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公开(公告)号：CN111753246B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202010595968.9
申请日：2020-06-28
申请人： 华南理工大学 , 中铁建公路运营有限公司 , 中铁建苏州设计研究院有限公司
发明人： 张波 , 李敏 , 陈艳峰 , 张新斌 , 魏佳北 , 王兆延 , 李思琪 , 臧继成 , 邱念领 , 李阿雷 , 黄正荣 , 廖一明 , 许金双 , 余循海 , 谢家勇 , 杨奎 , 丘东元
摘要： 本发明公开了一种消除隧道出口眩光现象的方法，包括：1)在隧道出口处调整LED照明灯的亮度设置一个视觉过渡段，过渡段是以照明亮度来定义的，最多由三个区段S1、S2、S3组成，每个区段都是由一系列连续且长度相等的照明小段构成；2)每隔一段时间通过亮度传感器采集隧道外的亮度，根据最新的亮度数据，选择视觉过渡段的设置方式；3)当车辆开始驶离隧道时，考虑人眼“明适应”过程的特点，需进行多段式动态平滑调光，即逐渐增加区段中小段亮度，按照选定的视觉过渡段设置方式来调整视觉过渡段的长度与亮度，在消除隧道出口处“眩光”现象的同时，也具有“按需照明”的特点，提高了隧道运营的安全性、舒适性和节能性。
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公开(公告)号：CN111263489B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202010196481.3
申请日：2020-03-19
申请人： 中铁建公路运营有限公司 , 中铁建苏州设计研究院有限公司 , 华南理工大学
发明人： 张新斌 , 魏佳北 , 臧继成 , 张波 , 李敏 , 陈艳峰 , 丘东元 , 邱念领 , 李阿雷 , 黄正荣 , 廖一明 , 许金双 , 余循海 , 谢家勇 , 杨奎 , 李思琪 , 王兆延
IPC分类号： H05B45/12
摘要： 本发明公开了一种消除隧道入口黑洞现象的方法，包括步骤：1)沿隧道入口的两侧交错布置一系列均匀排列的LED照明灯，灯具安装于距路面中心规定高度的隧道侧壁上，通过调整LED灯的亮度设置一个人眼的视觉过渡段；2)隧道内、外均装有亮度传感器，通过亮度传感器实时采集隧道内、外的亮度，求出人眼的暗适应特性曲线；3)当车辆进入隧道后，按照人眼的暗适应特性曲线动态平滑地调整视觉过渡段的照明亮度，以消除车辆进入隧道时人眼出现的黑洞现象。本发明在消除隧道入口处黑洞现象同时具有按需照明的特点，提高了隧道运营的安全性、舒适性和节能性。
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公开(公告)号：CN111526629B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010595623.3
申请日：2020-06-28
申请人： 华南理工大学 , 中铁建公路运营有限公司 , 中铁建苏州设计研究院有限公司
发明人： 张波 , 李思琪 , 丘东元 , 张新斌 , 魏佳北 , 王兆延 , 李敏 , 臧继成 , 邱念领 , 李阿雷 , 黄正荣 , 廖一明 , 许金双 , 余循海 , 谢家勇 , 杨奎 , 陈艳峰
IPC分类号： H05B45/20 , H05B45/22 , H05B45/325
摘要： 本发明公开了一种隧道LED照明系统的色温控制方法，包括步骤：1)亮度计、区间测速装置、能见度检测器将测量数据传输至控制中心；2)判断隧道的拥堵程度；3)控制中心判断能见度是否满足要求，再确定LED隧道灯的目标色温，生成并发送PWM控制信号至各LED模组，使LED隧道灯的实际色温达到目标色温；其中，当能见度满足要求时，需要判断照明段亮度所属视觉范畴。与传统调光方法相比，本发明考虑光源色温对驾驶员视觉功效的影响，根据能见度和照明段亮度所属视觉范畴调节LED隧道灯的色温，有效改善隧道照明环境，提升照明质量，提高行车的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN111526629A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010595623.3
申请日：2020-06-28
申请人： 华南理工大学 , 中铁建公路运营有限公司 , 中铁建苏州设计研究院有限公司
发明人： 张波 , 李思琪 , 丘东元 , 张新斌 , 魏佳北 , 王兆延 , 李敏 , 臧继成 , 邱念领 , 李阿雷 , 黄正荣 , 廖一明 , 许金双 , 余循海 , 谢家勇 , 杨奎 , 陈艳峰
IPC分类号： H05B45/20 , H05B45/22 , H05B45/325
摘要： 本发明公开了一种隧道LED照明系统的色温控制方法，包括步骤：1)亮度计、区间测速装置、能见度检测器将测量数据传输至控制中心；2)判断隧道的拥堵程度；3)控制中心判断能见度是否满足要求，再确定LED隧道灯的目标色温，生成并发送PWM控制信号至各LED模组，使LED隧道灯的实际色温达到目标色温；其中，当能见度满足要求时，需要判断照明段亮度所属视觉范畴。与传统调光方法相比，本发明考虑光源色温对驾驶员视觉功效的影响，根据能见度和照明段亮度所属视觉范畴调节LED隧道灯的色温，有效改善隧道照明环境，提升照明质量，提高行车的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN111356259A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010196489.X
申请日：2020-03-19
申请人： 华南理工大学 , 中铁建公路运营有限公司 , 中铁建苏州设计研究院有限公司
发明人： 张波 , 李思琪 , 丘东元 , 张新斌 , 魏佳北 , 李敏 , 王兆延 , 臧继成 , 邱念领 , 李阿雷 , 黄正荣 , 廖一明 , 许金双 , 余循海 , 谢家勇 , 杨奎 , 陈艳峰
IPC分类号： H05B45/10
摘要： 本发明公开了一种隧道LED照明系统的行车安全双控调光方法，所述系统包括亮度计、车辆检测器、控制中心、亮度控制模块和LED隧道灯模块；所述方法包括步骤：1)亮度计和车辆检测器将检测数据传输至控制中心；2)控制中心计算各照明段的段内亮度与段间亮度，确定段内控制与段间控制的控制对象及其地址信息；3)亮度控制模块根据地址信息，向LED隧道灯模块发送控制信号；4)LED隧道灯模块收到控制信号，调节LED隧道灯的亮度，使照明段的实际亮度达到步骤2)计算的亮度。本发明具有调光灵活、环境适应性强、易于工程实施的优点，有利于提高行车舒适性与安全性。
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公开(公告)号：CN111263489A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010196481.3
申请日：2020-03-19
申请人： 中铁建公路运营有限公司 , 中铁建苏州设计研究院有限公司 , 华南理工大学
发明人： 张新斌 , 魏佳北 , 臧继成 , 张波 , 李敏 , 陈艳峰 , 丘东元 , 邱念领 , 李阿雷 , 黄正荣 , 廖一明 , 许金双 , 余循海 , 谢家勇 , 杨奎 , 李思琪 , 王兆延
IPC分类号： H05B45/12
摘要： 本发明公开了一种消除隧道入口黑洞现象的方法，包括步骤：1)沿隧道入口的两侧交错布置一系列均匀排列的LED照明灯，灯具安装于距路面中心规定高度的隧道侧壁上，通过调整LED灯的亮度设置一个人眼的视觉过渡段；2)隧道内、外均装有亮度传感器，通过亮度传感器实时采集隧道内、外的亮度，求出人眼的暗适应特性曲线；3)当车辆进入隧道后，按照人眼的暗适应特性曲线动态平滑地调整视觉过渡段的照明亮度，以消除车辆进入隧道时人眼出现的黑洞现象。本发明在消除隧道入口处黑洞现象同时具有按需照明的特点，提高了隧道运营的安全性、舒适性和节能性。
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公开(公告)号：CN111720154B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010596028.1
申请日：2020-06-28
申请人： 中铁建公路运营有限公司 , 中铁建苏州设计研究院有限公司 , 华南理工大学
发明人： 张新斌 , 魏佳北 , 臧继成 , 丘东元 , 王兆延 , 张波 , 邱念领 , 李阿雷 , 黄正荣 , 廖一明 , 许金双 , 余循海 , 谢家勇 , 杨奎 , 李思琪 , 李敏 , 陈艳峰
摘要： 本发明公开了一种隧道通风照明系统的安全节能控制方法，包括步骤：1)控制中心获取能见度、有毒气体浓度和亮度的值；2)控制中心判断有毒气体浓度是否正常，异常时风机工作在半功率运行状态；3)根据亮度确定能见度与视觉对比度之间的关系式；4)依据关系式划定隧道各段能见度的低、中、高三个水平，并判断当前能见度所属水平；当能见度处于低水平时，风机工作在全功率运行状态；当能见度处于中水平时，提高照明亮度L至L1；当能见度处于高水平时，维持当前照明亮度及风机状态不变；5)控制中心根据有毒气体浓度及能见度判断风机状态，控制风机的关闭时刻。本发明在维持视觉对比度处于较高水平的前提下，达到了安全与节能的效果。
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公开(公告)号：CN111396111B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010196482.8
申请日：2020-03-19
申请人： 华南理工大学 , 中铁建公路运营有限公司 , 中铁建苏州设计研究院有限公司
发明人： 丘东元 , 王兆延 , 张波 , 张新斌 , 魏佳北 , 李敏 , 李思琪 , 臧继成 , 邱念领 , 李阿雷 , 黄正荣 , 廖一明 , 许金双 , 余循海 , 谢家勇 , 杨奎 , 陈艳峰
IPC分类号： E21F1/08 , E21F17/18 , F04D25/08 , F04D25/16 , F04D27/00 , F03D9/11 , F03D9/46 , F03D7/00 , G01D21/02 , G01N15/06 , G01P5/00 , G01P13/02 , G01N33/00
摘要： 本发明公开了一种高速公路隧道安全节能通风系统的控制方法，通风系统包括检测器群组、控制中心、风机以及储能装置。该控制方法包括步骤：1)控制中心获取各状态变量的值；2)控制中心通过判定各状态变量是否处于正常范围来控制风机工作在发电储能状态或电动状态；3)风机工作在电动状态时，控制中心判定风速是否处于正常范围，控制风机工作在正转通风状态或反转减风状态。本发明与现有隧道排风系统相比，一方面增加了风机的发电工作状态，当隧道不需要排风时利用隧道风能发电，将电能存储在储能装置中，实现了节能；另一方面增加了风机的电动反转状态，能够根据现场情况控制隧道风的风速和风向，达到精准排烟和降低有毒气体浓度、烟尘浓度的效果。
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公开(公告)号：CN111753246A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010595968.9
申请日：2020-06-28
申请人： 华南理工大学 , 中铁建公路运营有限公司 , 中铁建苏州设计研究院有限公司
发明人： 张波 , 李敏 , 陈艳峰 , 张新斌 , 魏佳北 , 王兆延 , 李思琪 , 臧继成 , 邱念领 , 李阿雷 , 黄正荣 , 廖一明 , 许金双 , 余循海 , 谢家勇 , 杨奎 , 丘东元
摘要： 本发明公开了一种消除隧道出口眩光现象的方法，包括：1)在隧道出口处调整LED照明灯的亮度设置一个视觉过渡段，过渡段是以照明亮度来定义的，最多由三个区段S1、S2、S3组成，每个区段都是由一系列连续且长度相等的照明小段构成；2)每隔一段时间通过亮度传感器采集隧道外的亮度，根据最新的亮度数据，选择视觉过渡段的设置方式；3)当车辆开始驶离隧道时，考虑人眼“明适应”过程的特点，需进行多段式动态平滑调光，即逐渐增加区段中小段亮度，按照选定的视觉过渡段设置方式来调整视觉过渡段的长度与亮度，在消除隧道出口处“眩光”现象的同时，也具有“按需照明”的特点，提高了隧道运营的安全性、舒适性和节能性。
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公开(公告)号：CN111396111A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010196482.8
申请日：2020-03-19
申请人： 华南理工大学 , 中铁建公路运营有限公司 , 中铁建苏州设计研究院有限公司
发明人： 丘东元 , 王兆延 , 张波 , 张新斌 , 魏佳北 , 李敏 , 李思琪 , 臧继成 , 邱念领 , 李阿雷 , 黄正荣 , 廖一明 , 许金双 , 余循海 , 谢家勇 , 杨奎 , 陈艳峰
IPC分类号： E21F1/08 , E21F17/18 , F04D25/08 , F04D25/16 , F04D27/00 , F03D9/11 , F03D9/46 , F03D7/00 , G01D21/02 , G01N15/06 , G01P5/00 , G01P13/02 , G01N33/00
摘要： 本发明公开了一种高速公路隧道安全节能通风系统的控制方法，通风系统包括检测器群组、控制中心、风机以及储能装置。该控制方法包括步骤：1)控制中心获取各状态变量的值；2)控制中心通过判定各状态变量是否处于正常范围来控制风机工作在发电储能状态或电动状态；3)风机工作在电动状态时，控制中心判定风速是否处于正常范围，控制风机工作在正转通风状态或反转减风状态。本发明与现有隧道排风系统相比，一方面增加了风机的发电工作状态，当隧道不需要排风时利用隧道风能发电，将电能存储在储能装置中，实现了节能；另一方面增加了风机的电动反转状态，能够根据现场情况控制隧道风的风速和风向，达到精准排烟和降低有毒气体浓度、烟尘浓度的效果。
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