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公开(公告)号：CN109100723B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201810826385.5
申请日：2018-07-25
申请人： 南京信息工程大学
IPC分类号： G01S13/95
摘要： 本发明提出一种基于多普勒天气雷达数据的高空风反演方法，该方法利用多普勒天气雷达的外推产品和径向速度产品，以及探空报资料进行多层次高空风场融合。本发明利用雷达回波图像的外推结果，将各个仰角面的平均径向速度场转化为具有U、V分量的速度矢量场，提高高空风场主观分析的可读性。利用探空资料对雷达风场进行适当修正，修正的力度随雷达网格点与探空站之间距离的增加而递减，使得风场具有较好的整体性和连续性，且更加符合实际大气风场的状况。本发明相较一些多元资料融合的方法，本发明算法的运算复杂度适中，可提高雷达二次风场输出的时效性。
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公开(公告)号：CN110310501B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201910560577.0
申请日：2019-06-26
申请人： 南京信息工程大学 , 南京信大气象科学技术研究院有限公司
IPC分类号： G08G1/0967 , H04W4/02 , H04W4/44 , G01W1/10 , G01W1/02
摘要： 本发明公开一种机动车高速公路团雾监测预报方法，该方法利用车载环境气象传感器和能见度观测仪对高速公路沿线的气象条件进行实时观测，结合高速公路自动站等已有观测设备和数值预报产品，形成更加密集、更加精准的气象观测网格化资料和预报产品，为高速公路沿线的能见度预报，特别是空间小尺度的团雾预报，提供一种新的技术手段，本发明的机动车高速公路团雾监测预报方法对车载能见度观测数据进行质量控制和对数据质量指标进行评估，能够有效排除无效观测记录、异常观测记录和非经认证的车辆记录，为能见度预报提供更加准确、可靠的实况能见度数据，进而提升预报的准确性和客观性。
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公开(公告)号：CN111579206A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010653595.6
申请日：2020-07-08
申请人： 南京信息工程大学
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 本发明公开了一种可调式空气动力粗糙度检测平台，包括气象塔，气象塔的表面安装有设备保护箱，设备保护箱在气象塔的侧壁均匀分布，设备保护箱的表面开设有测量开口，设备保护箱的侧壁安装有防护装置。该可调式空气动力粗糙度检测平台，通过设置在设备保护箱的内部安装空气动力粗糙度检测所需要的设备，并使得测量设备的检测端与设备保护箱表面的测量开口对齐，进行检测，利用当外部风速过大时，监测箱内的监测块被向一端吹起，使得监测块的表面靠近接近开关，触发接近开关使得电动阀门关闭堵塞测量开口，防止设备保护箱内的测量设备受损，从而具有便于对空气动力粗糙度进行检测的同时对测量设备进行保护的特点。
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公开(公告)号：CN110310501A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910560577.0
申请日：2019-06-26
申请人： 南京信息工程大学 , 南京信大气象科学技术研究院有限公司
IPC分类号： G08G1/0967 , H04W4/02 , H04W4/44 , G01W1/10 , G01W1/02
摘要： 本发明公开一种机动车高速公路团雾监测预报方法，该方法利用车载环境气象传感器和能见度观测仪对高速公路沿线的气象条件进行实时观测，结合高速公路自动站等已有观测设备和数值预报产品，形成更加密集、更加精准的气象观测网格化资料和预报产品，为高速公路沿线的能见度预报，特别是空间小尺度的团雾预报，提供一种新的技术手段，本发明的机动车高速公路团雾监测预报方法对车载能见度观测数据进行质量控制和对数据质量指标进行评估，能够有效排除无效观测记录、异常观测记录和非经认证的车辆记录，为能见度预报提供更加准确、可靠的实况能见度数据，进而提升预报的准确性和客观性。
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公开(公告)号：CN109100723A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810826385.5
申请日：2018-07-25
申请人： 南京信息工程大学
IPC分类号： G01S13/95
摘要： 本发明提出一种基于多普勒天气雷达数据的高空风反演方法，该方法利用多普勒天气雷达的外推产品和径向速度产品，以及探空报资料进行多层次高空风场融合。本发明利用雷达回波图像的外推结果，将各个仰角面的平均径向速度场转化为具有U、V分量的速度矢量场，提高高空风场主观分析的可读性。利用探空资料对雷达风场进行适当修正，修正的力度随雷达网格点与探空站之间距离的增加而递减，使得风场具有较好的整体性和连续性，且更加符合实际大气风场的状况。本发明相较一些多元资料融合的方法，本发明算法的运算复杂度适中，可提高雷达二次风场输出的时效性。
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公开(公告)号：CN112460421A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011253277.7
申请日：2020-11-11
申请人： 南京信息工程大学
摘要： 本发明公开了一种重污染天气影响分析用便携式低空空气检测装置，包括竖杆、外壳和检测装置本体，所述竖杆上固定连接有连接块，且连接块的外侧连接有连接套，所述竖杆的底部安装在底座上，且底座位于底板的上表面，所述底板的下表面固定安装有吸盘，所述外壳单体之间的前后两端均通过安装栓相连接，所述驱动轴的后端连接有皮带，且右侧的驱动轴前端连接有伺服电机，所述检测装置本体安装在外壳的左侧。该重污染天气影响分析用便携式低空空气检测装置，不仅可对低空高度范围内的空气进行不同高度的检测，且可自动调节高度，而且这个装置为可拆卸结构，因此可对整个装置进行组装和拆卸，从而便于装置的携带。
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公开(公告)号：CN108761461A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810531177.2
申请日：2018-05-29
申请人： 南京信息工程大学
摘要： 本发明公开了一种利用天气雷达回波时序图像进行降水预报的方法，该方法提出基本反射率数值与图像灰度值之间的直接关联，同时2条合理假设并建立相应的计算模型，依次对时间上两两相邻的基本反射率灰阶图像进行回波主体移动特征计算，再通过卷积函数，对时序图像的移动速度矢量场进行叠加计算，并遵循发生时间越久远的移动速度矢量对当前及未来的影响越小的原则，接着利用一个灰阶图像变化预测模型，对未来灰阶图像的形态、强度进行预测，最终实现基于雷达资料的降水预测。该方法对于较长预报时效且时空变化不连续的回波主体，其降水预报结果的准确性有着明显改善。
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公开(公告)号：CN110515081B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910560579.X
申请日：2019-06-26
申请人： 南京信息工程大学 , 南京信大气象科学技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种雷达回波零度层亮带智能识别预警方法，该方法以天气雷达资料为主要数据源，对雷达回波零度层亮带进行智能识别和预警，通过3个判定公式以及一系列计算流程，将以往需要由气象业务人员主观分析、判定的业务流程自动化、标准化，对雷达回波零度层亮带的各种潜在特征进行客观且定量地分析，提高了相关业务的实时性和预警的时效性，为相关业务的自动化、智能化开展提供一种新的技术手段。本发明的一种雷达回波零度层亮带智能识别预警方法，利用上一时刻的雷达基数据文件和常规探空观测资料、数值模式资料，对“疑似”或“确定”存在零度层亮带进行细化分区，提高了对雷达回波零度层亮带识别的客观性和准确性。
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公开(公告)号：CN109100722B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201810826357.3
申请日：2018-07-25
申请人： 南京信息工程大学
摘要： 本发明提出一种基于雷达回波图像扇区分量分析的风暴趋势预测方法，该方法与当前行业广泛采用的TREC、TITAN等风暴识别追踪算法不同，本发明方法不依赖于对雷达强回波中心的识别，特别对于弱回波或没有明显风暴核的回波，也能够较好地分析出风暴过去若干时刻的位移矢量，进而为准确预测奠定了基础。本发明方法直接对极坐标形式的基本反射率数据进行计算，没有采用空间插值等高空间复杂度的算法进行平面直角坐标系的转换，减少了相关计算的运算量，进而提升了短临天气预报业务的实时性和效能。
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