公开(公告)号：CN103410632B

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201310345207.8

申请日：2013-08-09

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 赵泽敏 ,  陈雄 ,  周俊

IPC: F02K9/86

Abstract: 本发明公开了一种电动锥阀式固体火箭冲压发动机燃气流量调节装置，驱动电机固定于连接箱体上，联轴器一端与电机的轴固连，另一端滑孔内装有滑块，滑块通过拉压力传感器与阀杆固连，传动螺母固连于固体燃气发生器，阀杆穿过传动螺母，且与传动螺母螺纹配合，锥形阀头与阀杆通过螺纹固连，伸入燃气发生器的喷管内，燃气发生器设有内壳结构，内壳中空，内壳装有阀杆，阀杆与燃气发生器之间装有衬套，阀杆靠近锥形阀头的一端周向设有环形槽，槽内设置有动密封件，燃气发生器后封头安装有压力传感器；本发明结构简单、体积小、工作可靠、烧蚀影响弱、成本低，能够精确控制。

公开(公告)号：CN103423032A

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201310380537.0

申请日：2013-08-28

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 赵泽敏 ,  陈雄 ,  周俊

IPC: F02K9/08

Abstract: 本发明公开了一种直线电机驱动的固体火箭冲压发动机燃气流量调节装置，通过一个直线电机带动一个锥体的阀头改变燃气发生器喷管喉部面积，进而调节燃气发生器燃气流量；燃气发生器设有内壳结构，内壳中空装有隔热衬套，管式直线电机设置在隔热衬套中，直线电机动子固定在隔热衬套上，直线电机定子与阀杆一端固连，阀杆的另一端与锥形阀头固连，锥形阀头伸入固体燃料燃气发生器的喷管内，阀杆靠近锥形阀头的一端与隔热衬套内孔相配合，且设有环形槽，内装有动密封件，燃气发生器后封头安装压力传感器；本发明可实现精确的燃气流量随机调节，精度高，结构简单紧凑，体积小质量轻，密封可靠。

公开(公告)号：CN103423032B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201310380537.0

申请日：2013-08-28

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 赵泽敏 ,  陈雄 ,  周俊

IPC: F02K9/08

Abstract: 本发明公开了一种直线电机驱动的固体火箭冲压发动机燃气流量调节装置，通过一个直线电机带动一个锥体的阀头改变燃气发生器喷管喉部面积，进而调节燃气发生器燃气流量；燃气发生器设有内壳结构，内壳中空装有隔热衬套，管式直线电机设置在隔热衬套中，直线电机动子固定在隔热衬套上，直线电机定子与阀杆一端固连，阀杆的另一端与锥形阀头固连，锥形阀头伸入固体燃料燃气发生器的喷管内，阀杆靠近锥形阀头的一端与隔热衬套内孔相配合，且设有环形槽，内装有动密封件，燃气发生器后封头安装压力传感器；本发明可实现精确的燃气流量随机调节，精度高，结构简单紧凑，体积小质量轻，密封可靠。

公开(公告)号：CN103410632A

公开(公告)日：2013-11-27

申请号：CN201310345207.8

申请日：2013-08-09

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 赵泽敏 ,  陈雄 ,  周俊

IPC: F02K9/86

Abstract: 本发明公开了一种电动锥阀式固体火箭冲压发动机燃气流量调节装置，驱动电机固定于连接箱体上，联轴器一端与电机的轴固连，另一端滑孔内装有滑块，滑块通过拉压力传感器与阀杆固连，传动螺母固连于固体燃气发生器，阀杆穿过传动螺母，且与传动螺母螺纹配合，锥形阀头与阀杆通过螺纹固连，伸入燃气发生器的喷管内，燃气发生器设有内壳结构，内壳中空，内壳装有阀杆，阀杆与燃气发生器之间装有衬套，阀杆靠近锥形阀头的一端周向设有环形槽，槽内设置有动密封件，燃气发生器后封头安装有压力传感器；本发明结构简单、体积小、工作可靠、烧蚀影响弱、成本低，能够精确控制。

公开(公告)号：CN202251686U

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201120308448.1

申请日：2011-08-23

Applicant: 南京理工大学

Inventor： 范元勋 ,  赵泽敏 ,  孟东阁 ,  方忠坚 ,  於陈程

IPC: F16H1/20 ,  F16H57/02

CPC classification number: F16H1/203

Abstract: 本实用新型涉及一种蜗轮蜗杆减速器，特别是一种锥蜗杆减速器；本实用型新可由电机驱动，电机轴通过联轴器带动锥蜗杆转动，进而锥蜗杆带动锥蜗轮转动，从而齿轮轴开始转动，最后再带动齿轮转动，从而与齿轮相连的大轴随之转动，实现运动和动力的传递；锥蜗杆轴向可通过调整螺母调整，从而使得锥蜗杆与锥蜗轮之间的间隙更加合理，保证传动过程的精度和平稳性；全部传动装置位于上箱体和下箱体内部，起到封闭和支撑等作用；电机通过连接端盖固定于减速器箱体上，使电机与锥蜗杆减速器联接方便、可靠；本实用新型结构紧凑，传动比大，传动平稳，并且效率和精度较高，适用于要求传动比大、结构紧凑的高速精密机械传动装置。