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公开(公告)号：CN115012982A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210776602.0
申请日：2022-07-04
申请人： 南京同力建设集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种横跨地铁盾构区间并与隧道叠交共板的过水箱涵结构及施工方法，所述地铁盾构区间包括左股道和右股道；所述过水箱涵包括箱涵第一区、箱涵第二区和箱涵第三区；所述箱涵第二区位于隧道上方；该箱涵第二区的底板为所述隧道的顶板；所述隧道位于所述左股道的上方；所述箱涵第三区位于所述右股道的上方；所述隧道两侧分别设有隧道基坑支护桩和隧道基坑支护咬合桩；所述箱涵第一区的底板设置于所述隧道基坑支护桩和结构桩上；所述箱涵第三区的底板设置于所述隧道基坑支护咬合桩和结构桩上；所述隧道的底板下方设有多个隧道底板结构桩基。施工时，先施工隧道两侧箱涵结构，后施工与隧道共建段结构，可节省工程造价，降低安全风险。
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公开(公告)号：CN113622414A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110905854.4
申请日：2021-08-09
申请人： 南京同力建设集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种预制U型通道复合型抗浮桩，包括钢管桩，所述钢管桩为圆柱筒形，插入所述U型通道下方的土中；该钢管桩的下端与桩底相连，其内部设有混凝土制桩身，其上端设有混凝土制桩帽；该桩帽的纵截面为T形，其中部与所述U形通道上的预留孔相适应，使该桩帽能够卡接在所述预留孔内，并使其上部压在所述预留孔的上缘上。本发明可以充分满足U型通道抗浮的需求，保证道路的安全使用和寿命。同时，还可使施工更加方便快捷，提高施工效率，满足市场需求。
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公开(公告)号：CN116122181A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211231382.X
申请日：2022-10-10
申请人： 南京同力建设集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种新老桥空中平交加固结构及其施工方法，包括：外伸牛腿，位于新老桥平交位置处的老桥侧边翼缘的下方，其根部与所述新建桥梁相连；新增承托平台，置于对应于新老桥平交位置处的老桥中心翼缘的下方，其底部为桥墩；变形缓冲层；该变形缓冲层分别设置于所述外伸牛腿和老桥侧边翼缘之间，以及所述新增承托平台和老桥中心翼缘之间。本发明可解决新建桥梁与老桥在空中垂直平交时老桥的翼缘承载力不足的问题，并可避免新增承托平台和既有翼缘结合面之间产生空洞、浇筑不密实等不良现象，确保新增承台与既有翼缘的受力完整性，并可为新增承台和既有翼缘之间预留变形空间。
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公开(公告)号：CN107814309A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711193024.3
申请日：2017-11-24
申请人： 南京同力建设集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种大型矩形顶管管节吊装装置，包括吊装孔管和吊销，所述吊装孔管为圆柱管形，在管节制造时预埋在所述管节的侧壁内，其内端置于所述管节侧壁内部，其外端面与所述管节外壁相齐平；所述吊销为圆柱体形，其直径与所述吊装孔管的内径相配合，其长度大于所述大吊装孔管，使其能够插装在所述吊装孔管内，并有部分置于所述吊装孔管之外，供吊绳挂接；所述吊销外端的下部和上部分别设有半圆形的挡板和横“7”形的防脱销块，能够防止所述吊绳的与吊销脱离。本发明设计合理，结构简单，连接强度可靠而方便，可确保超大管节能够安全吊入顶管工作井内，满足主通道建设要求，同时，还可提高吊装速度，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN106968161A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710351141.1
申请日：2017-05-18
申请人： 南京同力建设集团股份有限公司
IPC分类号： E01D11/04 , E01D2/00 , E01D21/00 , E01D101/28
CPC分类号： E01D11/04 , E01D2/00 , E01D21/00 , E01D2101/28
摘要： 本发明涉及一种斜拉人行桥梁板及构造方法，该桥梁板由多个预制节段连接而成。所述预制节段包括端预制节段、标准预制节段、支撑预制节段和跨接预制节段；构建时，将支撑预制节段安装在主塔上，将标准预制阶段沿该支撑预制节段的两侧顺序连接，端部连接端预制节段，形成桥梁板。本发明将桥梁板分解成多个节段，便于在工厂内生产后运输到安装现场。同时，还极大的方便了现场的安装施工，在确保桥梁强度和安装进度的前提下，有效避免了对下方交通的影响，具有很高的推广价值。
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公开(公告)号：CN106221252A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610724774.8
申请日：2016-08-25
申请人： 南京同力建设集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种高粘复合改性沥青，包含基质沥青、相溶剂、聚合物、树脂、橡胶粉和稳定剂，其质量比为100：2~6：5~7：1~3：3~6：0.05~0.2。其制备方法为：基质沥青溶解后与相溶剂混合，再通过高速剪切法依次加入聚合物、树脂、橡胶粉和稳定剂。本发明设计合理，性能优选，使改性沥青的粘度和弹性得到极大的提高。并且，具备较高的耐久性、粘附性、抗剥落性、抗飞散性以及良好的裹附性能力，使施工更加方便，为道路施工质量的提高创造有利的条件。
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公开(公告)号：CN117188275A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311209956.8
申请日：2023-09-19
申请人： 南京同力建设集团股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种隧道深基坑保通钢便桥结构及施工方法，包括，隧道底板结构桩，竖向设于隧道基坑内，矩阵状分布于钢便桥的下方；连系梁，与各横排的所述隧道底板结构桩的上端相连；支撑梁，与纵排两侧和中间的所述隧道底板结构桩的上端及基坑支护桩相连；钢梁，为多根，设置于所述连系梁和支撑梁上；桥面板，设置于所述钢梁上；该桥面板为多块，拼接构成所述钢便桥的桥面；挡墙，由钢筋混凝土制成，设置于支撑梁上，位于所述桥面板的外侧，并抵靠在所述桥面板的侧边。本发明可以有效满足隧道基坑与道路交叉口场地较小的情况，并通过设置挡墙，防止桥面板的侧移，还可降低成本，简化施工程序，为隧道施工的顺利进行创造有利条件。
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公开(公告)号：CN114635366A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210418823.0
申请日：2022-04-21
申请人： 南京同力建设集团股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种拱桥拱顶石代模施工方法，包括以下步骤：1）搭建满堂支架；2）在支架顶端构建底模；3）在底模上铺设保护层；4）在保护层上铺设石材；5）在石材上敷设钢筋，然后，完成拱顶混凝土的浇筑；6）拆除满堂支架、底模和保护层；7）完成拱顶砼及石材的装饰。本发明可以利用定制石材做拱圈外模，将拱桥主体砼浇筑与石材的安装一体成型，既保留了景观效果，又减少了工期，降低了桥梁造价，充分满足了市场需求。
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公开(公告)号：CN110273429A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910311721.7
申请日：2019-04-18
申请人： 南京同力建设集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢桩板及膜袋砂围堰施工方法，属于围堰施工的技术领域，旨在提供一种形成隔水围堰，便于隧道施工的围堰施工方法，其技术方案要点是具体步骤如下：S1：钢板桩施工：将两排并列的钢板桩打入河中；S2：钢拉杆施工：在两排钢板桩之间设置对拉钢筋穿过钢板桩进行对拉；S3：钢板桩内填砂施工：采用吸砂泵直接将砂吹填至两排钢板桩之间；S4：端头模袋砂施工：在两排钢板桩的端头铺设填充袋，通过吸砂管向填充袋内吹砂；S5：双排钢板桩拆除：先用吸砂泵将两排钢板桩之间的填砂吸走，再拆除对拉钢筋，拔除钢板桩。围堰防水性能好、坝体强度高、密封性能优越。
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公开(公告)号：CN106968161B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201710351141.1
申请日：2017-05-18
申请人： 南京同力建设集团股份有限公司
IPC分类号： E01D11/04 , E01D2/00 , E01D21/00 , E01D101/28
摘要： 本发明涉及一种斜拉人行桥梁板及构造方法，该桥梁板由多个预制节段连接而成。所述预制节段包括端预制节段、标准预制节段、支撑预制节段和跨接预制节段；构建时，将支撑预制节段安装在主塔上，将标准预制阶段沿该支撑预制节段的两侧顺序连接，端部连接端预制节段，形成桥梁板。本发明将桥梁板分解成多个节段，便于在工厂内生产后运输到安装现场。同时，还极大的方便了现场的安装施工，在确保桥梁强度和安装进度的前提下，有效避免了对下方交通的影响，具有很高的推广价值。
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