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公开(公告)号：CN111960139B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202011070032.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 华电重工股份有限公司
IPC: B65G67/48
Abstract: 本发明涉及翻车机技术领域，具体涉及一种靠车板及翻车机。靠车板包括：固定板(10)；活动板(20)，可活动地设置在固定板(10)沿其长度方向的一端上，活动板(20)具有伸出状态及收回状态，活动板(20)处于伸出状态时，活动板(20)和固定板(10)与可解列车体(60)配合，活动板(20)处于收回状态时，固定板(10)与不可解列车体(80)配合；驱动机构(30)，设置在固定板(10)上并与活动板(20)驱动连接，以驱动活动板(20)在伸出状态和收回状态之间进行切换。本发明的技术方案的靠车板的长度可以根据翻卸可解列车体和不可解列车体的不同而进行调整，满足翻卸所有车型的要求，进而满足铁路部门对靠车板的检测要求。
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公开(公告)号：CN111960138B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202011069034.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 华电重工股份有限公司
IPC: B65G67/48
Abstract: 本发明涉及翻车设备技术领域，具体涉及一种翻车机及翻车系统。翻车机包括：固定平台；两个第一活动平台，分别可转动地连接在固定平台的两端处，第一活动平台具有第一抬起状态及第一落下状态，第一活动平台处于第一抬起状态时，固定平台和第一活动平台与可解列车体配合；第一活动平台处于第一落下状态时，固定平台与不可解列车体配合；第一驱动机构，设置在固定平台上并与第一活动平台驱动连接，以驱动第一活动平台在第一抬起状态和第一落下状态之间进行切换。本发明的翻车机可以根据车体的长度进行调整，满足翻卸可解列车体和不可解列车体的要求。
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公开(公告)号：CN113463121B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202110800541.2
申请日：2021-07-15
Applicant: 华电重工股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电解槽和电解制氢方法，电解槽包括两个相对的端极结构和压紧于两端极结构之间的中间极板和若干电解单元，各相邻电解单元之间通过隔离结构相隔离，隔离结构包括隔板和套设于隔板周向外侧的隔离框，隔离框设置有电解液进口和电解液出口，电解液进口和电解液出口靠近隔板中心的方向均设置有梳齿结构，梳齿结构的梳齿和空隙厚度均在3毫米至5毫米之间，各电解液进口和电解液出口仅在隔离框的一侧设置有梳齿结构。采用如上结构，电解液能通过梳齿结构的空隙流入或流出电解单元内部，梳齿结构受到挤压时，由于梳齿结构的梳齿和空隙较为密集，梳齿能抵接相对的隔离框，梳齿结构不会形变，电解液进口和电解液出口的流量便不会变小或堵塞。
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公开(公告)号：CN115725996A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111027393.1
申请日：2021-09-02
Applicant: 华电重工股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电极支撑结构和电解槽，所述电极支撑结构用于支撑电解槽的极板和副极网，包括支撑网，所述极板和所述副极网均为板状结构，所述支撑网支撑于二者之间；所述支撑网为波纹状，波纹状所述支撑网的各突出端能够压紧或固定连接于对应位置的所述极板或所述副极网，且相邻所述支撑网的各所述突出端相对设置，以支撑所述极板和所述副极网。采用如上结构，将极板结构整体拆分为两个支撑网和一个板状极板，支撑网的结构较为简单，冲压制造时的成本较低，大幅降低极板结构整体的成本。
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公开(公告)号：CN113321013A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110778527.7
申请日：2021-07-09
Applicant: 华电重工股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种压车装置及翻车机，包括：压车单元，所述压车单元至少包括：第一压车单元，所述第一压车单元包括位于同侧的第一压车机构和第二压车机构；第二压车单元，相对所述第一压车单元设置，所述第一压车单元和所述第二压车单元之间形成有压车区，所述第二压车单元包括位于同侧的第三压车机构，第四压车机构；第一平齐感应装置，所述第一平齐感应装置固定安装在所述第一压车机构和所述第二压车机构之间；第二平齐感应装置，所述第二平齐感应装置固定安装在所述第三压车机构和所述第四压车机构之间。本发明提供的压车装置，克服了翻车机压车机构下落不到位时，翻车机控制系统错误接收压力信号从而进行翻车操作的缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110817236B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201911232474.8
申请日：2019-12-04
Applicant: 华电重工股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种溜筒，包括：本体，其外设有防撞保护杆；第一过渡料斗，适于与连接在装船机上的顶部过渡料斗可拆卸连接；第二过渡料斗，与第一过渡料斗连通的设置在第一过渡料斗的下方，第二过渡料斗连接在本体的上方；第一铰接部，固定设在第一过渡料斗外，适于与装船机的臂架铰接；第二铰接部，连接在第一过渡料斗与第二过渡料斗之间，以使第二过渡料斗能相对第一过渡料斗摆动，且第二过渡料斗相对第一过渡料斗的摆动方向与装船机的行走方向平行或共面。当防撞保护杆撞到障碍物时，第二过渡料斗带动本体向与装船机的行走方向相反的方向摆动，从而将溜筒与障碍物的刚性碰撞转化为柔性碰撞，能够避免本体被撞坏。
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公开(公告)号：CN116715039A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310685700.8
申请日：2023-06-09
Applicant: 华电重工股份有限公司
Abstract: 本发明涉及物料堆取料作业设备技术领域，公开了一种自适应配重悬臂装置及堆取料机，其中，该自适应配重悬臂装置，包括：框架；悬臂，悬臂安装于框架一侧；卷扬机构，卷扬机构连接悬臂，用于驱动悬臂俯仰；配重机构，配重机构可转动的连接在框架远离悬臂一端；配重自适应机构，配重自适应机构连接悬臂和配重机构，用于带动配重机构随悬臂俯仰而摆动；配重机构的摆动方向与悬臂的俯仰方向相反。本发明的配重机构能够随悬臂的俯仰而反向摆动，从而平衡悬臂在俯仰过程中产生的倾覆力矩，整体的重心基本保持不变，框架的承受载荷小，结构要求低，另外，配重机构能够承担悬臂产生的部分载荷，降低卷扬机构的功率要求。
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公开(公告)号：CN116443610A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310480053.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 华电重工股份有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路运输设备技术领域，公开了铁路运输方式检测装置、翻车机控制系统及其控制方法。铁路运输方式检测装置包括立柱和触发机构，立柱设于翻车机进口处的轨道侧，立柱上设有仅对应敞车皮的第一检测位以及仅对应集装箱的第二检测位；第一检测位低于第二检测位；触发机构设于第一检测位和第二检测位，触发机构包括活动件，活动件与立柱活动连接，在活动件的活动路径上设有初始位置和触发位置，在触发位置设有触发开关，且活动件的第二端与触发开关接触；在初始位置，活动件的第二端远离触发开关。本发明结合三种铁路运输设备之间的外形差别，可自动提前判断翻车机要准备翻卸的对象，实现自动触发，无需人工干预，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN113536484A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110819372.7
申请日：2021-07-20
Applicant: 华电重工股份有限公司
IPC: G06F30/17
Abstract: 本发明涉及圆形料场的门架安装技术领域，公开了一种门架变形量的确定方法、装置、设备及可读存储介质。其中，该方法包括：获取门架的自重变形量以及门架的荷载变形量；基于自重变形量以及荷载变形量，计算门架变形量。通过实施本发明，能够对门架的制作和检验进行精准调整，从而能够降低门架的安装施工量，并能够在最大程度上消除门架变形量对运行过程的影响。
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公开(公告)号：CN111960139A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202011070032.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 华电重工股份有限公司
IPC: B65G67/48
Abstract: 本发明涉及翻车机技术领域，具体涉及一种靠车板及翻车机。靠车板包括：固定板(10)；活动板(20)，可活动地设置在固定板(10)沿其长度方向的一端上，活动板(20)具有伸出状态及收回状态，活动板(20)处于伸出状态时，活动板(20)和固定板(10)与可解列车体(60)配合，活动板(20)处于收回状态时，固定板(10)与不可解列车体(80)配合；驱动机构(30)，设置在固定板(10)上并与活动板(20)驱动连接，以驱动活动板(20)在伸出状态和收回状态之间进行切换。本发明的技术方案的靠车板的长度可以根据翻卸可解列车体和不可解列车体的不同而进行调整，满足翻卸所有车型的要求，进而满足铁路部门对靠车板的检测要求。
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