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公开(公告)号：CN113516526B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202011277589.1
申请日：2020-11-16
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G06Q30/0645 , G06Q10/047 , G06Q50/30 , G06F16/29 , G06N3/04 , G06N3/086 , G06N3/126
Abstract: 本发明公开了一种单目标优化的单位同事合乘对象匹配方法。属于交通运输领域；具体步骤：提前收集公司成员的信息并进行处理；通过改进遗传算法，计算出各个公司成员的优选组合，并进行多轮计算；通过相同节点出发的不同概率构建人工神经网络及权重的载入；当发起合乘请求时，激活神经网络中该节点的位置，经过请求者的筛选条件后，通过读取的内置权重，匹配到合乘的对象。本发明使得上下班的上路车辆有效减少，也实现了出行路程最短，节约道路资源，节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN115496257A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210871130.7
申请日：2022-07-23
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于时空融合的短时车速预测，包括：车速数据预处理；将车速数据集输入预构建的VMD‑GCN‑BiLSTM模型中进行短时车速预测；其中，所述VMD‑GCN‑BiLSTM模型的构建过程包括：对BiLSTM进行数学建模：在RNN网络的基础上LSTM网络加入依次连接的遗忘门、输入门和输出门；通过前向LSTM网络和后向LSTM网络构建BiLSTM网络模型；对BiLSTM网络模型进行双向训练；本发明能够克服单一模型存在的缺陷，同时与现有的组合模型相比，预测精度也进一步的得到提升。本发明可以准确的预测短时车速，为交通部门提供了有利的参考价值。
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公开(公告)号：CN114973665A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210544580.5
申请日：2022-05-19
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种结合数据分解和深度学习的短时交通流预测方法，基于互补集成经验模态分解(CEEMD)，并结合卷积神经网络(CNN)和长短期记忆网络(LSTM)的短时交通流预测方法。交通流预测模型通过CEEMD信号分解减少噪声对交通流数据预测的影响，采用CNN、LSTM充分挖掘数据的时空特征，使得模型做出更加准确的判断，从而提高神经网络的学习效率。本发明结合数据分解和深度学习的优点，给出一种短时交通流预测方法，从而达到更科学的手段，提高短时交通流预测准确率的目的。
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公开(公告)号：CN112365147A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011230645.6
申请日：2020-11-06
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于工作单位的车辆搭乘系统及方法，该系统由终端，业务服务器，数据服务器三部分组成。用户登入程序选择用户属性为车主或乘客，并发布任务信息，同时将用户信息、车辆信息和任务信息发送到数据服务器存储；业务服务器根据任务信息对车主和乘客的出行路线和出行时间进行配对；如果配对成功，则生成调配指令发送到终端；若车主和乘客均选择接受该调配指令，则业务服务器将调配指令发送到数据服务器存储，同时开始控制任务进度；否则，业务服务器重新对车主和乘客的出行路线和出行时间进行配对。本发明满足社会点对点公共交通服务的需求，同时实现了车辆限行以缓解交通拥堵的情况。
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公开(公告)号：CN111976604A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010854059.2
申请日：2020-08-21
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种车顶摄像系统，所述车顶摄像系统包括：摄像设备盒，所述摄像设备盒子包括广角摄像头，补光灯，能够拍摄后车清晰图像；旋转云台，所述摄像设备盒安装在旋转云台上，使用时，可以根据需要调节摄像机的摄取方向，更加灵活地调整需要监控的区域。底座，所述底座安装在车顶后部位置，内置无线传输模块，能够将图像时实传输到车内装置供司机观察车外状况。本发明中，车顶摄像系统的能够在行驶过程中时实检测到后方车况，解决常规后车摄像设备无法监控的盲区，增加了行车的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111260805A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010041043.X
申请日：2020-01-15
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种基于WiFi嗅探技术的高速无人收费方法，属于智慧城市汽车出行收费技术领域。该方法包括步骤一：在收费起始点、收费终止点，布置WiFi嗅探设备；步骤二：嗅探设备获取车载WiFi的MAC地址并上传服务器；步骤三：服务器分析出驾驶人需要缴纳的费用；步骤四：向车主手机移动端发送收费路段的收费价格；步骤五：车主在手机端缴费。本发明突破收费站现有的“减速进站---缴费---加速出站”模式，将“驾车出行”与“进站收费”分离，驾驶人在高速上行驶无需减速，可以一路畅行，提高了出行效率。
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公开(公告)号：CN108960701A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810366006.9
申请日：2018-04-23
Applicant: 南京信息工程大学
CPC classification number: G06Q10/083 , G07F9/023 , G07F17/12
Abstract: 本发明公开了一种基于高速客运的物流储运方法，一种基于高速客运的物流储运方法，其特征在于包括以下操作步骤：步骤1：设置货柜；步骤2：寄货方存放货物；步骤3：乘客取货物；步骤4：携带货物；步骤5：乘客存放货物；步骤6：收货方取货物；步骤7：给乘客支付费用。本发明通过高铁、火车等高速客运方式，以乘客为载体，实现物品的快速传递和运送。相对于现有的普通货车运送方式，大大节省了时间和成本，高铁、火车资源也得到充分利用。
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公开(公告)号：CN108875641A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810641814.1
申请日：2018-06-21
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种高速公路长期并排行驶识别方法及系统，该方法包括如下步骤：(1)获取行车记录仪采集到的视频并解码为连续帧图片；(2)从每帧图片中识别出不同前车的车牌颜色和车牌图像；(3)基于识别的车牌颜色和车牌图像的面积、整张帧图片的面积以及相机内部固定参数计算行车记录仪与不同前车的距离；(4)计算行车记录仪在不同时刻与不同前车距离的差值，以识别是否有前车存在长期并排行驶的情况。本发明的识别方法和系统可以节省大量的人力，提高了识别效率，同时具有很高的覆盖率。
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公开(公告)号：CN104835249A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510268319.7
申请日：2015-05-22
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G07F7/08
Abstract: 本发明公开了一种快速舒适公交车系统，包括控制终端、刷卡机、公交车、固定端人脸识别器、移动端人脸识别器以及无线传输模块，所述无线传输模块包括固定端无线传输模块、移动端无线传输模块；所述刷卡机、固定端无线传输模块均设置在公交站台，固定端人脸识别器与刷卡机相连，其安装在刷卡机上，刷卡机与固定端无线传输模块相连；所述移动端人脸识别器、移动端无线传输模块均安装在公交车上，二者相互连接，本发明通过乘客在站台刷卡节省了大家上车时所用的时间，并且通过控制终端安排舒适公交车辆使得车辆的调配更加合理，使乘客更愿意乘公交车出行，减小了私家车带来的交通压力，并且减少了刷卡时间，加快了出行速度。
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公开(公告)号：CN104680409A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510081665.4
申请日：2015-02-15
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G06Q30/06
Abstract: 本发明涉及一种活禽网络交易系统，包括网络交易子系统、信息存储服务器、信息上传子系统、射频识别子系统、信息查询子系统和物流配送子系统。基于上述各个子系统，引入图像数据，针对活禽宰杀全过程实现关键环节可追踪，为活禽买卖双方提供了安全、便捷、高效的交易方式；买方可以做到网上预定活的家禽，便可随即宰杀运送，减少冰冻时间；其中，借助于宰杀过程关键环节可追踪，能够基本保证活禽无病疫、生产过程安全卫生、加工环境整洁等。卖方不会因为禽流感病毒蔓延而导致活禽销售不畅，买方也不会因为活禽是否新鲜、是否为最初的选定而担忧，实现活禽交易的所见即所得。
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