一种基于智能设计的自动化船舶卸载系统

    公开(公告)号:CN117446537A

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202311717745.5

    申请日:2023-12-14

    IPC分类号: B65G67/60 B65G69/18

    摘要: 本发明涉及卸船机技术领域,且公开了一种基于智能设计的自动化船舶卸载系统,解决了现有卸船机不具备粉尘吸收功能,并且在有风的环境下易导致货物摇晃的问题,其包括装置底座,所述装置底座顶部的一侧固定安装有第一支撑柱,装置底座顶部的另一侧固定安装有第二支撑柱,第一支撑柱和第二支撑柱的顶部之间固定安装有卸船机本体,卸船机本体顶部的一侧固定安装有控制设备,卸船机本体的一侧活动安装有吊臂车,吊臂车的一侧固定安装有安装盒,安装盒和吊臂车的内部设有拉结稳定组件,拉结稳定组件的下部固定安装有粉尘吸收组件;本卸船机具备良好的粉尘吸收功能,并且在吊装时可以减少容货物摇晃,利于操作人员进行操作,提高了货物落地时的稳定性。

    一种用于列车的自动摘钩控制方法以及装置

    公开(公告)号:CN115285167A

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202210829386.1

    申请日:2022-07-15

    IPC分类号: B61G7/04

    摘要: 本公开实施例提出一种用于列车的自动摘钩控制方法、装置、存储介质以及电子设备,所述方法包括:当重车列行驶到第一预定位置时获取待摘钩车厢的车厢编号;基于所述车厢编号获取所述待摘钩车厢对应的特征数据;基于所述特征数据控制执行装置移动至第一执行位置。基于所述待摘钩车厢上手柄的实时位置信息和环境信息控制执行装置移动至第二执行位置。在所述第二执行位置并在预定时间控制执行装置执行摘钩操作。本公开实施例能够实现自动化执行摘钩和开钩作业,并实现与翻车机自动化流程交叉作业。

    一种用于列车巡检的机器人以及识别控制方法

    公开(公告)号:CN115384556A

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN202210827730.3

    申请日:2022-07-14

    摘要: 本公开实施例提供一种用于列车巡检的机器人以及识别控制方法,所述机器人包括主体,在所述主体内设置控制装置,在所述主体的下方设置行走装置,在所述主体上设置探测装置,所述探测装置至少包括视觉探测装置和声音探测装置,其中,所述视觉探测装置用于识别和定位所述列车车厢上的缓解阀和/或拉手,所述声音探测装置用于判断所述列车的排风动作是否完成。本公开实施例对铁路敞车进行拉风作业和车底巡检,替代人工实现拉风及巡检作业,能够降低人员安全风险,减轻人工劳动强度,提高铁路敞车放风作业的自动化水平,进一步提高翻车机系统无人化和自动化运行水平。

    输送带纵向撕裂检测装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112577964A

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN202110061418.3

    申请日:2021-01-18

    IPC分类号: G01N21/88 B65G43/02

    摘要: 本发明公开了一种输送带纵向撕裂检测装置,设置在输送带下方,包含:玻璃罩;检测模块,检测模块设置在玻璃罩内,检测模块与玻璃罩不接触;驱动端盘和固定端盘,驱动端盘和固定端盘分别与玻璃罩的两端相连,驱动端盘与玻璃罩固定连接,玻璃罩与固定端盘活动连接;驱动单元,驱动单元与驱动端盘相连,驱动单元驱动所述驱动端盘带动玻璃罩转动;刮片,刮片设置在玻璃罩的侧面,用于在玻璃罩转动时刮除污垢;电气控制单元,电气控制单元分别与驱动单元、检测模块以及外部的皮带机电气连接。本发明适用于各种多粉尘的现场复杂环境,检测皮带纵向撕裂准确率高;且结构轻巧、集成度高,安装方便、维护简易,设备制造成本低。

    火车车厢门解锁机器人
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113617976A

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202111062240.0

    申请日:2021-09-10

    IPC分类号: B21F11/00 B25J11/00

    摘要: 本发明公开了一种火车车厢门解锁机器人,包含:机架;位置调节模块,位置调节模块与机架相连,用于进行位置调节;执行模块,执行模块与位置调节模块的一侧相连,用于对外部的车厢门的锁扣进行剪切和夹持。本发明能够采用机器人的形式自动断开车厢门上绑扎的钢丝,并且自动解开车厢门搭扣,无需人为,保护人员健康、提高人身安全性,提高无人化程度,更加的具备智能化。