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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101763739A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN200910264133.9
申请日：2009-12-30
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公布了一种长间隔公交车出行预报方法，属于智能交通控制以及无线通信领域。本发明主要包括用户终端模块——用户手机、系统服务器和车载GPS。本发明将公交站全程编号，出行者可以确定乘车站编号，然后根据当前位置到达乘车站的时间，确定预报站的编号。出行前，先将预报站的编号发至系统服务器。服务器收到该消息后，会在相应预报站编号列表下存储出行者的手机号码。当服务器根据车载GPS信息，判断公交车到达预报站时，服务器向储存于该站编号列表下的手机号码发信息，提示出行者出行。本发明旨在实现出行者到达乘车站时，欲乘车辆能够很快到达，从而减少等待时间，实现公交的快速出行。
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公开(公告)号：CN101509932A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910026120.8
申请日：2009-04-01
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开一种基于加速度变化的公交车舒适性监测装置，以督促司机从驾驶的角度减少无谓的加速、减速、超车、急转向等带来的加速度急剧变化而引起的不舒适。该监测装置包括加速度传感器、差分放大器、V－f变换器、波形发生器、数字式频率比较器、蜂鸣器和计数器各部分。本发明的意义在于，既可以在公交车行驶途中通过蜂鸣器提醒司机提高驾驶质量，又能通过计数器的数据显示，作为评价该次公交车舒适度的一个依据，最终反馈给司机，改善驾驶途中的舒适度。
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公开(公告)号：CN101763739B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200910264133.9
申请日：2009-12-30
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公布了一种长间隔公交车出行预报方法，属于智能交通控制以及无线通信领域。本发明主要包括用户终端模块——用户手机、系统服务器和车载GPS。本发明将公交站全程编号，出行者可以确定乘车站编号，然后根据当前位置到达乘车站的时间，确定预报站的编号。出行前，先将预报站的编号发至系统服务器。服务器收到该消息后，会在相应预报站编号列表下存储出行者的手机号码。当服务器根据车载GPS信息，判断公交车到达预报站时，服务器向储存于该站编号列表下的手机号码发信息，提示出行者出行。本发明旨在实现出行者到达乘车站时，欲乘车辆能够很快到达，从而减少等待时间，实现公交的快速出行。
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公开(公告)号：CN101509932B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200910026120.8
申请日：2009-04-01
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开一种基于加速度变化的公交车舒适性监测装置，以督促司机从驾驶的角度减少无谓的加速、减速、超车、急转向等带来的加速度急剧变化而引起的不舒适。该监测装置包括加速度传感器、差分放大器、V-f变换器、波形发生器、数字式频率比较器、蜂鸣器和计数器各部分。本发明的意义在于，既可以在公交车行驶途中通过蜂鸣器提醒司机提高驾驶质量，又能通过计数器的数据显示，作为评价该次公交车舒适度的一个依据，最终反馈给司机，改善驾驶途中的舒适度。
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公开(公告)号：CN201413573Y
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200920041442.5
申请日：2009-04-01
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本实用新型公开一种基于加速度变化的公交车舒适性监测装置，以督促司机从驾驶的角度减少无谓的加速、减速、超车、急转向等带来的加速度急剧变化而引起的不舒适。该监测装置包括加速度传感器、差分放大器、V－f变换器、波形发生器、数字式频率比较器、蜂鸣器和计数器各部分。本实用新型的意义在于，既可以在公交车行驶途中通过蜂鸣器提醒司机提高驾驶质量，又能通过计数器的数据显示，作为评价该次公交车舒适度的一个依据，最终反馈给司机，改善驾驶途中的舒适度。
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