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公开(公告)号:CN117895151A
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202410193298.6
申请日:2024-02-21
申请人: 华南理工大学 , 深圳大学 , 华南理工大学珠海现代产业创新研究院
IPC分类号: H01M10/6569 , H01M10/613 , H01M10/6563 , H01M10/6551
摘要: 一种电池热管理装置,包括导流管、蒸发器和冷凝器;所述蒸发器设置在所述冷凝器下方;所述导流管连接在所述冷凝器和蒸发器之间并形成回路;所述冷凝器包括箱体、进风风扇、出风风扇和散热单元;所述箱体设有进风口和出风口,所述散热单元位于所述进风口和所述出风口之间;所述进风风扇和所述出风风扇分别靠近所述进风口和所述出风口。与现有技术相比较,本发明的电池热管理装置能提高电池散热的效率。
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公开(公告)号:CN118919932A
公开(公告)日:2024-11-08
申请号:CN202411173567.9
申请日:2024-08-26
IPC分类号: H01M10/613 , H01M10/6569 , H01M10/6568 , H01M10/6556 , H01M10/63 , H01M10/625
摘要: 本发明涉及一种散热体和电池,其中,散热体包括密封壳、若干个定向传输块和工质;所述密封壳为一中空壳板,壳板内部形成一内腔,其中一侧壳板为底板;所述定向传输块位于所述内腔内,阵列设置在所述底板上并形成了间隙,所述工质填充在所述定向传输块阵列形成的间隙中,所述工质的体积值为所述定向传输块阵列间隙的体积值的80~120%;定向传输块具有特殊的形状。本发明通过特殊形状的定向传输块提高了散热体在轴向上的毛细作用力,能够满足刀片电池散热的需求。
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公开(公告)号:CN118352702A
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202410610355.6
申请日:2024-05-16
IPC分类号: H01M10/6569 , H01M10/6556 , H01M10/625 , H01M10/613 , F28D15/02
摘要: 本发明涉及一种气液共面冷媒直冷板,包括主体和吸液芯,主体由上壳板和下壳板上下叠合而成;上壳板的叠合面上平行排布设置至少两条直线凹槽,下壳板叠合面为平面,上壳板的每条凹槽与下壳板围合形成一条流道;每条流道在主体的侧面对应形成一个进液口和一个出液口;凹槽内表面设有吸液芯。本发明还提供了上述气液共面冷媒直冷板的制备方法,通过该制备方法制造出来的气液共面冷媒直冷板具有散热面积更大,散热效果更好、更均匀的优点,同时还具有生产简单、良品率高、制造成本低的优点。
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公开(公告)号:CN117878491A
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202311716227.1
申请日:2023-12-13
IPC分类号: H01M50/103 , H01M10/613 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6569
摘要: 本申请涉及储能技术领域,公开了一种壳体组件、壳体组件的制作方法、电芯及电池模组,壳体组件包括外壳体和均热板,所述外壳体设有用于容纳电芯的芯包的容纳腔,所述均热板具有蒸发端和冷凝端,所述蒸发端和所述冷凝端之间设有相变介质;其中,所述外壳体具有连接面,所述蒸发端与所述连接面相连接,所述连接面与所述容纳腔的内壁面相背设置;或者,所述蒸发端限定出所述容纳腔的内壁面。本申请提供的壳体组件、壳体组件的制作方法、电芯及电池模组,能够提高电芯的降温效果,避免发生热失控问题,延长电池模组的可靠性和使用寿命。
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公开(公告)号:CN116845418A
公开(公告)日:2023-10-03
申请号:CN202310873997.0
申请日:2023-07-14
IPC分类号: H01M10/613 , F25B41/40 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6554 , H01M10/6569 , H01M10/6568 , B23P15/26
摘要: 本发明涉及一种动力电池用冷媒直冷板及其制备方法。本发明所述的动力电池用冷媒直冷板包括:壳体、吸液芯、管路单元和冷媒分流机构;所述壳体两端设有冷媒入口和冷媒出口;所述壳体包括上壳体、下壳体和连接结构;所述上壳体和下壳体相互正对平行设置;所述上壳体内侧设有蒸气通道,所述蒸气通道与冷媒出口连通;所述连接结构设置在上壳体和下壳体的两端,以连接上壳体和下壳体并形成密封;所述吸液芯设置在壳体内并与所述上壳体贴合;所述管路单元包括设置在吸液芯和下壳体之间的若干管路,每条管路上设有若干冷媒喷出口;所述冷媒分流机构的两端分别与所述冷媒入口及管路单元连通。本发明所述的动力电池用冷媒直冷板具有散热效率高的优点。
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公开(公告)号:CN115161782B
公开(公告)日:2023-12-19
申请号:CN202210825876.4
申请日:2022-07-14
申请人: 华南理工大学 , 中山市华南理工大学现代产业技术研究院
摘要: 本发明公开了一种电纺纤维复合电极结构及其制作方法,电纺纤维复合电极结构包括液槽、模板和导电溶液,液槽设置有进液管道和出液管道,模板设置在液槽内,模板至少部分被导电溶液浸没,导电溶液与模板相连通,模板与导电溶液配合构成复合电极,以对纤维涂层进行收集。导电溶液设置在液槽内,通过进液管道和出液管道的设置,能够灵活调整液槽内导电溶液的深度,改变电极形状,增强电极的图案化可调性,便于制作不同图案化的电纺纤维电极。另外,出液管道的设置能够将残余的电荷快速导走,不会影响后续电纺纤维的沉积,更有利于对纤维涂层进行收集。
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公开(公告)号:CN114094228A
公开(公告)日:2022-02-25
申请号:CN202111264537.5
申请日:2021-10-28
申请人: 华南理工大学 , 华南理工大学珠海现代产业创新研究院
IPC分类号: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/659 , H01M10/6568 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/635 , H01M10/615 , H01M10/625
摘要: 本发明公开了一种基于相变材料复合均热板的动力电池热管理系统,包括电池模组壳体,若干电池单元,若干相变材料板,若干均热板和一个底部水冷模块,每个电池单元的面积最大两个侧面均被相变材料板包覆,相邻两个相变材料板之间放置一个均热板,均热板的冷凝端嵌入到水冷板中用于强化散热。该发明充分利用了相变材料的相变潜热储能特点,同时结合均热板高效传热和水冷散热技术的优势,满足了动力电池在不同工况下的控温需求。本发明可以有效提高系统空间利用率和散热效率,保证动力电池始终保持在合适的温度范围,并且减少了不同电池单元之间的温差,提升了系统的温度均匀性,进而提高了动力电池模组的使用性能和使用寿命。
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公开(公告)号:CN109959289B
公开(公告)日:2020-06-19
申请号:CN201910200216.5
申请日:2019-03-15
申请人: 华南理工大学 , 华南理工大学珠海现代产业创新研究院
摘要: 本发明公开一种抗重力超薄微热管及其制备方法,制备方法为通过在单晶硅片上进行连续两次激光加工,加工出凹槽和可进行单向运输液体的阵列排布的梭形结构作为毛细吸液芯,然后在带有该梭形结构的两片单晶硅片间放置一片单晶硅支架,采用共晶键合技术将单晶硅片与单晶硅支架之间进行密封,再采用飞秒激光钻孔在一侧单晶硅片上钻真空灌液孔,通过真空灌注机对微热管抽真空并灌注工质液体,然后对真空灌液孔进行激光焊接密封,得到所述的抗重力超薄微热管。本抗重力超薄微热管,采用在内壁上直接加工出可进行单向运输液体的梭形阵列吸液芯结构,具有更大的蒸汽回流通道;梭形阵列结构带来了极大的毛细回流压力,传热性能好,具有抗重力特性。
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公开(公告)号:CN117895152A
公开(公告)日:2024-04-16
申请号:CN202410193746.2
申请日:2024-02-21
申请人: 华南理工大学 , 华南理工大学珠海现代产业创新研究院
IPC分类号: H01M10/6569 , H01M10/613 , F25B39/02
摘要: 一种电池热管理装置,包括管道、冷凝器以及蒸发器;蒸发器包括上壳板、吸液芯和下壳板;所述上壳板盖合到所述下壳板上,并形成容置空间;所述容置空间一侧设有进液口,另一侧设有出气口;所述吸液芯具有多孔结构,且位于所述容置空间内,将所述容置空间分隔为与所述进液口连通的补偿腔以及与所述出气口连通的蒸汽腔。与现有技术相比较,本发明的电池热管理装置和蒸发器能提高散热效率,且电池热管理装置整体循环回路的稳定性与可靠性高。
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公开(公告)号:CN116294733A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310214817.8
申请日:2023-03-08
申请人: 华南理工大学 , 华南理工大学珠海现代产业创新研究院
摘要: 本发明涉及一种复合吸液芯均热板和制备方法,复合吸液芯均热板包括设有密封腔体的均热板本体;密封腔体内设有编织带吸液芯;金属粉末烧结式吸液芯通过金属粉末悬浊液流延法流入并烧结于编织带吸液芯,金属粉末烧结式吸液芯和编织带吸液芯复合形成复合吸液芯;复合吸液芯至少有一侧壁烧结于密封腔体内侧壁,复合吸液芯至少有另一侧壁与密封腔体内侧壁之间留有气体通道;密封腔体内灌注有工质。本发明通过金属粉末悬浊液流延法流入并烧结于编织带吸液芯,和编织带吸液芯复合形成复合吸液芯,能够减少接触热阻,兼具有编织带吸液芯渗透性能好和金属粉末烧结式吸液芯毛细性能强的优点,提升吸液芯的毛细性能,有效提高均热板的传热性能。
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