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公开(公告)号：CN111464683A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010242644.7
申请日：2020-03-31
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了一种具备交通卡功能的智能手机壳。该智能手机壳包括内层保护壳、外层保护壳，以及设置于二者中间的功能层；所述功能层中设有蓝牙芯片、交通卡芯片和主芯片，主芯片包括读写模块以及存储模块；主芯片通过处理手机App中的命令对交通卡芯片进行操作，并存储操作信息以及交通卡芯片的信息；交通卡芯片包括地铁卡支付功能和公交车支付功能；智能手机通过蓝牙连接对功能层进行线上操作，实现刷卡、充值、查询的功能。所述功能层由上层合成革材料、下层合成革材料缝合而成，合成革材料内缝功能芯片，功能芯片包括蓝牙芯片、交通卡芯片和主芯片。本智能手机壳不易丢失，方便进行线上充值，同时满足了用户在手机异常状态下即时支付的需求。
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公开(公告)号：CN112884233B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110232791.0
申请日：2021-03-03
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了一种高速铁路系统多模态融合晚点预测方法。该方法步骤如下：分析并明确影响高速铁路运行时间晚点的因素，将影响因素分为自然因素与行车故障因素两大类；结合模糊层次分析法FAHP，对各个子因素进行归属度计算分析，获取各子因素归属度数值；确定晚点惩罚因子；将不同数据源的子因素通过数据融合建立晚点预测方法，得出站点之间高铁晚点时间预测值，与实际列车运行时刻表相结合获取晚点时间。本发明能够预测高速列车晚点时间，为高铁相关部门提前制定高铁运行时刻部署规划提供依据，保障居民安全便捷出行。
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公开(公告)号：CN113595052A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010366791.5
申请日：2020-04-30
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了一种计及电流潮流控制器的交直流电网多目标潮流优化方法，输入电网初始数据；对交直流混合系统进行初始潮流计算；求取DC CFC在目标装设线路上的潮流调控域；构建多目标潮流优化模型，并采用带转化加权的线性组合优化法将多目标优化转化为单目标优化；利用遗传算法对选取的待优化参数进行多目标寻优，得到全局最优解；用最优解更新系统控制参数，进行优化后的含DC CFC交直流电网进行潮流计算。本发明提升了交直流混合电网运行安全性、稳定性及经济性。
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公开(公告)号：CN113595051A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010366782.6
申请日：2020-04-30
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了一种电流潮流控制器分步选址与多目标优化定容方法，输入电网初始数据；对直流电网进行初始潮流计算；针对直流电网建立计及直流线路潮流性能和换流站直流输出电压性能的综合指标体系；按照DC CFC选址原则对所有线路进行筛选，得出符合装设要求的目标线路集γ；正常运行工况下主DC CFC选址；N‑1运行工况下备用DC CFC选址；以经济性及安全性指标作为综合评判指标，建立DC CFC容量多目标优化函数并采用带转化加权的线性组合优化法将多目标优化转化为单目标优化；以常规电力系统约束及DC CFC内部功率约束建立优化约束条件；以DC CFC主控线路/辅控线路换流器容量作为待优化变量，利用遗传算法进行优化，得到最优容量。本发明实用性强，科学合理。
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公开(公告)号：CN112884233A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110232791.0
申请日：2021-03-03
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了一种高速铁路系统多模态融合晚点预测方法。该方法步骤如下：分析并明确影响高速铁路运行时间晚点的因素，将影响因素分为自然因素与行车故障因素两大类；结合模糊层次分析法FAHP，对各个子因素进行归属度计算分析，获取各子因素归属度数值；确定晚点惩罚因子；将不同数据源的子因素通过数据融合建立晚点预测方法，得出站点之间高铁晚点时间预测值，与实际列车运行时刻表相结合获取晚点时间。本发明能够预测高速列车晚点时间，为高铁相关部门提前制定高铁运行时刻部署规划提供依据，保障居民安全便捷出行。
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公开(公告)号：CN111525539A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010366825.0
申请日：2020-04-30
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于耦合灵敏度分析的电流潮流控制器，输入电网初始数据；对直流电网进行初始潮流计算；利用灵敏度分析公式计算DC CFC安装在直流电网不同位置时各支路电流对DC CFC在各受控支路上引入的等效理想变压器变比的耦合灵敏度；建立DC CFC配置指标；对直流电网各支路LI值进行排序；进行DC CFC选址。本发明能够确定DC CFC的最佳配置位置，降低对DC CFC的容量要求，提高建设经济性。
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公开(公告)号：CN113595051B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202010366782.6
申请日：2020-04-30
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了一种电流潮流控制器分步选址与多目标优化定容方法，输入电网初始数据；对直流电网进行初始潮流计算；针对直流电网建立计及直流线路潮流性能和换流站直流输出电压性能的综合指标体系；按照DC CFC选址原则对所有线路进行筛选，得出符合装设要求的目标线路集γ；正常运行工况下主DC CFC选址；N‑1运行工况下备用DC CFC选址；以经济性及安全性指标作为综合评判指标，建立DC CFC容量多目标优化函数并采用带转化加权的线性组合优化法将多目标优化转化为单目标优化；以常规电力系统约束及DC CFC内部功率约束建立优化约束条件；以DC CFC主控线路/辅控线路换流器容量作为待优化变量，利用遗传算法进行优化，得到最优容量。本发明实用性强，科学合理。
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公开(公告)号：CN113595052B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202010366791.5
申请日：2020-04-30
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了一种计及电流潮流控制器的交直流电网多目标潮流优化方法，输入电网初始数据；对交直流混合系统进行初始潮流计算；求取DC CFC在目标装设线路上的潮流调控域；构建多目标潮流优化模型，并采用带转化加权的线性组合优化法将多目标优化转化为单目标优化；利用遗传算法对选取的待优化参数进行多目标寻优，得到全局最优解；用最优解更新系统控制参数，进行优化后的含DC CFC交直流电网进行潮流计算。本发明提升了交直流混合电网运行安全性、稳定性及经济性。
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公开(公告)号：CN110571786A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910759247.4
申请日：2019-08-16
申请人： 南京理工大学
IPC分类号： H02J1/10
摘要： 本发明公开了一种基于海上交直流MMC混合集电电路，每个高压大容量发电机分别连接一个交流变压器，交流变压器的另一端连接后再接大容量交直流变换器，构成高压交流集电支路；每个低压小容量发电机分别连接一个小容量交直流变换器，小容量交直流变换器的另一端连接后再接大容量直流变换器，构成低压直流集电支路；所述大容量交直流变换器的另一端和大容量直流变换器的另一端连接后再接超大容量直流变换器，通过超大容量直流变换器将高压集电支路和低压集电支路接入直流电网。本发明还公开了对应的集成方法。本发明能够隔离不同电压等级的发电机组，实现不同电压等级发电机组的集成供电，减小了发电过程中的损耗和材料损耗，提升了发电效率。
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公开(公告)号：CN111525539B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202010366825.0
申请日：2020-04-30
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于耦合灵敏度分析的电流潮流控制器，输入电网初始数据；对直流电网进行初始潮流计算；利用灵敏度分析公式计算DC CFC安装在直流电网不同位置时各支路电流对DC CFC在各受控支路上引入的等效理想变压器变比的耦合灵敏度；建立DC CFC配置指标；对直流电网各支路LI值进行排序；进行DC CFC选址。本发明能够确定DC CFC的最佳配置位置，降低对DC CFC的容量要求，提高建设经济性。
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