备和加载装置，加载装置包括矩形框架，矩形框架上端中部通过垂直轴向螺旋头连接有水平挡板，矩形框架前侧中部通过水平剪切螺旋头连接有垂直挡板；还公开了其使用方法，通过加载装置对颗粒试样进行加载，并通过光弹实验设备对颗粒试样动态应力变化进行动态捕捉，最后由电脑对应力变化的图像进行分析。本发明，通过加载装置的三种加载模式可以对颗粒材料的接触应力状态做出深入的研究，采用光弹实验设备可对颗粒材料的应力分布（力链）给出最直观的图像展示，以及采用电脑软件对其图像分析得到各位置上得应力分布情况。
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公开(公告)号：CN111455991B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202010310625.3
申请日：2020-04-20
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种可装配式螺旋桩基础及其施工方法，包括钻头、薄壁方钢管、实心方钢管、螺旋叶片、防堵塞圈和自动旋入机构，若干根薄壁方钢管依次装配在钻头上方，若干根实心方钢管依次插入薄壁方钢管内，自动旋入机构中央安装有一固定板，装配好的每根薄壁方钢管上端卡入固定板内，薄壁方钢管底部插入钻头，两根薄壁方钢管之间通过接头方钢管套筒连接，自动旋入机构包括横杆、立杆、传动支承杆和滚轮。本发明采取的是后退式注浆的方式，实心方钢管旋出以后可以再次利用，注入水泥砂浆与薄壁方钢管组成的整体具有足够的承载力，节约40％～50％钢材，且能够灵活地应对多变的施工环境，可以使用较少的施工时间，有着较显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN210238549U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920878453.2
申请日：2019-06-12
申请人： 华东交通大学
摘要： 一种用于冻土地区桩基施工全自动水循环温控装置，包括水泵(3)、恒温水箱(10)、流速自控装置(12)、温度计(1)、温度传感器(11、13)，与桩基主筋绑扎在一起的水循环管传热系统。所述水循环管传热系统由多根水循环直管(5)、90°弯头(4)、连接管(2)和U型钢弯头(6)构成。所述水循环管传热系统安装在钻孔灌注桩(7)主筋旁；所述水循环管传热系统的进水口通过进水管(14)连接水泵的出水端；水泵的进水端通过吸水管(15)连接恒温水箱的出水端；恒温水箱的进水端通过出水管(8)连接水循环管传热系统的出水口。本实用新型通过在灌注桩设置水循环管传热系统，解决了多年冻土地区灌注桩基础施工的难题。
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公开(公告)号：CN210163913U
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201920877999.6
申请日：2019-06-12
申请人： 华东交通大学
摘要： 一种非对称双排桩-锚杆组合支护结构，所述组合支护结构包括前排桩（4）、后排桩（1）、前排桩冠梁（3），直连系梁和斜连系梁（2），所述前排桩的主筋与前排桩冠梁锚接固定；所述前排桩冠梁与每一根后排桩之间用一根直连系梁和两根斜连系梁连接。所述直连系梁和斜连系梁均为钢筋混凝土梁；所述前排桩和后排桩均为圆形截面的钢筋混凝土灌注桩。所述组合支护结构还包括腰梁（5）、预应力锚杆（6）。本实用新型由前排桩、后排桩、预应力锚杆组成的非对称支护结构，通过连系梁与锚杆将前后两排桩练成一个整体，增强了双排桩结构的侧向刚度，有效地限制了支护结构地变形；而且无需加设内支撑，极大地增强了基坑施工的便捷性。
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