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公开(公告)号：CN108830399B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201810311910.X
申请日：2018-04-09
申请人： 华设设计集团股份有限公司 , 常州市轨道交通发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通站点接驳设施供需平衡的优化调整方法，具体为：根据所预测轨道交通站点各特征年的高峰小时进站客流与出站客流，得到交通接驳出行需求客流预测总量，根据站点周边用地控制性规划，确定接驳用地总量；构建居民分布模型和各出行方式网络；求解各圈层各出行方式的出行概率和各圈层的出行概率；求解各出行方式的接驳客流量和各出行方式接驳设施所需用地；根据各出行方式的接驳设施承载率，接驳客流量，接驳设施用地，规划用地，步行道宽度，公交线路条数和非机动车泊位数进行接驳设施配置优化调整。本发明弥补了现有接驳设施难以定量化优化调整的技术缺陷，指导轨道交通设计者定量化调整接驳设施供应或者优化交通出行网络。
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公开(公告)号：CN108830399A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810311910.X
申请日：2018-04-09
申请人： 中设设计集团股份有限公司 , 常州市轨道交通发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通站点接驳设施供需平衡的优化调整方法，具体为：根据所预测轨道交通站点各特征年的高峰小时进站客流与出站客流，得到交通接驳出行需求客流预测总量，根据站点周边用地控制性规划，确定接驳用地总量；构建居民分布模型和各出行方式网络；求解各圈层各出行方式的出行概率和各圈层的出行概率；求解各出行方式的接驳客流量和各出行方式接驳设施所需用地；根据各出行方式的接驳设施承载率，接驳客流量，接驳设施用地，规划用地，步行道宽度，公交线路条数和非机动车泊位数进行接驳设施配置优化调整。本发明弥补了现有接驳设施难以定量化优化调整的技术缺陷，指导轨道交通设计者定量化调整接驳设施供应或者优化交通出行网络。
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公开(公告)号：CN210089647U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920610484.X
申请日：2019-04-29
申请人： 江苏南京地质工程勘察院 , 常州市轨道交通发展有限公司
摘要： 本实用新型属于市政工程施工领域，是一种管线柔性接口张开值测试装置，包括左右两个固定装置，所述的固定装置分别固定在接口两侧的管线上，所述的左右两个固定装置之间通过扭力弹簧连接，所述的扭力弹簧包括两端的倒钩，所述的倒钩另一端还分别连接弹簧，所述的两个弹簧的另一端通过弹力片相互连接，所述的弹力片弯曲呈凸起或者凹陷状，所述的凸起或者凹陷内还设有电子拉力计。该装置具有较高的灵敏度，能准确的反应管线接口具体位置的张开值，同时可以远距离监控，实现实时监控。
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公开(公告)号：CN209673081U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201920025259.X
申请日：2019-01-05
申请人： 常州市轨道交通发展有限公司
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本实用新型属于工程施工领域，尤其是一种地下管线沉降监测装置。包括钢质管套，所述钢质管套中心设有同轴的竖直杆，所述竖直杆的最低端设有位移传感器，所述的竖直杆至少有6个，且每个之间相互连接，且呈星型分布，竖直杆和钢质管套内壁之间通过连接杆连接，所述竖直杆顶端和钢质管套顶端通过封盖连接,本实用新型提出一种地下管线沉降监测装置，一方面能有效的测量管线的沉降，另一方面可以辨别管线沉降的区域，尤其是位于管节处的变换，具有实用性。
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公开(公告)号：CN208472487U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820961869.6
申请日：2018-06-21
申请人： 常州市轨道交通发展有限公司 , 中设设计集团股份有限公司
IPC分类号： E01B29/20
摘要： 本实用新型提出了一种城市轨道交通用铺设装置，用以解决铺设繁琐、劳动量大的问题，其包括动力机构和调整机构，动力机构包括柴油发动机和两个第一卡具，两个第一卡具分别与轨道的两侧卧轨卡合，调整机构包括液压缸、控制器和两个第二卡具，控制器嵌设在液压缸上，两个第二卡具分别与轨道的两侧卧轨卡合，两个第二卡具之间通过两根液压杆与液压缸固定连接；该城市轨道交通用铺设装置置于双轨上，通过动力机构驱动装置沿轨道方向进行移动，通过调整机构对轨道进行修正，在设备移动的过程中实现对轨道之间的间距进行调整，实现检测和修正的步骤进行整合，简化传统操作过程中的步骤，节省了人力，提高了效率。
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