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公开(公告)号：CN114958067B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202210492687.X
申请日：2022-05-07
申请人： 华南理工大学
IPC分类号： C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/65 , C09D157/02 , C09D191/06
摘要： 本发明公开了一种热熔标线改性材料及其制备方法和应用。本发明的热熔标线改性材料包括以下质量份的组分：费托蜡：40份～50份；聚酰胺树脂：5份～10份；SBS：10份～20份；轻质油：15份～25份；硅烷偶联剂：20份～30份；纳米蒙脱土：3份～7份。本发明的热熔标线改性材料的制备方法十分简单，将各组分按照配比分批次混合均匀即可。本发明的热熔标线改性材料能够有效降低热熔标线涂料的施工温度，提高了施工和易性，同时还可以提升热熔标线涂料的工程性能，改善道路标线的耐久性、耐候性、抗磨耗能力等，具有良好的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN112281626B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010979567.3
申请日：2020-09-17
申请人： 华南理工大学
摘要： 本发明公开了一种道路与桥梁的连接结构及其施工方法，包括滑动层、弹性体垫板和伸缩减振装置，滑动层的上端连接有搭板，搭板的两端分别与道路和桥梁连接，弹性体垫板和伸缩减振装置设置于滑动层和桥梁的支撑脚之间，滑动层、弹性体垫板和伸缩减振装置自上而下依次连接，伸缩减振装置还包括橡胶块和记忆合金弹簧，记忆合金弹簧放置于橡胶块内。本发明结构简单，施工方便，可有效防止桥面变形，防沉降，结构造价成本低。
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公开(公告)号：CN109111851B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201810734591.3
申请日：2018-07-06
申请人： 华南理工大学
IPC分类号： C09D195/00 , C09D153/02 , C09D125/06 , C09D7/65
摘要： 本发明属于道路工程技术领域，公开了一种基于呼吸图效应的沥青混合料表面微观多孔结构的构建方法。将聚苯乙烯和沥青混合料溶于四氢呋喃中，配制成涂层溶液备用；将涂层溶液均匀地涂抹在基底上，然后置于一定温度和湿度的环境中，待四氢呋喃挥发完毕即可得到微观多孔结构。本发明基于呼吸图效应，以聚苯乙烯作为结构稳定剂，通过改变聚苯乙烯与SBS改性沥青的质量比，能够得到规整排列且孔径均匀的多孔结构。本方明的微孔构建方法能够应用于沥青混合料中，为构建沥青混合料表面微观多孔结构提供了新的方法。
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公开(公告)号：CN112281626A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010979567.3
申请日：2020-09-17
申请人： 华南理工大学
摘要： 本发明公开了一种道路与桥梁的连接结构及其施工方法，包括滑动层、弹性体垫板和伸缩减振装置，滑动层的上端连接有搭板，搭板的两端分别与道路和桥梁连接，弹性体垫板和伸缩减振装置设置于滑动层和桥梁的支撑脚之间，滑动层、弹性体垫板和伸缩减振装置自上而下依次连接，伸缩减振装置还包括橡胶块和记忆合金弹簧，记忆合金弹簧放置于橡胶块内。本发明结构简单，施工方便，可有效防止桥面变形，防沉降，结构造价成本低。
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公开(公告)号：CN112194414A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011016294.9
申请日：2020-09-24
申请人： 华南理工大学
摘要： 本发明公开了一种高延性混凝土及其制备方法。该混凝土的原料包括：90‑150份的水泥、200‑350份的粉煤灰、120‑180份的石英砂、80‑135份的水、15‑20份的海绵焦、2‑6份的减压渣油、10‑20份的聚乙烯醇纤维、0.2‑0.4份的减水剂。该方法包括：将石油焦和减压渣油以外加剂的形式掺入到传统高延性混凝土浆体中，搅拌制得的高延性混凝土材料。该方法使得纤维与基体之间的界面化学粘结能降低，从而导致了纤维把拔断的几率降低，最终显著的增大了高延性混凝土的变形能力。本发明提出的方法操作简单实用且经济实惠，可大大改善高延性混凝土的变形能力，从而便于高延性混凝土材料在我国工程领域的应用推广。
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公开(公告)号：CN112194414B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011016294.9
申请日：2020-09-24
申请人： 华南理工大学
摘要： 本发明公开了一种高延性混凝土及其制备方法。该混凝土的原料包括：90‑150份的水泥、200‑350份的粉煤灰、120‑180份的石英砂、80‑135份的水、15‑20份的海绵焦、2‑6份的减压渣油、10‑20份的聚乙烯醇纤维、0.2‑0.4份的减水剂。该方法包括：将石油焦和减压渣油以外加剂的形式掺入到传统高延性混凝土浆体中，搅拌制得的高延性混凝土材料。该方法使得纤维与基体之间的界面化学粘结能降低，从而导致了纤维把拔断的几率降低，最终显著的增大了高延性混凝土的变形能力。本发明提出的方法操作简单实用且经济实惠，可大大改善高延性混凝土的变形能力，从而便于高延性混凝土材料在我国工程领域的应用推广。
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公开(公告)号：CN109054518B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201810734592.8
申请日：2018-07-06
申请人： 华南理工大学
IPC分类号： C09D125/06 , C09D195/00 , C09D153/02 , C09D7/61
摘要： 本发明属于道路工程技术领域，公开了一种基于界面改性的含纳米二氧化钛尾气降解路面的制备方法。将沥青混合料、聚苯乙烯和二氧化钛加入到四氢呋喃中溶解分散均匀，配制成涂层溶液备用；将涂层溶液均匀地喷洒在沥青路面上，待四氢呋喃挥发完毕即可得到尾气降解路面。本发明的基于界面改性的含纳米二氧化钛尾气降解路面，不仅前期尾气降解效果良好，其耐久性也较为可观。
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公开(公告)号：CN118658066A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411093256.1
申请日：2024-08-09
申请人： 华南理工大学 , 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
摘要： 本发明公开了一种沥青路面雷达振幅特征裂缝宽度识别方法，涉及路面裂缝识别技术领域，包括采集各检测道的雷达数据，分析所有雷达数据点的经纬度信息，得到完整的沥青路面雷达投影图；识别每一条裂缝的边缘，分析裂缝骨架曲线，计算每个裂缝边缘点到骨架曲线的最小距离，获得每个裂缝的裂缝第一平均宽度；获得每个裂缝各个内部点的反射振幅和无病害处数据点的反射振幅均值，计算获得裂缝振幅平均差异系数，搭建裂缝宽度分析模型；标记裂缝骨架点，计算裂缝骨架点振幅差异系数，将裂缝骨架点振幅差异系数导入裂缝宽度分析模型，获得裂缝每个裂缝骨架点处的裂缝宽度。为修复工作提供了科学依据，提高修复工作的针对性和有效性。
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公开(公告)号：CN109111851A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810734591.3
申请日：2018-07-06
申请人： 华南理工大学
IPC分类号： C09D195/00 , C09D153/02 , C09D125/06 , C09D7/65
摘要： 本发明属于道路工程技术领域，公开了一种基于呼吸图效应的沥青混合料表面微观多孔结构的构建方法。将聚苯乙烯和沥青混合料溶于四氢呋喃中，配制成涂层溶液备用；将涂层溶液均匀地涂抹在基底上，然后置于一定温度和湿度的环境中，待四氢呋喃挥发完毕即可得到微观多孔结构。本发明基于呼吸图效应，以聚苯乙烯作为结构稳定剂，通过改变聚苯乙烯与SBS改性沥青的质量比，能够得到规整排列且孔径均匀的多孔结构。本方明的微孔构建方法能够应用于沥青混合料中，为构建沥青混合料表面微观多孔结构提供了新的方法。
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公开(公告)号：CN109054518A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810734592.8
申请日：2018-07-06
申请人： 华南理工大学
IPC分类号： C09D125/06 , C09D195/00 , C09D153/02 , C09D7/61
摘要： 本发明属于道路工程技术领域，公开了一种基于界面改性的含纳米二氧化钛尾气降解路面的制备方法。将沥青混合料、聚苯乙烯和二氧化钛加入到四氢呋喃中溶解分散均匀，配制成涂层溶液备用；将涂层溶液均匀地喷洒在沥青路面上，待四氢呋喃挥发完毕即可得到尾气降解路面。本发明的基于界面改性的含纳米二氧化钛尾气降解路面，不仅前期尾气降解效果良好，其耐久性也较为可观。
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