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公开(公告)号：CN117052887A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310375178.3
申请日：2023-04-10
申请人： 卓克骑行科技(重庆)有限公司
发明人： 请求不公布姓名
摘要： 本发明涉及变速箱技术领域，尤其是指一种电控变速的电助力系统，包括变速装置，变速装置包括箱体、主轴和副轴、主轴齿轮、副轴齿轮及棘轮；还包括电助力系统及电子变挡操纵系统。本发明使自行车在骑行时，骑行者都能够轻松骑行，其有效的节省了骑行者的体力，使骑行者获得很好的骑行体验；变速装置换挡时，其控制方便，变挡可靠，能够实现电子控制和精确定位，可以设定开机后自动复位和定位挡位，增强使用的便捷性和体验感；同时，弹性鼓棒机构具备弹性，使得弹性拨叉机构和棘轮具有让位作用，可以避免进挡时出现打齿或卡滞现象，从而提高本电控变速的电助力系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116877692A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310369927.1
申请日：2023-04-10
申请人： 卓克骑行科技(重庆)有限公司
发明人： 请求不公布姓名
摘要： 本发明涉及变速箱技术领域，尤其是指一种集成电助力电控变速箱，包括变速装置，变速装置包括箱体、主轴和副轴、主轴齿轮及副轴齿轮，主轴上滑动设置有与主轴齿轮啮合的棘轮或/和副轴上安装有与副轴齿轮啮合的棘轮；还包括电助力系统及电子变挡操纵系统。本发明使自行车在骑行时，骑行者都能够轻松骑行，其有效的节省了骑行者的体力，使骑行者获得很好的骑行体验；变速箱换挡时，其控制方便，变挡可靠，能够实现电子控制和精确定位，可以设定开机后自动复位和定位挡位，增强使用的便捷性和体验感；同时，弹性拨叉机构和棘轮具有让位作用，可以避免进挡时出现打齿或卡滞现象，脱挡时，避免硬拉棘轮造成棘齿受损，从而提高变速箱的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116816928A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310106677.2
申请日：2023-02-13
申请人： 卓克骑行科技(重庆)有限公司
发明人： 请求不公布姓名
IPC分类号： F16H63/32 , F16H61/36 , F16H57/02 , F16H57/023
摘要： 本发明涉及传动系统技术领域，尤其是指一种变速箱，包括箱式变速装置及变挡操纵系统，所述箱式变速装置包括箱体、主轴和副轴，主轴齿轮，副轴齿轮，棘轮；所述变挡操纵系统包括弹性拨叉机构、用于驱动弹性拨叉机构移动的变挡导槽鼓棒、用于驱动变挡导槽鼓棒转动的变挡操纵齿轮组及用于驱动变挡操纵齿轮组转动的变挡控制机构，所述变挡导槽鼓棒可转动的安装于箱体。本发明采用拔叉臂和拔叉座可转动连接，摩擦小，进挡和脱挡更加灵活，弹性件使用寿命长；并且能有效的避免棘轮与齿轮打齿、卡滞、硬拉等造成棘齿受损现象，有效的延长了弹性件、变挡操纵系统和变速箱的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116857362B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202310368020.3
申请日：2023-04-08
申请人： 卓克骑行科技(重庆)有限公司
摘要： 本发明涉及传动系统技术领域，尤其是指一种电子变挡变速箱系统，包括箱式变速装置及电子变挡操纵系统，所述箱式变速装置包括箱体、主轴和副轴、主轴齿轮、副轴齿轮及棘轮；所述电子变挡操纵系统包括拨叉机构、变挡鼓棒、变挡电机、电源及控制系统。本发明采用控制系统精准控制变挡电机的转动角位移，变挡电机驱动变挡鼓棒转动实现电子变挡，只需要设定变挡电机对应变速箱各个挡位的转动角位移即可实现精准控制，其控制方便，变挡可靠，相对于现有的采用拉线控制变挡，其不仅结构简单，能够实现电子控制和精确定位，可以设定开机后自动复位和定位挡位，增强使用的便捷性和体验感；还有利于实现对变速箱进行电子化和智能化控制和升级，具有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN116877692B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202310369927.1
申请日：2023-04-10
申请人： 卓克骑行科技(重庆)有限公司
摘要： 本发明涉及变速箱技术领域，尤其是指一种集成电助力电控变速箱，包括变速装置，变速装置包括箱体、主轴和副轴、主轴齿轮及副轴齿轮，主轴上滑动设置有与主轴齿轮啮合的棘轮或/和副轴上安装有与副轴齿轮啮合的棘轮；还包括电助力系统及电子变挡操纵系统。本发明使自行车在骑行时，骑行者都能够轻松骑行，其有效的节省了骑行者的体力，使骑行者获得很好的骑行体验；变速箱换挡时，其控制方便，变挡可靠，能够实现电子控制和精确定位，可以设定开机后自动复位和定位挡位，增强使用的便捷性和体验感；同时，弹性拨叉机构和棘轮具有让位作用，可以避免进挡时出现打齿或卡滞现象，脱挡时，避免硬拉棘轮造成棘齿受损，从而提高变速箱的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116857362A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310368020.3
申请日：2023-04-08
申请人： 卓克骑行科技(重庆)有限公司
发明人： 请求不公布姓名
摘要： 本发明涉及传动系统技术领域，尤其是指一种电子变挡变速箱系统，包括箱式变速装置及电子变挡操纵系统，所述箱式变速装置包括箱体、主轴和副轴、主轴齿轮、副轴齿轮及棘轮；所述电子变挡操纵系统包括拨叉机构、变挡鼓棒、变挡电机、电源及控制系统。本发明采用控制系统精准控制变挡电机的转动角位移，变挡电机驱动变挡鼓棒转动实现电子变挡，只需要设定变挡电机对应变速箱各个挡位的转动角位移即可实现精准控制，其控制方便，变挡可靠，相对于现有的采用拉线控制变挡，其不仅结构简单，能够实现电子控制和精确定位，可以设定开机后自动复位和定位挡位，增强使用的便捷性和体验感；还有利于实现对变速箱进行电子化和智能化控制和升级，具有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN116816928B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202310106677.2
申请日：2023-02-13
申请人： 卓克骑行科技(重庆)有限公司
IPC分类号： F16H63/32 , F16H61/36 , F16H57/02 , F16H57/023
摘要： 本发明涉及传动系统技术领域，尤其是指一种变速箱，包括箱式变速装置及变挡操纵系统，所述箱式变速装置包括箱体、主轴和副轴，主轴齿轮，副轴齿轮，棘轮；所述变挡操纵系统包括弹性拨叉机构、用于驱动弹性拨叉机构移动的变挡导槽鼓棒、用于驱动变挡导槽鼓棒转动的变挡操纵齿轮组及用于驱动变挡操纵齿轮组转动的变挡控制机构，所述变挡导槽鼓棒可转动的安装于箱体。本发明采用拔叉臂和拔叉座可转动连接，摩擦小，进挡和脱挡更加灵活，弹性件使用寿命长；并且能有效的避免棘轮与齿轮打齿、卡滞、硬拉等造成棘齿受损现象，有效的延长了弹性件、变挡操纵系统和变速箱的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115992882B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310113666.7
申请日：2023-02-15
申请人： 卓克骑行科技(重庆)有限公司
IPC分类号： F16H63/32
摘要： 本发明涉及变速箱技术领域，尤其是指一种弹性变挡操纵系统，包括弹性鼓棒机构和拨叉机构，所述弹性鼓棒机构包括鼓棒轴、鼓棒套及让位复位弹性件，所述鼓棒套设置有鼓棒变挡凸台；所述拨叉机构包括拨叉安装架、拨叉件及拨叉复位弹性件，所述拨叉件的上端设置有拔叉变挡凸柱，所述拔叉变挡凸柱位于鼓棒套的鼓棒变挡凸台处。本发明采用弹性鼓棒机构，并且所述拨叉件与拨叉安装架可转动连接，摩擦小，进挡和脱挡更加灵活，弹性件使用寿命长；并且能有效的避免棘轮与齿轮打齿、卡滞、硬拉等造成棘齿受损现象，有效的延长了弹性件、本弹性变挡操纵系统和变速箱的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115992882A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310113666.7
申请日：2023-02-15
申请人： 卓克骑行科技(重庆)有限公司
发明人： 请求不公布姓名
IPC分类号： F16H63/32
摘要： 本发明涉及变速箱技术领域，尤其是指一种弹性变挡操纵系统，包括弹性鼓棒机构和拨叉机构，所述弹性鼓棒机构包括鼓棒轴、鼓棒套及让位复位弹性件，所述鼓棒套设置有鼓棒变挡凸台；所述拨叉机构包括拨叉安装架、拨叉件及拨叉复位弹性件，所述拨叉件的上端设置有拔叉变挡凸柱，所述拔叉变挡凸柱位于鼓棒套的鼓棒变挡凸台处。本发明采用弹性鼓棒机构，并且所述拨叉件与拨叉安装架可转动连接，摩擦小，进挡和脱挡更加灵活，弹性件使用寿命长；并且能有效的避免棘轮与齿轮打齿、卡滞、硬拉等造成棘齿受损现象，有效的延长了弹性件、本弹性变挡操纵系统和变速箱的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116044987A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310098698.4
申请日：2023-02-10
申请人： 卓克骑行科技(重庆)有限公司
发明人： 请求不公布姓名
IPC分类号： F16H63/32
摘要： 本发明涉及变速箱技术领域，尤其是指一种变速箱用的变挡操纵系统，包括弹性拨叉机构、变挡导槽鼓棒、变挡操纵齿轮组及变挡控制机构；所述弹性拨叉机构包括拔叉座、与拔叉座可转动连接的拔叉臂及用于驱动拔叉臂复位的弹性件，当拔叉臂相对拔叉座摆动时，所述弹性件驱动所述拔叉臂复位；所述变挡导槽鼓棒的圆周面上设置有变挡导槽，所述拔叉座的上部设置有拔叉凸柱，所述拔叉凸柱活动设置于变挡导槽内。本发明采用拔叉臂和拔叉座可转动连接，摩擦小，进挡和脱挡更加灵活，弹性件使用寿命长；并且能有效的避免棘轮与齿轮打齿、卡滞、硬拉等造成棘齿受损现象，有效的延长了弹性件、本变速箱用的变挡操纵系统和变速箱的使用寿命。
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