-
公开(公告)号：CN113003410B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201911318337.6
申请日：2019-12-19
申请人： 华电蓝科科技股份有限公司
IPC分类号： B66C7/16 , B66C9/08 , B66C9/10 , B66C9/16 , B66C13/06 , B66C15/04 , F16F15/02 , F16F15/023 , F16F15/08
摘要： 本发明公开了一种穿越式避振高速岸桥，包括上小车车轮避振装置和下小车车轮避振装置，上小车车轮避振装置设于上小车行车轮和上小车车架之间，上小车车轮避振弹簧的一端与上小车车轮避振连接座铰接，上小车车轮避振弹簧的另一端经上小车车轮避振连接杆与上小车行车轮的转轴连接。下小车车轮避振装置设于下小车行车轮和下小车车架之间，下小车车轮避振弹簧的一端与下小车车轮避振连接座铰接，下小车车轮避振弹簧的另一端经下小车车轮避振连接杆与下小车行车轮的转轴连接。本发明有效限制上小车和下小车在高速运动时产生的振动，为上小车和下小车提高运行速度提供条件，有利于结构稳定安全，同时还能够防止上下两台小车互相干扰和碰撞。
-
公开(公告)号：CN110002344B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910376701.8
申请日：2019-05-04
申请人： 华电蓝科科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及新型高效集装箱装卸设备技术领域，特别是传统岸桥外置下小车的起升钢丝绳缠绕系统及起升机构。本发明包括下小车起升机构和下小车起升缠绕系统，下小车起升机构通过下小车起升缠绕系统带动下小车吊具起降。其中下小车起升机构也置于岸桥机房内，下小车起升机构包括下小车起升机构A、下小车起升机构B和浮动联轴节，下小车起升机构A与下小车起升机构B之间通过浮动联轴节相连，其中浮动联轴节水平设于上小车起升机构的后方，下小车起升机构A和下小车起升机构B分别设于上小车起升机构的左侧和右侧。本发明通过巧妙地结构设计，无需进行机房改造便可实现起升机构等的安置问题，同时设计了一套钢丝绳缠绕系统保证下小车稳定起升。
-
公开(公告)号：CN110027986B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201910376692.2
申请日：2019-05-04
申请人： 华电蓝科科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及新型高效集装箱装卸设备技术领域，特别是传统岸桥外置下小车的行走钢丝绳缠绕系统及行走机构。本发明包括下小车行走机构(5)和下小车行走缠绕系统(6)，下小车行走机构(5)通过下小车行走缠绕系统(6)带动下小车(3)沿着双梯形四轨道大梁(1)方向移动。下小车行走机构(5)置于机房(4)内，下小车行走机构(5)包括下小车行走机构A(8)和下小车行走机构B(9)，下小车行走机构A(8)和下小车行走机构B(9)分别设于上小车行走机构(7)的左侧和右侧。本发明无需进行机房改造便可实现行走机构等的安置问题，设计了一套下小车的行走钢丝绳缠绕系统，保证下小车沿着大梁外侧运行。
-
公开(公告)号：CN116654773A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202210240694.0
申请日：2022-03-10
申请人： 华电蓝科科技股份有限公司
IPC分类号： B66C13/06
摘要： 本发明公开了一种吊具防摇系统，包括防摇缠绕系统，防摇缠绕系统包括防摇力矩电机，与防摇力矩电机相连接的第一防摇缠绕卷筒，缠绕于第一防摇缠绕卷筒上的第一防摇钢丝绳，从第一防摇缠绕卷筒引出第一防摇钢丝绳的两端绳，第一防摇钢丝绳的两端绳均经过第一摇臂固定端滑轮组转向，第一摇臂固定端滑轮组包括同轴设置于第一左侧摇臂首端的第一滑轮和第二滑轮。本发明通过防摇缠绕系统和摇臂俯仰缠绕系统协同破坏吊具周期的方式来减小吊具摇晃的幅度，从而实现吊具防摇的功能，进而降低吊具所吊装集装箱的对位难度。
-
公开(公告)号：CN114873476A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110865422.5
申请日：2021-07-29
申请人： 华电蓝科科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种穿越式节能岸桥，包括岸桥架体、第一吊车装置、第二吊车装置、第一轨道、第二轨道、起升节能平衡配重系统、接轨装置，岸桥架体包括大梁，大梁的内侧设置有第一轨道，大梁的外侧设置有第二轨道，第一吊车装置与第一轨道连接，第二吊车装置设置于接轨装置上，第二吊车装置通过接轨装置与第二轨道连接，第一吊车装置的安装高度高于第二吊车装置的安装高度，岸桥架体上还设置有机房，起升节能平衡配重系统设置于机房中。本发明的作业效率更高、船时效率更高。
-
公开(公告)号：CN114873475A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110863767.7
申请日：2021-07-29
申请人： 华电蓝科科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种便于对箱的双车防摇穿越式岸桥，包括岸桥本体、第一小车装置、第二小车装置、对箱装置、防摇系统、加长横梁、加固斜杆，岸桥本体包括水平大梁、底部横梁和中空柱腿，所述加长横梁的一端与底部横梁的一端连接，加固斜杆的一端与中空柱腿连接，加固斜杆的另一端与加长横梁连接，加长横梁上设置有对箱轨道，对箱装置设置于对箱轨道上，第一小车装置和第二小车装置均设置于水平大梁上，第一小车装置和第二小车装置上均设置有防摇系统。相比传统单车岸桥本发明作业效率更高，高岸桥集装箱的装卸效率高，通过对箱装置可有效防止吊具摇晃，使吊具或集装箱进行快速对位，岸桥整体作业效率高。
-
公开(公告)号：CN114803875A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110865476.1
申请日：2021-07-29
申请人： 华电蓝科科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型岸桥节能起升装置，其设置在岸桥装置上，所述新型岸桥节能起升装置设置在岸桥机房中的起升装置，所述起升装置包括两个对称设置的减速箱，所述减速箱上设置有输入轴、第一输出轴和第二输出轴，所述两个对称设置的减速箱之间设置有第二卷筒，第二卷筒的两端分别与两个对称设置的减速箱的第二输出轴连接。本发明结构更加简单，本发明在机房中布置包括有对称设置的两个减速箱、第一卷筒及第二卷筒的起升装置，通过设置在第一卷筒上的配重钢丝绳及设置在第二卷筒上的起升钢丝绳将该起升装置与配重件相连接，从而实通过用配重件抵消部分小车吊具及货物重量的目的。本发明既能达到节能降耗的目的，又能降低岸桥系统的运行成本。
-
公开(公告)号：CN114803871A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110863789.3
申请日：2021-07-29
申请人： 华电蓝科科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于岸桥的吊具减摇系统，包括大车方向减摇缠绕系统、小车方向减摇缠绕系统和摇臂俯仰缠绕系统，大车方向减摇缠绕系统、小车方向减摇缠绕系统和摇臂俯仰缠绕系统均安装于岸桥上，大车方向减摇缠绕系统包括第一力矩电机、第一卷筒、第一改向滑轮组、第一钢丝绳，第一卷筒和第一力矩电机相连接，第一钢丝绳缠绕于第一卷筒上，第一钢丝绳包括伸出第一卷筒的首端绳和末端绳，首端绳和末端绳均经第一改向滑轮组交叉连接于岸桥的吊具上。本发明能够快速减小吊具或集装箱的摇摆幅度，使吊具和集装箱能够快速准确完成对位，减摇效果好，稳定性好。
-
公开(公告)号：CN114620615A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210119188.6
申请日：2022-02-08
申请人： 华电蓝科科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种岸桥平衡节能系统及配重小车保护装置，所述配重小车可沿岸桥门腿内设置的轨道移动，所述配重小车具有下极限工作位置；所述配重小车保护装置包括可抽出或插入到岸桥门腿内锚定装置，在配重小车需要检修或者不工作时，将配重小车下放至下极限工作位置，锚定装置插入到岸桥门腿内，使配重小车被稳定支撑固定在下极限工作位置。如此设置，不仅方便配重小车在下极限工作位置的固定及检修工作，提高检修工作的可靠性和安全性，同时还能减少吊绳的损耗，进一步提升岸桥的安全性。并且，在配重小车正常工作时所述锚定装置可抽出于岸桥门腿，有效地避免配重小车运行时与锚定装置干涉带来的风险。
-
公开(公告)号：CN114590716A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210119686.0
申请日：2022-02-08
申请人： 华电蓝科科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及港口码头集装箱装卸设备技术领域，具体涉及一种穿越式高速化岸桥，包括：大梁，平行地设有两条；第一轨道；第二轨道；第一小车，包括第一车架、第一车轮架及可转动地设置在第一车轮架上的第一车轮，每一第一车轮架与第一车架之间设有至少一组第一减震装置，第一减震装置的轴线沿竖直方向延伸；第二小车，包括第二车架、第二车轮架及可转动地设置在第二车轮架上的第二车轮，第二车架包括两个对称设置的臂架以及连接在两个臂架的下端的主架体，第一车架位于两个臂架之间，主架体位于第一车架的下方，每一第二车轮架与第二车架之间设有至少一组第二减震装置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
42 条记录 (耗时 0.047 秒)