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公开(公告)号：CN105240338B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510604864.9
申请日：2015-09-21
申请人： 华南理工大学 , 佛山市顺德区中意液压有限公司
摘要： 本发明公开了一种回油压力可变无连杆马达及其油缸与曲轴的预紧方法，在油缸进油口处与注油管处增设有一组阀门组件，阀门组件包括A单向阀、B单向阀，A单向阀的进口与B单向阀的出口连接D三通阀的其中两个接口，D三通阀的另一个接口连接注油管；C三通阀的两个接口分别连接A单向阀的出口和油缸进油口，C三通阀的另一个接口通过一个溢流阀E连接B单向阀的进口。在不利用油缸内部大弹簧的情况下，充分利用回油过程中余压所产生的压力，使得油缸与曲轴之间不会发生脱离，通过反馈装置设定的油液回油压力随着马达的转速增加而增加，从而提高马达的转速。
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公开(公告)号：CN105240338A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510604864.9
申请日：2015-09-21
申请人： 华南理工大学 , 佛山市顺德区中意液压有限公司
摘要： 本发明公开了一种回油压力可变无连杆马达及其油缸与曲轴的预紧方法，在油缸进油口处与注油管处增设有一组阀门组件，阀门组件包括A单向阀、B单向阀，A单向阀的进口与B单向阀的出口连接D三通阀的其中两个接口，D三通阀的另一个接口连接注油管；C三通阀的两个接口分别连接A单向阀的出口和油缸进油口，C三通阀的另一个接口通过一个溢流阀E连接B单向阀的进口。在不利用油缸内部大弹簧的情况下，充分利用回油过程中余压所产生的压力，使得油缸与曲轴之间不会发生脱离，通过反馈装置设定的油液回油压力随着马达的转速增加而增加，从而提高马达的转速。
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公开(公告)号：CN108612620B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201810628856.1
申请日：2018-06-19
申请人： 佛山市顺德区中意液压有限公司
摘要： 本发明提供一种用于径向柱塞液压马达的紧凑型高效配油机构，包括后盖、蝶形弹簧、浮动分隔件、配油盘、配油板、传动轴等，在蝶形弹簧弹力作用下，浮动分隔件与配油盘、配油盘与配油板、配油板与壳体三个接触面始终存在初始压紧力，保证可靠密封及磨损补偿；其中，浮动分隔件为中心处开设有喇叭状的通油孔的一体式结构；配油盘呈圆锥状结构；浮动分隔件与配油盘一起将后盖内腔分隔出通油容腔A和通油容腔B。本发明的配油机构与现有技术相比，具有体积小，重量轻，通油能力大，高效的优点。
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公开(公告)号：CN102588271A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210056514.X
申请日：2012-03-06
申请人： 佛山市顺德区中意液压有限公司
摘要： 本发明涉及一种具有分离式齿轮缸的直线共轭内啮合齿轮泵及其加工方法，包括前、后盖，前盖的中心轴孔内套设有传动轴，所述前、后盖之间连接有分离式齿轮缸，分离式齿轮缸由前、后式分离设置的内齿圈套环和过渡后盖紧贴组成，内齿圈套环和过渡后盖分别通过前、后定位销对应固定连接在前、后盖的内端面上，内齿圈套环内设有偏心通孔，偏心通孔内套设有内齿圈，内齿圈上啮合有外齿轮，内齿圈和外齿轮的齿顶面之间的齿顶面空隙上嵌设有月牙形隔件，传动轴的一端穿过外齿轮，并通过后滑动轴承滑动连接在过渡后盖内；其新型齿轮缸结构加工方便、精度容易保证、具有端面补偿功能。
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公开(公告)号：CN103014587A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201310010535.2
申请日：2013-01-11
申请人： 广州有色金属研究院 , 佛山市顺德区中意液压有限公司
摘要： 在曲轴轴面热喷涂钼涂层的方法，首先对曲轴喷涂位置进行清洗和保护，进而进行表面喷砂处理。然后按照曲轴的规格进行安装和配重，检查并调整工艺参数对液压曲轴轴面进行热喷涂。本发明由于采用了严格控制热喷涂工艺参数，进而控制过程氧化程度的方法，使喷涂所得钼（Mo）涂层具有较好的组织结构和性能。通过控制喷涂过程中的工艺参数，能够合理的控制喷涂过程中的过程氧化，使Mo涂层中的氧化物控制在13%-19%范围内，Mo涂层硬度在Hv0.3500以上，Mo涂层的孔隙率达到7%-10%。80N浸油条件下的Mo涂层常温摩擦磨损系数小于0.2。且喷涂过程中，Mo粉末的利用率高达80%以上，实现了高效利用。
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公开(公告)号：CN108612620A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810628856.1
申请日：2018-06-19
申请人： 佛山市顺德区中意液压有限公司
摘要： 本发明提供一种用于径向柱塞液压马达的紧凑型高效配油机构，包括后盖、蝶形弹簧、浮动分隔件、配油盘、配油板、传动轴等，在蝶形弹簧弹力作用下，浮动分隔件与配油盘、配油盘与配油板、配油板与壳体三个接触面始终存在初始压紧力，保证可靠密封及磨损补偿；其中，浮动分隔件为中心处开设有喇叭状的通油孔的一体式结构；配油盘呈圆锥状结构；浮动分隔件与配油盘一起将后盖内腔分隔出通油容腔A和通油容腔B。本发明的配油机构与现有技术相比，具有体积小，重量轻，通油能力大，高效的优点。
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公开(公告)号：CN104329217B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410569033.8
申请日：2014-10-23
申请人： 佛山市顺德区中意液压有限公司
IPC分类号： F03C4/00
摘要： 本发明涉及一种伸缩摆缸式液压马达及偏心球面的加工方法，包括壳体、前盖、偏心轴、油缸、活塞、缸盖、调心滚子轴承、弹簧、弹簧座，传动轴、配油机构等；缸盖与偏心轴均设置一球面，缸盖球面与偏心轴球面间均设置一组油缸活塞组件，活塞、油缸上下端分别设置一球面，通过设置于油缸活塞内部的弹簧将油缸、活塞分别压紧于偏心轴球面与缸盖球面，从而使油缸活塞自行调整位置，对液压油进行有效的密封；偏心球面依次通过调质，粗车，中频淬火，粗磨，半精磨，抛光工艺，构成宏观平整、微观带凹空的球面；本发明去掉了现有技术中的保持环，弹簧盖，挂杆环等结构，提高了马达机械效率，降低了马达故障率与制造成本。
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公开(公告)号：CN104329217A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410569033.8
申请日：2014-10-23
申请人： 佛山市顺德区中意液压有限公司
发明人： 叶春浓
IPC分类号： F03C4/00
CPC分类号： F03C4/00
摘要： 本发明涉及一种伸缩摆缸式液压马达及偏心球面的加工方法，包括壳体、前盖、偏心轴、油缸、活塞、缸盖、调心滚子轴承、弹簧、弹簧座，传动轴、配油机构等；缸盖与偏心轴均设置一球面，缸盖球面与偏心轴球面间均设置一组油缸活塞组件，活塞、油缸上下端分别设置一球面，通过设置于油缸活塞内部的弹簧将油缸、活塞分别压紧于偏心轴球面与缸盖球面，从而使油缸活塞自行调整位置，对液压油进行有效的密封；偏心球面依次通过调质，粗车，中频淬火，粗磨，半精磨，抛光工艺，构成宏观平整、微观带凹空的球面；本发明去掉了现有技术中的保持环，弹簧盖，挂杆环等结构，提高了马达机械效率，降低了马达故障率与制造成本。
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公开(公告)号：CN102588271B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201210056514.X
申请日：2012-03-06
申请人： 佛山市顺德区中意液压有限公司
摘要： 本发明涉及一种具有分离式齿轮缸的直线共轭内啮合齿轮泵及其加工方法，包括前、后盖，前盖的中心轴孔内套设有传动轴，所述前、后盖之间连接有分离式齿轮缸，分离式齿轮缸由前、后式分离设置的内齿圈套环和过渡后盖紧贴组成，内齿圈套环和过渡后盖分别通过前、后定位销对应固定连接在前、后盖的内端面上，内齿圈套环内设有偏心通孔，偏心通孔内套设有内齿圈，内齿圈上啮合有外齿轮，内齿圈和外齿轮的齿顶面之间的齿顶面空隙上嵌设有月牙形隔件，传动轴的一端穿过外齿轮，并通过后滑动轴承滑动连接在过渡后盖内；其新型齿轮缸结构加工方便、精度容易保证、具有端面补偿功能。
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公开(公告)号：CN102563008A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210023841.5
申请日：2012-02-02
申请人： 佛山市顺德区中意液压有限公司
摘要： 本发明涉及一种直线共轭内啮合齿轮副齿廓曲线设计方法，运用函数最佳逼近理论来设计直线共轭内啮合齿轮副齿廓曲线，包括以下步骤：根据齿轮副使用工况确定齿轮副的基本参数，如模数、齿数、齿顶圆、齿根圆、分度圆齿厚、齿形半角等；根据所确定的基本参数，将外齿轮齿廓设计成左右对称的直线；在外齿轮直线齿廓上取一系列离散点；通过齿廓法线法计算出与直线齿轮共轭的内齿圈齿廓的一系列离散点；在平方度量意义下选择多项式对内齿圈齿廓散点作最佳逼近，得到内齿圈齿廓曲线的表达式；最后给出误差估计；本发明的有益效果是：齿廓曲线表达式构造简单，意义直观，能方便地分析齿轮副传动特性，如齿轮副的接触应力、滑动率的计算等。
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