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公开(公告)号：CN103198611A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310119964.3
申请日：2013-04-09
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种道路事故自动报警及二次事故预警装置，包括碰撞传感器、中央处理器、控制开关、一次事故自动报警模块和二次事故预警模块；一次事故自动报警模块包括GPS模块和GPRS模块，其中，碰撞传感器、二次事故预警模块、控制开关、GPS模块和GPRS模块分别与中央处理器连接；GPS模块还与GPRS模块连接；本发明能够提高效率与误警率，减少人员伤亡，降低二次事故的发生概率，将道路交通事故的自动报警与二次事故预警相结合，并且可以利用传感器对不同级别的警情进行判断，针对不同的警情情况采取不同报警措施。
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公开(公告)号：CN104385994B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410626309.1
申请日：2014-11-07
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60R9/10
Abstract: 本发明公开了一种公交车用自行车挂架，包括承梁和车架，承梁一端固定于公交车底盘下部，另一端伸出车外，车架包括车架底板、护栏和辅助固定装置，车架底板设置于承梁伸出车外的部分，车架底板上设置有与车架底板外轮廓相配合的U型护栏，U型护栏的开口端为进车端，进车端的一侧设置有辅助固定装置，辅助固定装置包括固定轴筒和挂钩，固定轴筒的一端与车架底板在竖直方向上转动连接，挂钩的一端伸入固定轴筒内，与固定轴筒滑动配合，并在固定轴筒的开口处被限位；本发明结构简单、装载容量大、使用简单、稳定性好、安全性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104385994A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410626309.1
申请日：2014-11-07
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60R9/10
Abstract: 本发明公开了一种公交车用自行车挂架，包括承梁和车架，承梁一端固定于公交车底盘下部，另一端伸出车外，车架包括车架底板、护栏和辅助固定装置，车架底板设置于承梁伸出车外的部分，车架底板上设置有与车架底板外轮廓相配合的U型护栏，U型护栏的开口端为进车端，进车端的一侧设置有辅助固定装置，辅助固定装置包括固定轴筒和挂钩，固定轴筒的一端与车架底板在竖直方向上转动连接，挂钩的一端伸入固定轴筒内，与固定轴筒滑动配合，并在固定轴筒的开口处被限位；本发明结构简单、装载容量大、使用简单、稳定性好、安全性高。
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公开(公告)号：CN103208181A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310119965.8
申请日：2013-04-09
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种可视化出租车点对点自主召车系统及其方法，本发明的装置包括乘客手持端、车载设备端以及服务器，乘客手持端包括乘客端GPS定位模块，乘客端GPRS通信模块和乘客端处理器；车载设备端包括车载端处理器、LCD显示模块、音频电路、时钟模块、车载端GPS定位模块和车载端GPRS通信模块；本发明使有打车需求的乘客利用手机与附近空驶出租车的车载端建立直接的联系，无需控制中心，召车高效便捷，并能实现动态信息实时显示，双方根据自己意愿决定选择对象，自主性较强。
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公开(公告)号：CN203179224U
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201320172355.X
申请日：2013-04-09
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种道路事故自动报警及二次事故预警装置，包括碰撞传感器、中央处理器、控制开关、一次事故自动报警模块和二次事故预警模块；一次事故自动报警模块包括GPS模块和GPRS模块，其中，碰撞传感器、二次事故预警模块、控制开关、GPS模块和GPRS模块分别与中央处理器连接；GPS模块还与GPRS模块连接；本实用新型能够提高效率与误警率，减少人员伤亡，降低二次事故的发生概率，将道路交通事故的自动报警与二次事故预警相结合，并且可以利用传感器对不同级别的警情进行判断，针对不同的警情情况采取不同报警措施。
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公开(公告)号：CN203165210U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320172383.1
申请日：2013-04-09
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种可视化出租车点对点自主召车系统，本实用新型的装置包括乘客手持端、车载设备端以及服务器，乘客手持端包括乘客端GPS定位模块，乘客端GPRS通信模块和乘客端处理器；车载设备端包括车载端处理器、LCD显示模块、音频电路、时钟模块、车载端GPS定位模块和车载端GPRS通信模块；本实用新型使有打车需求的乘客利用手机与附近空驶出租车的车载端建立直接的联系，无需控制中心，召车高效便捷，并能实现动态信息实时显示，双方根据自己意愿决定选择对象，自主性较强。
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公开(公告)号：CN204279256U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420665302.6
申请日：2014-11-07
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60R9/10
Abstract: 本实用新型公开了一种公交车用自行车挂架，包括承梁和车架，承梁一端固定于公交车底盘下部，另一端伸出车外，车架包括车架底板、护栏和辅助固定装置，车架底板设置于承梁伸出车外的部分，车架底板上设置有与车架底板外轮廓相配合的U型护栏，U型护栏的开口端为进车端，进车端的一侧设置有辅助固定装置，辅助固定装置包括固定轴筒和挂钩，固定轴筒的一端与车架底板在竖直方向上转动连接，挂钩的一端伸入固定轴筒内，与固定轴筒滑动配合，并在固定轴筒的开口处被限位；本实用新型结构简单、装载容量大、使用简单、稳定性好、安全性高。
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