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公开(公告)号：CN109257223A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811151101.3
申请日：2018-09-29
申请人： 南京泰通科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种高可靠性实时同步数据处理设备，其特征在于：包括同步数据处理机箱以及集成在机箱内的控制处理板、接口板和时钟板，三种设备板的背板网络拓扑分为业务通道、时钟通道和控制通道。本发明通过优化板卡布局，实现主控板2+1热备冗余，通过增加专用时钟板，给机箱提供卫星授时、外部专用时钟设备授时及IEEE588授时能力，通过设计背板时钟网络拓扑，提供整个机箱板卡同步时钟提取、收发能力。
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公开(公告)号：CN108207038A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711144215.0
申请日：2017-11-17
申请人： 南京泰通科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种大功率LTE嵌入式CPE模块，包括依次连接的数据处理模块、LTE模块、功放模块和腔体滤波器，用户设备数据经过对应的接口进入数据处理模块，数据处理模块处理后送给LTE模块，LTE模块将信号变成LTE射频信号，通过功放模块将信号放大，外接腔体滤波器滤波，再发送到LTE基站，其中，数据处理模块、LTE模块和功放模块采用多层PCB射频板材局部混压和嵌铜集成在一块PCB电路板上。本发明将CPE的电路板和功放模块整合在一起，做成一个小巧的CPE模块，嵌入到客户的板卡中完成LTE无线通信功能，实现用户设备的远距离接入，用以替代外置独立CPE设备。
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公开(公告)号：CN107872778A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201711146260.X
申请日：2017-11-17
申请人： 南京泰通科技股份有限公司
CPC分类号： H04L69/161 , B61L27/0005 , H04W80/06 , H04W84/042
摘要： 本发明提供了一种基于LTE技术的全IP铁路STP系统，包括通过信息传送系统连接的车载主机和车站主机，其特征在于：所述的信息传送系统包括CPE、基站、EPC和DSC服务器，其中，CPE使用透传模式，通过以太网接口与车载主机连接，通过LTE网络和基站连接，基站通过以太网接口依次连接到EPC、DSC服务器和车站主机。本发明使用LTE网络替换GSMR网络,全系统IP化，车载主机与车站主机之间的安全链路建立过程简化成两段，增强了系统可靠性。
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公开(公告)号：CN107770287A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711148380.3
申请日：2017-11-17
申请人： 南京泰通科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种铁路STP系统与LTE网络之间接口设备，包括依次连接的车载主机、透传模块、EPC、DSC服务器和车站主机，所述的透传模块为RTM和CPE组合装置，具体包括通过通信控制装置连接的串口控制装置和LTE模块控制装置，其中串口控制装置通过串行协议接口与车载主机连接，通信控制装置将串行协议转换成TCP/IP协议，LTE模块控制装置接入到LTE网络，并且通过TCP/IP的方式于EPC进行通信。本发明使用LTE网络替换GSMR网络,全系统IP化，车载主机与车站主机之间的安全链路建立过程简化成两段，增强了系统可靠性。
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公开(公告)号：CN207460518U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721542391.5
申请日：2017-11-17
申请人： 南京泰通科技股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种基于LTE技术的全IP铁路STP系统，包括通过信息传送系统连接的车载主机和车站主机，其特征在于：所述的信息传送系统包括CPE、基站、EPC和DSC服务器，其中，CPE使用透传模式，通过以太网接口与车载主机连接，通过LTE网络和基站连接，基站通过以太网接口依次连接到EPC、DSC服务器和车站主机。本实用新型使用LTE网络替换GSMR网络,全系统IP化，车载主机与车站主机之间的安全链路建立过程简化成两段，增强了系统可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207382360U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721543351.2
申请日：2017-11-17
申请人： 南京泰通科技股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种铁路STP系统与LTE网络之间接口设备，包括依次连接的车载主机、透传模块、EPC、DSC服务器和车站主机，所述的透传模块为RTM和CPE组合装置，具体包括通过通信控制装置连接的串口控制装置和LTE模块控制装置，其中串口控制装置通过串行协议接口与车载主机连接，通信控制装置将串行协议转换成TCP/IP协议，LTE模块控制装置接入到LTE网络，并且通过TCP/IP的方式于EPC进行通信。本实用新型使用LTE网络替换GSMR网络,全系统IP化，车载主机与车站主机之间的安全链路建立过程简化成两段，增强了系统可靠性。
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公开(公告)号：CN209560535U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201821633162.9
申请日：2018-10-09
申请人： 南京泰通科技股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种同步时钟接口板，包括CPU核心板、时钟模块、CWDM合解波模块和高密度以太网交换模块。本实用新型通过集成CWDM光模块，同步时钟接口板可以替代外置专用光传输设备,提高设备集成度，通过增加同步时钟电路，给机箱提供卫星授时、外部专用时钟设备授时及IEEE1588授时能力，替代外部专用授时设备,提高设备集成度，通过增加高密度交换芯片，完成接入数据到各处理板交换转发，替代外部交换机，提高设备集成度。
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公开(公告)号：CN209120199U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821603919.X
申请日：2018-09-29
申请人： 南京泰通科技股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种高可靠性实时同步数据处理设备，其特征在于：包括同步数据处理机箱以及集成在机箱内的控制处理板、接口板和时钟板，三种设备板的背板网络拓扑分为业务通道、时钟通道和控制通道。本实用新型通过优化板卡布局，实现主控板2+1热备冗余，通过增加专用时钟板，给机箱提供卫星授时、外部专用时钟设备授时及IEEE588授时能力，通过设计背板时钟网络拓扑，提供整个机箱板卡同步时钟提取、收发能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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