公开(公告)号：CN111896279A

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN202010692503.5

申请日：2020-07-17

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 王慧 ,  王楠 ,  苗扬 ,  韩安东 ,  姚小文 ,  魏世通 ,  王孟尧 ,  邢宗义 ,  刘英舜

IPC: G01M17/08

Abstract: 本发明公开了一种基于包络分析的直线电机列车走行部故障诊断方法。该方法包括以下步骤：通过安装在电机定子下方的测距传感器获取气隙槽隙值，然后对气隙槽隙曲线进行包络分析，获取气隙槽隙曲线的上包络线和下包络线，进而对上包络线和下包络线进行频谱分析，并根据上包络线或下包络线的频谱图中是否存在超过设定阈值的幅值判定走行部是否发生故障，并进一步根据上包络线和下包络线是否存在超过设定阈值的幅值，以及特征故障频率是否相同，判断走行部存在的具体故障类型，最后根据幅值大小衡量径向跳动故障严重程度。本发明具有简单易行、高效准确的优点。

公开(公告)号：CN114754688B

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202110032902.3

申请日：2021-01-11

Applicant: 南京理工大学 ,  株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 王孟尧 ,  訚劲松 ,  邢宗义

IPC: G01B11/08

Abstract: 本发明公开了一种基于激光测量的高铁列车车轮直径动态检测方法。该方法步骤如下：确定两个测量轮径的激光传感器安装位置及角度，并进行空间位置的标定；激光传感器照射车轮并采集数据，选取采集数据中的有效数据帧；滤除有效数据帧中存在跳变的数据帧；根据滤除后数据帧计算坐标点集的一阶线性拟合，对存在蛇形运动的数据帧进行校正；计算蛇形校正后数据帧中两传感器测得的车轮内端面长度，取这些长度的平均值作为单个车轮的传感器有效测量长度；通过轮径计算公式计算车轮轮径。本发明测量原理简单，且实用性强、标定简便、测量精度高，通过扩展能够实现列车车轮参数的在线动态检测。

公开(公告)号：CN114754688A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202110032902.3

申请日：2021-01-11

Applicant: 南京理工大学 ,  株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 王孟尧 ,  訚劲松 ,  邢宗义

IPC: G01B11/08

Abstract: 本发明公开了一种基于激光测量的高铁列车车轮直径动态检测方法。该方法步骤如下：确定两个测量轮径的激光传感器安装位置及角度，并进行空间位置的标定；激光传感器照射车轮并采集数据，选取采集数据中的有效数据帧；滤除有效数据帧中存在跳变的数据帧；根据滤除后数据帧计算坐标点集的一阶线性拟合，对存在蛇形运动的数据帧进行校正；计算蛇形校正后数据帧中两传感器测得的车轮内端面长度，取这些长度的平均值作为单个车轮的传感器有效测量长度；通过轮径计算公式计算车轮轮径。本发明测量原理简单，且实用性强、标定简便、测量精度高，通过扩展能够实现列车车轮参数的在线动态检测。