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公开(公告)号:CN117193066A
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202311103534.2
申请日:2023-08-29
Applicant: 南京理工大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种旋转爆震发动机地面试验台可编程控制仪及其使用方法,控制器采用STM32F407单片机和外围电路构成。该控制仪由串口显示屏、信号隔离器、LED指示灯、继电器、散热风扇、电源模块、空气开关等设备构成,实现对爆震发动机试验系统的全面控制、监测和保护功能。该控制仪可闭环控制试验所需的流量、压力和温度,提供一种紧凑、高效和安全的方案,解决了当前试验效率低、存在安全风险、集成度低、需要手工调节等一系列问题,以低成本、高可靠性达到了优化试验台控制系统的目的,推动了爆震发动机地面试验领域的技术进步。
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公开(公告)号:CN104612821A
公开(公告)日:2015-05-13
申请号:CN201510045010.1
申请日:2015-01-28
Applicant: 南京理工大学
IPC: F02B53/12
CPC classification number: Y02T10/17
Abstract: 本发明公开了一种探入式旋转爆震发动机单向起爆装置,包括被配置用于固定在旋转爆震发动机外壁的安装座,穿过安装座并与安装座滑动配合的预爆震管,被配置用于连接预爆震管和点火管的爆震管转接装置,设置在安装座的端部在预爆震管的滑动方向上对其限位的安装座端盖,在预爆震管上对预爆震管在其滑动方向上施加弹力的弹性元件,其中,旋转爆震发动机的环形燃烧室上开有供预爆震管伸入的开口,预爆震管的侧壁上开有与环形燃烧室导通的开口;本发明能够单向起爆旋转爆震波发动机,在发动机正常工作期间不影响燃烧室内爆震波的旋转传播情况;且克服了发动机再启动问题,并且所有部件设计合理,可靠性高。
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公开(公告)号:CN119435235A
公开(公告)日:2025-02-14
申请号:CN202310977436.5
申请日:2023-08-04
Applicant: 南京理工大学
IPC: F02K7/02
Abstract: 本发明公开了一种兼有磁流体发电功能的旋转爆震发动机,包括:喷油盘,在喉部设置多对对撞孔以进行燃料与发电工质的喷注掺混;磁场模块,为爆震燃烧室提供垂直磁场;爆震燃烧室,用于起爆反应物,产生旋转爆震波压缩混合物中的发电工质使其电离为等离子体,等离子体随旋转爆震波沿燃烧室旋转切割磁场,产生感应电动势进行发电;所述燃烧室两端设有绝缘隔离段,以保证爆震燃烧室的导电性;尾喷管,用于排出爆震产物。本发明在旋转爆震发动机正常工作的同时,无需机械转动部件,电离发电工质并携等离子体在磁场中旋转发电,能量损耗率低,功率脉宽大,结构简单,既提供了一种新型磁流体发电形式,又为旋转爆震发动机提供了新功能。
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公开(公告)号:CN104612821B
公开(公告)日:2017-01-11
申请号:CN201510045010.1
申请日:2015-01-28
Applicant: 南京理工大学
IPC: F02B53/12
CPC classification number: Y02T10/17
Abstract: 本发明公开了一种探入式旋转爆震发动机单向起爆装置,包括被配置用于固定在旋转爆震发动机外壁的安装座,穿过安装座并与安装座滑动配合的预爆震管,被配置用于连接预爆震管和点火管的爆震管转接装置,设置在安装座的端部在预爆震管的滑动方向上对其限位的安装座端盖,在预爆震管上对预爆震管在其滑动方向上施加弹力的弹性元件,其中,旋转爆震发动机的环形燃烧室上开有供预爆震管伸入的开口,预爆震管的侧壁上开有与环形燃烧室导通的开口;本发明能够单向起爆旋转爆震波发动机,在发动机正常工作期间不影响燃烧室内爆震波的旋转传播情况;且克服了发动机再启动问题,并且所有部件设计合理,可靠性高。
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公开(公告)号:CN204492971U
公开(公告)日:2015-07-22
申请号:CN201520061211.6
申请日:2015-01-28
Applicant: 南京理工大学
IPC: F02B53/12
CPC classification number: Y02T10/17
Abstract: 本实用新型公开了一种探入式旋转爆震发动机单向起爆装置,包括被配置用于固定在旋转爆震发动机外壁的安装座,穿过安装座并与安装座滑动配合的预爆震管,被配置用于连接预爆震管和点火管的爆震管转接装置,设置在安装座的端部在预爆震管的滑动方向上对其限位的安装座端盖,在预爆震管上对预爆震管在其滑动方向上施加弹力的弹性元件,其中,旋转爆震发动机的环形燃烧室上开有供预爆震管伸入的开口,预爆震管的侧壁上开有与环形燃烧室导通的开口;本实用新型能够单向起爆旋转爆震波发动机,在发动机正常工作期间不影响燃烧室内爆震波的旋转传播情况;且克服了发动机再启动问题,并且所有部件设计合理,可靠性高。
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