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公开(公告)号：CN115787460A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211353059.X
申请日：2022-10-31
申请人： 南京林业大学 , 南京慧筑信息技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于特大桥梁安全监控的巡查系统，包括设于桥体侧面同向延伸设置的巡查轨道、巡查行走机构、巡查设备主体和图像采集模块，巡查设备主体包括主体框架、滑动设置在主体框架下部能上下移动的远景图像采集机构、接近桥底的近景图像采集机构和驱动远景图像采集机构升降和展开的伸展驱动机构桥底远景摄像头能随交叉式伸缩组件的伸展在桥底下方均匀设置，桥底远景摄像头用于快速采集桥底整体图像和对桥底近景摄像头定位，桥底近景摄像头用于在接近从桥底整体图像识别出的病害疑似位置后采集病害疑似位置的近景图像。本发明既能快速定位疑似缺陷区域并获得清晰度更高的近景图像，又能通过远景摄像立即寻址桥底近景摄像头位置。
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公开(公告)号：CN218587102U
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202222320929.5
申请日：2022-09-01
申请人： 南京林业大学 , 南京慧筑信息技术研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种设置于桥梁上的光伏发电装置，属于桥梁发电装置技术领域，包括光伏板以及固定组件，所述光伏板借助于固定组件倾斜固定在桥梁的外侧且所述固定组件的上固定板钩在所述桥梁的顶部，所述固定组件的下固定板托在光伏板的底部，所述光伏板、桥梁以及下固定板围成三角形结构。本实用新型使光伏板更加稳定，抗风性更强。
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公开(公告)号：CN107620263B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201711061902.6
申请日：2017-10-26
申请人： 南京林业大学
IPC分类号： E01D22/00 , E01D19/12 , E01D101/26
摘要： 一种增强桥梁横向联系的加固方法，其特征在于在不中断桥梁路面交通的条件下，在桥梁的两两空心板梁(1)之间的铰缝(2)底部骑缝间隔摇摆钻设若干扇形孔(3)，在扇形孔(3)内植入V型筋(4)并预埋压浆嘴(5)，利用封缝胶(6)对铰缝(2)底部进行封闭，在桥面加载条件下自压浆嘴(5)将灌浆料(7)逐段压入铰缝(2)的内部，填充铰缝内部混凝土(21)的损伤裂缝(22)和扇形孔(3)，进而扇形孔(3)内的灌浆料固化并包裹V型筋(4)共同形成沿着铰缝(2)纵向间隔分布的离散性剪力键(8)，实现对桥梁横向联系的加固。该方法解决了现有空心板梁桥梁之间的铰缝损坏、横向联系薄弱、铰缝抗剪承载力不足的技术问题，克服了现有技术的缺陷，提供一种不破坏桥面铺装、少中断桥面交通、施工简便、快速高效、加固效果好的增强桥梁横向联系的加固方法。
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公开(公告)号：CN107794848B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN201711061901.1
申请日：2017-10-26
申请人： 南京林业大学
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 一种桥台外倾的处置方法，通过预制加固段(3)，在原桥台(1)台帽的侧面植筋(21)，绑扎钢筋现浇桥台反力梁(2)，将加固段(3)竖直吊装于桥台反力梁(2)正下方的加固位，在桥台反力梁(2)下侧安装千斤顶(4)，采用千斤顶(4)加压的方法，以桥台反力梁(2)和原桥台(1)组成的整体结构作为反力装置，将加固段(3)依次下压到设计位置，为使加固段(3)和原桥台(1)共同受力，完成所有加固段(3)的下压工作后，移除千斤顶(4)，现浇结合段(31)，结合段(31)固结加固段(3)与桥台反力梁(2)为一体，实现对桥台外倾的处置。本发明化整为零，设计灵活，加固过程方便快捷，不影响桥面交通，无需大型设备，不仅提高原桥台的承载力，还对原桥台外倾起到纠正、减小、预防作用，能在确保原设计功能不变的前提下迅速加固桥台。
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公开(公告)号：CN114086460A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202010860454.1
申请日：2020-08-24
申请人： 南京林业大学
摘要： 本发明是一种新型承台与预制桥墩的连接方法，主要包括承台(2)与预制桥墩(1)，承台(2)上表面中央含有若干块并排的钢板(3)，并设有钢板预留孔(5)；预制桥墩(1)是圆柱式、长方体、正方体中的一种，在预制桥墩(1)的底部含有若干块空心槽(7)，大小与承台(2)上的钢板(3)相匹配，并设有桥墩预留孔(4)。本发明的连接方法能够实现预制桥墩(1)和承台(2)之间的快速连接，并且使结构满足工业化的建造要求，施工速度快，效率高，质量有保障。
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公开(公告)号：CN113089509A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010024246.8
申请日：2020-01-09
申请人： 南京林业大学
IPC分类号： E01D24/00
摘要： 本发明提供的一种实现拆除桥梁梁体整体下降的系统及其施工方法，其特征在于，由多个升降装置和配套升降装置以及保护板组成；升降装置和配套升降装都是由多层超高压气囊、承托底板和贝雷梁组成；升降装置和配套升降装置相邻布置。所有的超高压气囊都是顺着桥梁横向布置并固定在承托底板上，超高压气囊的直径为1.2～1.4m；超高压气囊的长度取决于梁宽，从桥梁梁体的横断面上看，超高压气囊横向边缘应距离梁体最外侧边缘不少于2～3m，外露长度一致。所有的升降装置每层超高压气囊的充气、放气是完全同步的；所有的配套升降装置每层超高压气囊的充气、放气亦是完全同步的，但升降装置和配套升降装置每层超高压气囊的放气须是独立、交错的。
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公开(公告)号：CN112942683A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911270344.3
申请日：2019-12-11
申请人： 南京林业大学
IPC分类号： E04C5/03
摘要： 本发明属于结构工程领域，具体涉及一种采用螺旋钢筋加强UHPC‑NC界面粘结的结构及制作方法。首先选择优质钢筋作为连接件原材料，然后以此制作螺旋钢筋(3)作为连接件。在浇筑UHPC‑NC叠合梁时，浇筑20cm～30cm的UHPC(1)，在下部UHPC(1)尚未完全凝固时，沿梁长度的方向上按相应位置垂直插入螺旋钢筋(3)，梁纵截面的边缘与螺旋钢筋(3)的混凝土保护层厚度为5cm～10cm，螺旋钢筋(3)的横向间距为叠合梁宽度的1/3～1/2，插入深度为螺旋钢筋(3)直径的一半。待下部UHPC(1)完全凝固时，再浇筑上部NC(2)形成叠合梁，最后UHPC‑NC叠合梁进行养护。本发明通过在UHPC‑NC连接界面之间使用螺旋钢筋(3)进行连接。提高了UHPC‑NC界面的粘结强度，使UHPC‑NC叠合梁两种材料的协同工作能力提高。
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公开(公告)号：CN112936574A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911262380.5
申请日：2019-12-10
申请人： 南京林业大学
摘要： 本发明提供了一种采用开孔型钢作为剪力键的叠合梁的结构与制造工艺。所述一种采用开孔型钢作为剪力键的叠合梁，由下层的UHPC，上层的NC和中间的开孔型钢组成；所述的开孔型钢由中间的腹板和两边的翼缘板组成；开孔型钢垂直于UHPC和NC的粘结面，从横断面上看，开孔型钢的截面形状为H形，其形心应与UHPC和NC的粘结面中心重合。所述的开孔型钢可以是整体式的，长度比梁长小10cm～20cm，亦可以做成间断式的，每段型钢长度以能够满足腹板开2～3孔为宜，每段型钢间距20～30cm，在浇筑NC后在开孔型钢孔洞内形成混凝土榫，使得UHPC和NC较好的叠合，很好地整体受力。
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公开(公告)号：CN111827576A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910315347.8
申请日：2019-04-16
申请人： 南京林业大学
摘要： 本发明属于结构工程技术领域，具体涉及一种采用开孔钢板加强UHPC-NC界面粘结的装置及使用方法。首先选择优质钢板作为连接件原材料，然后以此制作开孔钢板(3)作为连接件。在浇筑UHPC-NC叠合梁时，浇筑20cm～30cm的UHPC(1)，在下部UHPC(1)尚未完全凝固时，沿梁长度方向插入两排开孔钢板(3)，开孔钢板(3)长度较梁长小10cm～20cm，两排开孔钢板横向间距为叠合梁宽度的1/3～1/2，插入深度为开孔钢板(3)深度的一半。待下部UHPC(1)完全凝固时，再浇筑上部NC(2)形成叠合梁，最后UHPC-NC叠合梁进行养护。本发明通过在UHPC-NC连接界面之间插入开孔钢板(3)，提高了UHPC-NC界面的粘结强度，有利于UHPC-NC叠合梁两种材料的协同工作，充分发挥UHPC-NC叠合梁的优良特性。
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公开(公告)号：CN109972736A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910382326.8
申请日：2019-05-07
申请人： 南京林业大学
摘要： 一种胶粘式连接的竹‑混凝土组合结构，包括竹梁、混凝土板、粘结块、螺钉，粘结块沿竹梁纵向间隔离散粘贴于竹梁的顶面，螺钉自上而下由扩大端头、螺母、螺纹段和光圆段分段组成，螺钉穿过粘结块并通过光圆段部分钉固于竹梁的梁体内部，螺母通过螺纹固定于螺纹段且其底面紧固于粘结块的顶面，混凝土板完全包裹扩大端头、螺母及粘结块，竹梁与混凝土板通过粘结块与螺钉连接为一体。本发明利用粘结块和螺钉作为连接材料，不仅可限制混凝土板与竹梁间的水平向滑动，还可限制两者竖向分离，螺母可抑制粘结块及混凝土板向上的掀起，螺钉和胶粘剂对粘结块的共同作用，保证了竹梁与混凝土板组合结构连接的可靠性。
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