公开(公告)号：CN107123998A

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201710553915.9

申请日：2017-07-09

Applicant: 华北电力大学 ,  北京科力源能源技术有限公司

Inventor： 闫卓武 ,  尹忠东

IPC: H02J3/32 ,  H02M3/158 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  H02J3/32 ,  B60L55/00 ,  B60L58/12 ,  H02M3/1582

Abstract: 本发明专利提出了一种基于MMC的规模化电动汽车充放电电路拓扑及控制策略，用于实现大规模数量的电动汽车集中充放电，实现的电动汽车的V2G技术。拓扑主要包括MMC，其子模块内部包括半桥电路和双向DC/DC电路，每个子模块外部接电动汽车。控制策略主要包括换流器控制，子模块电容电压均衡控制，双向DC/DC电路控制等。提出的拓扑由于模块数目多且电动汽车均匀分布在三相六个桥臂上，可以实现大规模电动汽车V2G技术，并且具有谐波污染小，三相不平衡度低、可参与调度的容量可观等优点，并且具备向电网提供无功功率支持，参与有功功率调节，平衡电网负荷等能力。

公开(公告)号：CN106708022A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201710038811.4

申请日：2017-01-19

Applicant: 华北电力大学 ,  北京科力源能源技术有限公司

Inventor： 尹忠东 ,  王帅 ,  张恺 ,  杨啸天 ,  闫卓武 ,  李松 ,  黄永章 ,  廖斌

IPC: G05B23/02

CPC classification number: G05B23/0256

Abstract: 本发明提出一种电动汽车充电设施主控制器对BMS保护需求响应的量化方法，主要用于解决当前电动汽车充电安全评估缺少充电安全量化指标问题。分析了电动汽车充电过程中BMS的保护需求，定义了充电设施主控制器对BMS保护需求响应率(以下简称响应率)；并在此基础上设计了响应率的计算方法；采用层次分析法对计算方法中不同保护需求的权重进行了分析确定。本发明优点在于为电动汽车充电安全测试与评估引入了一项新的量化指标，具备良好的可操作性和实用性。