-
公开(公告)号：CN108202699A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201611175812.5
申请日：2016-12-19
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
IPC分类号： B60S1/34
CPC分类号： B60S1/3411 , B60S1/3463
摘要： 一种压力可调节式雨刷器刮臂装置及控制方法，涉及雨刮器技术领域。该压力可调节式雨刷器刮臂装置及控制方法，包括拉簧和带有可伸缩臂杆的伺服电机，拉簧的一端卡接在刮臂刮杆的安装孔内，拉簧的另一端卡接在可伸缩臂杆上的安装孔内，该结构保证了雨刷器整个刮刷运动中刮臂给予的压力既不会增加其雨刷片的磨损程度，还可以保证雨刷片与汽车前挡风玻璃完美的贴合，大幅提高雨天行车的安全性。
-
公开(公告)号：CN107662579A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610595531.9
申请日：2016-07-27
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
IPC分类号： B60R25/24
CPC分类号： B60R25/245
摘要： 一种无钥匙进入启动系统低频标定和查找智能钥匙的方法，所要解决的问题是传统的单根低频天线标定车内、查找智能钥匙的方法，对于车内的低频天线数量和安装位置提出较为严苛的要求。同时，随着机动车的体积越来越大，车辆内部的金属零部件越来越多，传统的单根低频天线标定、查找智能钥匙的方法已经无法满足盲区和溢出的要求；本发明的技术方案是：在重合于车辆纵向中轴线或垂直于车辆纵向中轴线的位置上设置有至少三根低频天线，三根低频天线分别设置在车辆驾驶舱的前部、中部和后部；无钥匙进入及启动系统控制器布置在内饰横梁上。本发明的优点是查找智能钥匙响应速度快、低频天线不受安装位置限制。
-
公开(公告)号：CN107323424A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710482948.9
申请日：2017-06-22
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
IPC分类号： B60S1/08
CPC分类号： B60S1/08
摘要： 本发明公开了一种车用雨刷器控制系统，它包括手动操作单元、刮刷模式控制单元和雨刷电机。其技术要点是：所述手动操作单元由控制手柄、手柄基座、手柄插头和线束组成；所述刮刷模式控制单元为控制电路，控制电路按照功能分为切换开关、储能单元、间歇控制单元、放大单元和自动回位单元；所述雨刷电机由电机插头、密封盖板、回位盘、传动装置、电机主体组成。所述控制手柄具有单次刮刷挡（Ⅰ）、关闭挡（初始位）、间歇刮刷挡（Ⅱ）、低速刮刷挡（Ⅲ）、高速刮刷挡（Ⅳ）、洗涤刮刷挡以及后雨刷控制等多个挡位。本发明的主要特点是廉价、高效、故障率低，能够可靠有效的实现雨刷器多种动作模式，并具备雨刷器自动回位功能。
-
公开(公告)号：CN105291720A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510836970.X
申请日：2015-11-26
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
摘要： 一种支持手机实时查询的胎压监测报警系统，它包括有手机控制模块，轮胎传感器，其技术要点是：所述手机控制模块的发射、接收端与车联网模块的接收、发射端无线连接；所述车联网模块通过无钥匙启动模块与胎压监测报警模块相连接，而无钥匙启动模块与设置在车内的天线相连接；所述设置在轮胎内的轮胎传感器发射端则与胎压监测报警模块的接收端无线连接；所述胎压监测报警模块输出端与车联网模块的输入端相连接。本发明的优点是减轻胎压控制系统开发难度，减少汽车零部件数量，减轻车重，在原有的无钥匙进入及一键启动系统中更改相应的控制系统，使其控制自身的低频天线去激活轮胎传感器，达到实时报价的目的。
-
公开(公告)号：CN104536434A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410771486.9
申请日：2014-12-15
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
IPC分类号： G05B23/02
CPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及一种车辆网络总线仿真与测试方法，包括以下步骤：a）在台架上搭建待测车辆网络总线系统，在Matlab/Simulink中搭建仿真网络总线系统模型；b）启动仿真网络总线系统模型，在CANoe中编写CAPL程序，在CAPL程序中加载用于完成所有功能的相关网络报文和网络信号，设置网络总线的波特率和采样点，并建立测试界面；c）通过切换不同的网络报文，对车辆网络总线系统的信号进行仿真，模拟车辆实现的具体功能和控制逻辑，模拟台架上各ECU控制或者节点的数据交换和功能实现，并在台架中实时传输及存储数据；d）用台架网络总线系统控制替换仿真模型，回放仿真模型记录的数据，即可实现仿真模型和真实控制器的功能对比、测试和验证。
-
公开(公告)号：CN104506207A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410709223.5
申请日：2014-11-27
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
IPC分类号： H04B1/3822 , H04B1/40
摘要： 本发明涉及车载通信技术，具体涉及一种车载网络通信设备，包括：第四代移动通信（4G）天线、全球定位系统（GPS）/4G模块、微处理单元、无线保真（Wifi）模块、用户身份识别（SIM）卡模块、电可擦只读存储器（EEPROM）、电源管理单元和电池；其中，电池、电源管理单元和微处理单元依次连接，GPS/4G模块分别与4G天线、Wifi模块、SIM卡模块和微处理单元连接，EEPROM与微处理单元连接。本发明的车载网络通信设备具备Wifi热点和4G上网功能，能够连接4G网络，并且将4G信号通过Wifi热点分享给车内用户，具有功能丰富、布置灵活、集成度高的优点。
-
公开(公告)号：CN104494540A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410648496.3
申请日：2014-11-14
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
IPC分类号： B60R16/023
CPC分类号： B60R16/0231
摘要： 本发明提供了一种汽车总里程的记录方法，包括：里程数据由防抱死系统计算，同时存储在防抱死系统和仪表两个电控单元中，详细描述了防抱死系统和仪表如何存储、同步里程数据信息及故障处理机制，同时也提供了用于售后维修的里程数据的刷写机制。通过本发明的汽车总里程的记录方法，当仪表故障时还可以通过防抱死系统计算并统计里程数据，保证里程数据的正常记录，不会丢失；还能够防止仪表中的里程数据被随意刷写，保证里程数据的真实性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN104112967A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410285856.8
申请日：2014-06-25
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
IPC分类号： H01R43/22
摘要： 本发明一种汽车强电接插件端子退出器，解决了现有工具不能快速有效的将强电接插件束端子从插座中完整退出的问题。它的技术方案为：在手柄的前端固定有顶针，凹槽与顶针之间形成环形凹槽，压力弹簧设置在该环形凹槽内并套装在顶针上，压力弹簧前端设置有套筒形推杆，推杆通过连接螺母与解锁套筒连接成一体并滑动套装在顶针外圆柱面，在处于装配状态下解锁套筒前端突出于顶针前端，在手柄前端还套装有端盖，推杆后端外壁设置环形凸棱，该环形凸棱外径大于端盖中间通孔直径。其结构简单、操作方便，能准确迅速的将接插件端子从插座中完整拆卸退出，整个拆卸过程用一个动作一次性完成，非常准确迅速、高效，方便快捷，省时省力。
-
公开(公告)号：CN108181065A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201611120982.3
申请日：2016-12-08
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
IPC分类号： G01M5/00
CPC分类号： G01M5/0058
摘要： 本发明公开一种雨刮器臂刚度检测装置及方法，包括检测平台，设置在检测平台上的用于固定待测雨刮器臂的固定座，还包括用于测试待测雨刮器臂的扭转刚度测试单元和推拉刚度测试单元；并利用其转刚度测试单元和/或推拉刚度测试单元上的驱动电机对待测雨刮器臂进行测试；不仅能直观的得出其刚度是否符合要求，而且能更进一步的对长期疲劳刚度进行测试，供后期对比用，可以更有效的得出雨刮器臂性能的好坏。
-
公开(公告)号：CN107894195A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711042661.0
申请日：2017-10-31
申请人： 华晨汽车集团控股有限公司
IPC分类号： G01B5/00
CPC分类号： G01B5/0002
摘要： 本发明一种组合仪表外观尺寸检测方法，此检测方法能够充分验证组合仪表的外观模具件是否符合最初的设计尺寸要求，为了保证组合仪表和图纸上的设计尺寸相一致。进而保证生产线上组合仪表的装配安装没有问题，检具的发明对于整车项目的组合仪表零部件的快速检验是至关重要的。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
104 条记录 (耗时 0.04 秒)
