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公开(公告)号：CN115327254B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210788397.X
申请日：2022-07-04
摘要： 本发明公开了一种基于温度检测的金属化膜电容器状态在线评估方法及系统，属于检测技术领域，包括：S1、向金属化膜电容器施加电压V后，实时监测电容器表面的实际温度，得到电容器表面的温度随时间的实际变化曲线；S2、判断电容器表面的温度随时间的实际变化曲线与仿真变化曲线在任意时间点下的温度的差值是否大于预设值，若是，则判定电容器处于异常状态；否则，判定电容器处于正常状态；其中，仿真变化曲线通过向金属化膜电容器施加电压V后将测量得到的电容器两端的电压和流过电容器的电流作为激励输入至电容器的仿真模型中得到。本发明操作简单，能够在金属化膜电容器的运行状态下，对金属化膜电容器的运行状态进行实时在线准确的评估。
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公开(公告)号：CN117491812A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311346617.4
申请日：2023-10-17
摘要： 本发明公开了一种用于直流电压下的金属化膜击穿自愈装置及方法，属于高电压工程领域。该装置包括直流电压模块与击穿自愈发生模块。所述直流电压源输出幅值和升压速率均可调的高压直流电压，所述击穿自愈发生模块用于在直流电压作用下发生击穿自愈；本发明的击穿自愈装置成本低，操作方便，提高了击穿自愈参数测量的准确性与可信性，可准确控制环境温度与金属化膜层间压强，以及直流电压的升压速率，对研究温度、压强等因素对金属化膜击穿自愈特性的影响具有重要意义。
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公开(公告)号：CN115327254A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210788397.X
申请日：2022-07-04
摘要： 本发明公开了一种基于温度检测的金属化膜电容器状态在线评估方法及系统，属于检测技术领域，包括：S1、向金属化膜电容器施加电压V后，实时监测电容器表面的实际温度，得到电容器表面的温度随时间的实际变化曲线；S2、判断电容器表面的温度随时间的实际变化曲线与仿真变化曲线在任意时间点下的温度的差值是否大于预设值，若是，则判定电容器处于异常状态；否则，判定电容器处于正常状态；其中，仿真变化曲线通过向金属化膜电容器施加电压V后将测量得到的电容器两端的电压和流过电容器的电流作为激励输入至电容器的仿真模型中得到。本发明操作简单，能够在金属化膜电容器的运行状态下，对金属化膜电容器的运行状态进行实时在线准确的评估。
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公开(公告)号：CN115564163A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210505052.9
申请日：2022-05-10
申请人： 国网上海市电力公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
发明人： 张元星 , 李斌 , 王俊 , 吴丹 , 刘志宾 , 刁晓虹 , 李涛永 , 杨心刚 , 曹博源 , 杜洋 , 张晶 , 蒋林洳 , 李康 , 赵轩 , 雷珽 , 唐啸 , 李德智 , 郭京超 , 覃剑
摘要： 本发明涉及车桩路网协同规划技术领域，具体提供了一种车桩路网协同规划方法及装置，包括：求解预先构建的多目标车桩路网协同规划模型，得到规划区域内各网格节点与各充电站的距离；基于规划区域内各网格节点与各充电站的距离规划所述规划区域内的充电站。本发明提供的技术方案，通过采取多目标的优化规划技术，可以实现从交通网到充电服务网络乃至配电网的多环节高效利用，促进资源的合理配置，有效改善清洁能源利用情况，进而促进电动汽车大规模、大范围应用。
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公开(公告)号：CN114118515A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111165014.5
申请日：2021-09-30
申请人： 国网上海市电力公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
发明人： 王俊 , 李斌 , 张元星 , 刘志宾 , 吴丹 , 杨心刚 , 潘爱强 , 刁晓虹 , 李涛永 , 张晶 , 蒋林洳 , 李康 , 雷珽 , 曹博源 , 杜洋 , 陆昱 , 李德智 , 郭京超 , 覃剑
IPC分类号： G06Q10/04
摘要： 本发明提供了一种融合交通路网的电动汽车充电站的确定方法及系统，包括：基于预先规划的路径，确定电动汽车在行驶过程中需要充电时：以所述电动汽车充电成本最低为目标选择充电站，对所述规划的路径进行调整；其中，所述预先规划的路径是基于电动汽车的出行特性结合交通路网得到的；所述充电成本包括通过交通路网确定的时间成本和价格成本；本发明考虑了时间成本和价格成本，以两者之和最小为目标选择充电站，实现了理性的对电动汽车出行路径进行规划。
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公开(公告)号：CN115545384A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210505132.4
申请日：2022-05-10
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国网上海市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
发明人： 张元星 , 李斌 , 王俊 , 杨心刚 , 刘志宾 , 刁晓虹 , 李涛永 , 吴丹 , 雷珽 , 曹博源 , 张晶 , 蒋林洳 , 李康 , 赵轩 , 杜洋 , 唐啸 , 李德智 , 郭京超 , 覃剑
摘要： 本发明涉及电力调度技术领域，具体提供了一种聚合商与电网的协同调度方法及装置，包括：基于聚合商的响应贡献度和响应置信度确定聚合商参与需求响应的优先级；基于聚合商内部充电站的负荷贡献度确定聚合商内部充电站参与需求响应的优先级；利用聚合商参与需求响应的优先级和聚合商内部充电站参与需求响应的优先级制定需求响应调度方案，并调度聚合商及其内部充电站参与需求响应。本发明提供的技术方案提出了充电聚合商聚合大规模电动汽车与电网的协同调度策略，从而保证电力负荷的相对平稳。
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公开(公告)号：CN118336709A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410477795.9
申请日：2024-04-19
申请人： 国网上海市电力公司
摘要： 本发明涉及一种实时自适应的虚拟电厂资源优化与调度方法及系统，所述方法步骤包括：获取虚拟电厂的实时数据；采用机器学习模型对未来的能源需求、价格和供应量进行预测；根据预测结果和当前优化状态，通过强化学习模型动态调整NSGA‑II算法的参数；使用参数调整后的NSGA‑II算法进行虚拟电厂资源优化与调度的多目标优化，生成优化调度方案。与现有技术相比，本发明在面对不确定性和动态变化的环境条件下，利用强化学习技术动态调整算法参数和集成先进的预测模型，以提高解的质量和优化过程的适应性。
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公开(公告)号：CN118301624A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410255622.2
申请日：2024-03-06
申请人： 上海交通大学 , 国网上海市电力公司 , 中国移动通信集团设计院有限公司上海分公司
摘要： 本发明提供了一种基于大数据的居民社区移动网络精准规划方法及系统，获取居民社区数据并进行预处理，得到社区画像数据；提供一社区画像标签体系，该标签体系根据数据的变化程度将标签划分为静态标签和动态标签两层，按照标签所代表的含义将标签字段划分为基础信息、网络信息和业务信息；利用标签体系，对社区画像数据进行划分，得到标签数据；提供一社区精细化分类模型，通过社区精细化分类模型，对标签数据进行优先级划分，获得社区画像数据与各优先级之间的对应关系，对相应社区进行移动网络规划和构建。本发明对社区进行综合评估和精准分类，一方面能够满足用户的通信需求，一方面能够实现最优化的建设方案，降低建设成本。
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公开(公告)号：CN118117676A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410036362.X
申请日：2024-01-10
申请人： 国网电力科学研究院有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网上海市电力公司
摘要： 本发明公开了一种构网型电压源无功环时间常数整定方法及系统，涉及电网安全稳定运行控制技术领域，包括建立自同步电压源无功环小信号模型，得到自同步电压源无功环闭环传递函数；根据自同步电压源的无功环响应时间确定自同步电压源无功环积分时间常数的下限；根据自同步电压源的无功环截止频率确定自同步电压源无功环积分时间常数的上限。根据确定的上、下限得到自同步电压源无功环积分时间常数的整定范围。本发明解决了自同步电压源无功电压环系数整定不当导致的无功响应延时过大和系统无功反调加剧过电压的问题，提高了自同步电压源型新能源无功调压响应速度和电压暂态过程中主动支撑能力，进一步提升了系统关键断面输送能力。
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公开(公告)号：CN118095730A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410225751.7
申请日：2024-02-29
申请人： 国网上海市电力公司 , 北京华电能源互联网研究院有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q30/0283 , G06Q50/06 , G06F17/11
摘要： 本发明公开了一种考虑负荷波动和用户满意度的V2H调度方法及系统，涉及电力系统优化技术领域，调度方法包括以下步骤：采集不同时段EV充放电电价、EV用户到家时间和离家时间以及充电起始SOC分布数据，设置离家时目标SOC；构建多个目标函数，根据实际调度需求，给各个目标函数设置不同的权重系数，计算不同充放电方法下的目标函数，并比较得出使目标函数最小的充放电方法；当目标函数计算结果一样时，计算EV用户所需支付的充放电费用并选择费用最低的充放电方法为最优充放电方法，即最优调度方法。与现有技术相比，本发明有助于平抑电网负荷波动，减小电网峰谷负荷差，在新能源发力高峰期引导EV充电的行为也能促进新能源的消纳。
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