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公开(公告)号：CN116863718B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202311007097.4
申请日：2023-08-10
申请人： 南京感动科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于高速ETC门架快速计算车辆位置区间方法，包括以下步骤：步骤一：收集车辆通过第一ETC门架的车辆通行数据、通行时间；步骤二：收集车辆通过第二ETC门架的车辆通行数据、通行时间以及与第一ETC门架的距离；步骤三：当车辆出现异常，通过车辆通行的每一段门架距离、时间，分别计算出车辆每一段平均行驶速度；步骤四：通过多个平均行驶速度做拟合，计算出车辆位置区间：[估算位置1，估算位置2]。本发明利用车辆通过ETC门架的时间和门架之间的距离算出平均车速；多个平均车速拟合成车辆的行驶习惯速度；最后一个门架的速度做为最近速度；通过两个速度和经过的时间推算出通过最新门架之后行驶的位置范围。
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公开(公告)号：CN114491490A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210170010.4
申请日：2022-02-24
申请人： 南京感动科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种路网事件实时推送处理方法，首先用户通过网络向云数据库申请路网事件推送接口，然后等待验证管理员验证用户申请的路网事件推送地址是否正确，如果推送地址验证不正确，修改推送地址后重新进行验证；如果推送地址验证正确，进行下一步的处理；推送地址验证正确后，接口申请成功，等待审核管理员对路网事件推送接口进行审核，如果审核不通过，审核管理员将信息反馈给用户；如果审核通过，进行下一步的处理；本发明能够提供一种数据加密性能好不易泄密、操作简单数据易调取以及数据推送精准不易出错的路网事件实时推送处理方法。
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公开(公告)号：CN107481340A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710719518.4
申请日：2017-08-21
申请人： 南京感动科技有限公司
CPC分类号： G07B15/06 , G06F16/2465 , G07C1/10
摘要： 本发明涉及一种基于大数据的公路收费打逃预警系统，其中的公路收费大数据通过单向网闸过滤后进入到收费数据运算中心；收费数据运算中心经多节点运算后将结果输送到数据分析检索平台；数据分析检索平台将分析结果分别输出到打逃数据分析模块、收费营收统计模块和人员在岗分析模块;收费数据运算中心包括有多个通道的主控、运算和存储节点，其分别将运算处理的数据发送给数据分析检索平台，供其进行实时调用。本发明能够提供一种数据运算能力强、数据存储可扩容、收费异常分析判断快速准确、功能多样的基于大数据的公路收费打逃预警系统。
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公开(公告)号：CN111739180A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010866923.0
申请日：2020-08-26
申请人： 南京感动科技有限公司
摘要： 本发明涉及交通信息技术领域的一种基于ETC门架的路径切分方法，首先获取路网采集的车辆通行数据并删除属于三天前车辆通行数据；再筛选获取近三天内redis中的车辆通行数据；根据得到的近三天车辆通行key数据从路网数据存储服务器中获取车辆近三天的详细行驶记录数据；区分有效数据和无效数据；分析比对收费单元关系数据；调用图计算接口，分析收费单元关系并标记切分点；进行切分路径处理；根据路网采集门架设备数据重组路径数据，最后采用路径信息表结构记录存储组装路径数据，本发明能够提供一种数据筛选后冗余少、数据有效性强、路径节点确定依据充分且切分路径存储实时准确的基于ETC门架的路径切分方法。
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公开(公告)号：CN109064737A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811132512.8
申请日：2018-09-27
申请人： 南京感动科技有限公司
CPC分类号： G08G1/00 , G08G1/0104
摘要： 本发明涉及一种高速公路协同指挥调度系统，其中视频监控平台通过网络收集高速公路上摄像头图像数据并传输到协同指挥调度云数据中心；情报板平台通过指挥调度平台将不同的路况信息或事故点信息经过协同指挥调度云数据中心对应分配传输到各个不同路网段上设置情报板装置上；语音日志平台通过收集汇总事故点或路况管理人员的电话或微信报警的录音存储处理并将数据通过网络传输到协同指挥调度云数据中心；视频监控平台、情报板平台和语音日志平台将收集数据并传输到协同指挥调度云数据中心。本发明能够提供一种管理效率高、运行高效有序、事故处理快速且可追溯的高速公路协同指挥调度系统。
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公开(公告)号：CN112053564A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202011006351.5
申请日：2020-09-23
申请人： 南京感动科技有限公司
摘要： 本发明涉及交通信息技术领域的一种高速公路路网车卡不符稽核方法，对ETC门架每间隔五分钟定时采集门架的RSU天线流水数据和门架车牌识别数据；再分别获取车辆车牌号和车辆特征信息数据并按车辆进行分组比对，得到上述两者存在车辆特征信息不一致的数据集；再作笛卡尔乘积运算处理,并罗列出同一车牌号不一致列表数据；对连续的N个ETC门架，对每个门架均依次重复处理；设置不一致异常门限阀值，去除未达设置阀值次数的车辆数据，保留达到或超过阀值的车辆数据，将异常车辆数据并将稽查结果传输至存储数据库，本发明能够提供一种减少稽查人工查找比对繁琐、信息实效性强且可提高稽查工作效率的高速公路路网车卡不符稽核方法。
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公开(公告)号：CN111739180B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010866923.0
申请日：2020-08-26
申请人： 南京感动科技有限公司
摘要： 本发明涉及交通信息技术领域的一种基于ETC门架的路径切分方法，首先获取路网采集的车辆通行数据并删除属于三天前车辆通行数据；再筛选获取近三天内redis中的车辆通行数据；根据得到的近三天车辆通行key数据从路网数据存储服务器中获取车辆近三天的详细行驶记录数据；区分有效数据和无效数据；分析比对收费单元关系数据；调用图计算接口，分析收费单元关系并标记切分点；进行切分路径处理；根据路网采集门架设备数据重组路径数据，最后采用路径信息表结构记录存储组装路径数据，本发明能够提供一种数据筛选后冗余少、数据有效性强、路径节点确定依据充分且切分路径存储实时准确的基于ETC门架的路径切分方法。
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公开(公告)号：CN116863718A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311007097.4
申请日：2023-08-10
申请人： 南京感动科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于高速ETC门架快速计算车辆位置区间方法，包括以下步骤：步骤一：收集车辆通过第一ETC门架的车辆通行数据、通行时间；步骤二：收集车辆通过第二ETC门架的车辆通行数据、通行时间以及与第一ETC门架的距离；步骤三：当车辆出现异常，通过车辆通行的每一段门架距离、时间，分别计算出车辆每一段平均行驶速度；步骤四：通过多个平均行驶速度做拟合，计算出车辆位置区间：[估算位置1，估算位置2]。本发明利用车辆通过ETC门架的时间和门架之间的距离算出平均车速；多个平均车速拟合成车辆的行驶习惯速度；最后一个门架的速度做为最近速度；通过两个速度和经过的时间推算出通过最新门架之后行驶的位置范围。
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公开(公告)号：CN107657669A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711007770.9
申请日：2017-10-25
申请人： 南京感动科技有限公司
IPC分类号： G07B15/06
CPC分类号： G07B15/063
摘要： 本发明涉及一种基于云端的高速公路无卡通行收费方法，从高速公路入口的专用安全通道进入，利用车辆特征信息采集终端对通过车辆进行快速信息采集，将采集到的数据传送至云端存储服务器，再通过云端信息识别中心进行识别并进行车辆路线及里程统计，其中已绑定支付账户的车辆由云端收费结算中心从绑定支付账户自动进行扣款结算，未绑定支付账户的车辆由人工收费窗口进行干预结算，上述收费完成后还对车辆收费账目拆分，对车辆所经过的各个路网公司所属路段进行分段统计结算。本发明能够提供一种车辆通行速度快、结算方便、通行及收费数据安全性好、可有效防止逃费的基于云端的高速公路无卡通行收费方法。
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公开(公告)号：CN305291454S
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201830544401.2
申请日：2018-09-27
申请人： 南京感动科技有限公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称：计算机软件界面（协同指挥）。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于高速公路管理的多部门协同指挥。
3．本外观设计产品的设计要点：在于计算机屏幕中的图形用户界面的内容和布局，计算机为惯常设计。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
5．省略视图：后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图均为惯常设计，故省略。
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