一种基于支路势能法的电力系统稳定控制方法及系统

    公开(公告)号:CN110391659B

    公开(公告)日:2021-02-05

    申请号:CN201910739109.X

    申请日:2019-08-12

    IPC分类号: H02J3/00

    摘要: 本发明公开了一种基于支路势能法的电力系统稳定控制方法及系统。该控制方法包括:当电力系统受到扰动失稳后,搜索得到临界支路;所述临界支路的两端相角差达到换相序阈值;将所述临界支路断开;判断断开后的临界支路是否构成割集,得到判断结果;当判断结果表示断开后的临界支路构成割集时,对断开后的临界支路进行换相序后合闸;判断电力系统是否稳定;若是,完成对电力系统的稳定控制;若否,继续搜索支路。本发明既能恢复系统稳定又能保持系统完整性,大大提高了电力系统的能效和安全性。

    基于能量函数的同时换相序紧急控制方法及系统

    公开(公告)号:CN110365064B

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN201910738972.3

    申请日:2019-08-12

    IPC分类号: H02J3/46

    摘要: 本发明公开一种基于能量函数的同时换相序紧急控制方法及系统,该方法包括:获取扰动后电力系统初始状态,根据初始状态利用时域仿真对系统tk进行预测,采用最近不稳定平衡法求出最近不稳定平衡点,根据最近不稳定平衡点确定临界能量;根据初始状态计算初始能量;判断初始能量是否大于临界能量;若否,系统不需要换相序;若是,将t0和tk时刻系统中功角大于90°的发电机分别换相序仿真操作,计算t0第一能量变化值,tk第二能量变化值;选取第一能量变化值和第二能量变化值中的最大值ΔVmax;按照最大值ΔVmax对应的仿真状态对系统进行换相序。通过本发明上述方法在电力系统解列前进行有效的紧急控制,既能恢复系统稳定又能保持系统的完整性,能提高电力系统的有效性和安全性。

    一种功角实时确定方法及系统

    公开(公告)号:CN110632515B

    公开(公告)日:2020-08-04

    申请号:CN201911028939.8

    申请日:2019-10-28

    IPC分类号: G01R31/34 G01R25/00

    摘要: 本发明公开一种功角实时确定方法及系统,该方法包括:获取母线M的第一电压和第一电流以及母线N的第二电压和第二电流,根据第一电压和第一电流确定系统母线M侧的电势,根据第二电压和第二电流确定系统母线N侧的电势,根据第一电压确定电压最低点的电压,记为第三电压,判断第一电势幅值和第二电势幅值的大小,得判断结果;若判断结果表示第一电势幅值大于或等于第二电势幅值,采用第一功角公式确定功角大小,若判断结果表示第一电势幅值小于第二电势幅值,采用第二功角公式确定功角大小。通过本发明上述方法在等效双电源系统两侧电势不相等的情况下,采用不同状况下的功角计算公式,确定功角,提高功角的精确度。

    一种功角实时确定方法及系统

    公开(公告)号:CN110632515A

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201911028939.8

    申请日:2019-10-28

    IPC分类号: G01R31/34 G01R25/00

    摘要: 本发明公开一种功角实时确定方法及系统,该方法包括:获取母线M的第一电压和第一电流以及母线N的第二电压和第二电流,根据第一电压和第一电流确定系统母线M侧的电势,根据第二电压和第二电流确定系统母线N侧的电势,根据第一电压确定电压最低点的电压,记为第三电压,判断第一电势幅值和第二电势幅值的大小,得判断结果;若判断结果表示第一电势幅值大于或等于第二电势幅值,采用第一功角公式确定功角大小,若判断结果表示第一电势幅值小于第二电势幅值,采用第二功角公式确定功角大小。通过本发明上述方法在等效双电源系统两侧电势不相等的情况下,采用不同状况下的功角计算公式,确定功角,提高功角的精确度。

    一种自适应紧急切机-换相序协同控制方法及系统

    公开(公告)号:CN114389288B

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202210036929.4

    申请日:2022-01-13

    IPC分类号: H02J3/24 H02J3/46

    摘要: 本发明涉及一种自适应紧急切机‑换相序协同控制方法及系统,属于电力系统稳定控制领域,在系统失稳后首先对小惯量机组进行切除,倘若直接将系统功角拉回稳定,那么系统惯量水平仍能维持在较高水平。即使切机后系统未能稳定,还能通过换相序操作使系统恢复稳定,防止进一步切机导致的系统惯量下降,避免由于惯量减小而出现稳定裕度下降等的负效应,在有效抑制系统失步的同时保持系统惯量水平。

    一种基于暂态量的单相接地故障分类方法及系统

    公开(公告)号:CN115510916A

    公开(公告)日:2022-12-23

    申请号:CN202211238467.0

    申请日:2022-10-11

    IPC分类号: G06K9/00 G06K9/62

    摘要: 本发明涉及一种基于暂态量的单相接地故障分类方法及系统,先获取发生单相接地故障的故障线路的暂态信号,然后对暂态信号进行Clark变换,提取得到α模分量信号,并对α模分量信号进行广义S变换,得到GST系数矩阵,再基于GST系数矩阵计算得到故障特征,最后以故障特征作为输入,利用训练好的贝叶斯分类器确定故障线路的单相接地故障类别,从而能够基于暂态量实现单相接地故障分类,解决仅依靠工频量无法实现单相接地故障分类的问题。

    一种换相序装置及控制方法

    公开(公告)号:CN112564140A

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN202011440983.2

    申请日:2020-12-08

    IPC分类号: H02J3/26

    摘要: 本发明涉及一种换相序装置及控制方法。换相序装置包括:第一换相序单元、第二换相序单元、第三换相序单元、第一机械式断路器、第二机械式断路器、第三机械式断路器以及控制单元;第一机械式断路器与发电机的a相序以及电力系统的A相序连接;第二机械式断路器与发电机的b相序以及电力系统的B相序连接;第三机械式断路器与发电机的c相序以及电力系统的C相序连接;控制单元用于当电力系统同步时,控制三台机械式断路器闭合,同时控制三个换相序单元断开,当所述电力系统失步时,控制三台机械式断路器断开,并相应的控制三个换相序单元的导通。本发明大大降低了传统换相序装置的通态损耗,进而降低了传统换相序装置因发热引起的安全性问题。

    一种换相序控制方法及系统

    公开(公告)号:CN110429665B

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN201910739282.X

    申请日:2019-08-12

    IPC分类号: H02J3/46

    摘要: 本发明公开一种换相序控制方法及系统,所述方法包括,实时获取发电机的功角;若功角大于预设阈值,则分别在发电机和电力系统处于连接状态的某相电流过零时,控制对应电流过零相的连线断开进行分闸;在发电机和电力系统之间各相的连接均断开后,当发电机侧处于分闸状态的某相的电压与电力系统侧处于分闸状态的某相的电压相等时,则将电压相等的发电机侧处于分闸状态的相的线路与电力系统侧处于分闸状态的相的线路连接,直至发电机侧和电力系统侧所有相的线路均完成连接。在电流过零点时分闸,产生的冲击电压最小,在电压相等时合闸,产生的冲击电流最小,从而降低换相序过程对电力系统的冲击,提升电力系统的安全稳定性。

    一种新能源送出线路自适应重合闸方法

    公开(公告)号:CN117200153A

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202311168886.6

    申请日:2023-09-12

    IPC分类号: H02H7/26 H02H3/06 H02J3/40

    摘要: 本发明公开一种新能源送出线路自适应重合闸方法,属于新能源重合闸领域。该方法针对单相重合闸利用耦合电压给出具体判据判别故障性质,针对非单相故障,先跳开风电场侧三相,避免非全相产生过大的负序电流造成的稳定性影响,根据不同故障情况跳开系统侧某两相,利用暂态量构成判别式判别故障性质。在判别式都不满足即不能判别故障性质情况下,考虑到稳定性问题,按照永久性故障情况,经过最佳时间进行重合闸,将重合不成功对系统的冲击降低至最小。本发明不仅可以区分故障性质,完成重合闸的正确动作,而且也提高了系统运行的稳定性。

    一种自适应紧急切机-换相序协同控制方法及系统

    公开(公告)号:CN114389288A

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN202210036929.4

    申请日:2022-01-13

    IPC分类号: H02J3/24 H02J3/46

    摘要: 本发明涉及一种自适应紧急切机‑换相序协同控制方法及系统,属于电力系统稳定控制领域,在系统失稳后首先对小惯量机组进行切除,倘若直接将系统功角拉回稳定,那么系统惯量水平仍能维持在较高水平。即使切机后系统未能稳定,还能通过换相序操作使系统恢复稳定,防止进一步切机导致的系统惯量下降,避免由于惯量减小而出现稳定裕度下降等的负效应,在有效抑制系统失步的同时保持系统惯量水平。