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公开(公告)号：CN115523203B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202211116287.5
申请日：2022-09-14
申请人： 南京航海仪器二厂有限公司
摘要： 本申请涉及一种转叶舵机转舵油缸故障隔离阀组及转叶舵机，其涉及船舶舵机控制领域，该转叶舵机转舵油缸故障隔离阀组包括连通组件和液路隔离阀；连通组件包括二通插装阀和先导换向阀，二通插装阀包括二通阀控制口、二通阀A油口和二通阀B油口；连通组件有两个，两个连通组件的先导换向阀分别设置在转舵油缸两个泵站的工作油口、泄油口与二通阀控制口之间，两个二通插装阀分别连接在两个泵站的第一工作油口和第二工作油口之间；液路隔离阀设置在两个泵站的工作油口之间，以能够控制两个泵站相应工作油口之间的通断，具有体积小，成本低，动作灵敏度高的优点。本申请还涉及一种转叶舵机。
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公开(公告)号：CN103993860B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410166195.7
申请日：2014-04-24
申请人： 南京航海仪器二厂有限公司
IPC分类号： E21B41/08
摘要： 本技术涉及一种海底钻探基盘，是一种在下放、安放时能自动保持钻探孔轴线竖直状态的深海海底钻探基盘；包括设置有钻探孔的基盘体，设置在基盘体下的支柱，设置在基盘体上的起吊装置；至少三个可伸缩的支柱分布在钻探孔的外侧，支柱轴线平行于钻探孔轴线；起吊装置包括钢丝绳、两个起吊滑轮和至少一个导向滑轮；起吊滑轮和导向滑轮皆为位于钻探孔外侧的定滑轮，外侧的两个起吊滑轮轴线皆与以钻探孔轴线为轴线的圆柱面正交，导向滑轮轴线与钻探孔轴线平行，钢丝绳穿过起吊滑轮和导向滑轮起吊时，钢丝绳竖直部分的轴线与钻探孔轴线共面；钢丝绳两端起吊海底钻探基盘时，海底钻探基盘的重心位于钻探孔轴线上。
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公开(公告)号：CN103993860A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410166195.7
申请日：2014-04-24
申请人： 南京航海仪器二厂有限公司
IPC分类号： E21B41/08
摘要： 本技术涉及一种海底钻探基盘，是一种在下放、安放时能自动保持钻探孔轴线竖直状态的深海海底钻探基盘；包括设置有钻探孔的基盘体，设置在基盘体下的支柱，设置在基盘体上的起吊装置；至少三个可伸缩的支柱分布在钻探孔的外侧，支柱轴线平行于钻探孔轴线；起吊装置包括钢丝绳、两个起吊滑轮和至少一个导向滑轮；起吊滑轮和导向滑轮皆为位于钻探孔外侧的定滑轮，外侧的两个起吊滑轮轴线皆与以钻探孔轴线为轴线的圆柱面正交，导向滑轮轴线与钻探孔轴线平行，钢丝绳穿过起吊滑轮和导向滑轮起吊时，钢丝绳竖直部分的轴线与钻探孔轴线共面；钢丝绳两端起吊海底钻探基盘时，海底钻探基盘的重心位于钻探孔轴线上。
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公开(公告)号：CN111504545A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010462700.8
申请日：2020-05-27
申请人： 南京航海仪器二厂有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调向式自闭压力表阀，其涉及一种压力表，旨在解决现有技术中压力表不便拆卸的技术问题，其技术方案要点包括与油箱连接的筒体，所述筒体靠近油箱的一端设有顶针，所述顶针内设有与油箱连通的通槽，所述筒体内设有与通槽连通的流道，所述顶针上套接有用于关闭流道的自闭组件，所述筒体远离顶针的一侧连接有用于驱动自闭组件打开流道的压力表；先将压力表拆下，利用自闭组件将流道封闭，阻断液压油流动，将新的压力表安装在筒体上，压力表驱动自闭组件打开流道，液压油重新流动，减少使用以此可以方便快捷的拆装压力表。
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公开(公告)号：CN101954968B
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201010289827.0
申请日：2010-09-25
申请人： 南京航海仪器二厂有限公司
IPC分类号： B63H25/12
摘要： 本发明公开了一种液压舵机专用阀组，包括与液压推舵机构进端连接的第一进油口及第二进油口、与第一进油口及第二进油口分别串联的第一单向阀及第二单向阀和与液压推舵机构进端分别并联的第一溢流阀及第二溢流阀，在第一单向阀及第二单向阀上分别并联有第一顺序阀及第二顺序阀构成左平衡阀及右平衡阀，还包括可减少漏油量的J型三位四通电磁换向阀，第一顺序阀通过J型三位四通电磁换向阀与第二顺序阀相连接，在液压推舵机构进端并联有两个串联的第三单向阀和第四单向阀组成梭阀。本发明在液压舵机的规格为500kN.M以上仍可以使用，同时仍具有隔离、稳舵和克服负力矩的特点。
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公开(公告)号：CN101846106A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010185897.1
申请日：2010-05-28
申请人： 南京航海仪器二厂有限公司
IPC分类号： F15B11/22
摘要： 本发明涉及一种液压油缸动态同步分配器，包含一个主油缸和与外部工作油缸数相对应的若干个分油缸组，每个分油缸组包含n个分油缸，n≥2；油缸的尺寸应符合：同一组内n个分油缸的单行程流量之和与其所对应的外部工作油缸的单行程流量相一致；主油缸柱塞和各分油缸柱塞相连而能同步移动，主油缸的液压油接管与液压动力柜的一个油路相连，属于同一组的各分油缸的液压油接管同与其所对应的外部工作油缸的一端腔室相连。本分配器分配器用于对多个协同工作的液压油缸进行液压油分配，能确保多个协同工作的外部液压油缸在整个工作过程中，始终达到完全一致的动态同步的要求。整个分配器稳定运行，结构简单，运行可靠。
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公开(公告)号：CN105570502B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201610072063.7
申请日：2016-02-02
申请人： 南京航海仪器二厂有限公司
摘要： 本技术提供一种流通压力相对于开启压力可以调节、设定安全阀，它包括阀体和阀芯;阀体包括主阀体和弹簧箱；阀芯包括直径较小的节流端、锥形过渡段、直径较大的主体；主阀体的右端内设开设有台阶孔的固定套，固定套内移动设置有阀芯；孔径较小的左孔的直径大于阀芯节流端的直径但小于阀芯主体的直径，在固定套孔径较大的右孔内开设环形凹槽，与开设在主阀体上的进油口相通，环形凹槽连通固定套左孔；在弹簧箱内设置有复位装置；还包括移动设置在主阀体内的滑套，用于调整滑套轴向位置的调节装置；在滑套内开设凹槽，凹槽与开在主阀体上的出油口相通，其右端开设有节流孔，节流孔的直径略大于阀芯节流端的直径。
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公开(公告)号：CN105570502A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610072063.7
申请日：2016-02-02
申请人： 南京航海仪器二厂有限公司
摘要： 本技术提供一种流通压力相对于开启压力可以调节、设定安全阀，它包括阀体和阀芯;阀体包括主阀体和弹簧箱；阀芯包括直径较小的节流端、锥形过渡段、直径较大的主体；主阀体的右端内设开设有台阶孔的固定套，固定套内移动设置有阀芯；孔径较小的左孔的直径大于阀芯节流端的直径但小于阀芯主体的直径，在固定套孔径较大的右孔内开设环形凹槽，与开设在主阀体上的进油口相通，环形凹槽连通固定套左孔；在弹簧箱内设置有复位装置；还包括移动设置在主阀体内的滑套，用于调整滑套轴向位置的调节装置；在滑套内开设凹槽，凹槽与开在主阀体上的出油口相通，其右端开设有节流孔，节流孔的直径略大于阀芯节流端的直径。
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公开(公告)号：CN101954968A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010289827.0
申请日：2010-09-25
申请人： 南京航海仪器二厂有限公司
IPC分类号： B63H25/12
摘要： 本发明公开了一种液压舵机专用阀组，包括与液压推舵机构进端连接的第一进油口及第二进油口、与第一进油口及第二进油口分别串联的第一单向阀及第二单向阀和与液压推舵机构进端分别并联的第一溢流阀及第二溢流阀，在第一单向阀及第二单向阀上分别并联有第一顺序阀及第二顺序阀构成左平衡阀及右平衡阀，还包括可减少漏油量的J型三位四通电磁换向阀，第一顺序阀通过J型三位四通电磁换向阀与第二顺序阀相连接，在液压推舵机构进端并联有两个串联的第三单向阀和第四单向阀组成梭阀。本发明在液压舵机的规格为500KN.M以上仍可以使用，同时仍具有隔离、稳舵和克服负力矩的特点。
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公开(公告)号：CN101948002A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010291966.7
申请日：2010-09-26
申请人： 南京航海仪器二厂有限公司
IPC分类号： B63B39/00
摘要： 本发明公开了一种复合式波浪补偿装置包括基盘和用作起升及降放基盘的绞车，绞车通过油缸滑轮组与基盘相联，油缸滑轮组包括定滑轮、动滑轮和柱塞式波浪补偿油缸，还包括底座，柱塞式波浪补偿油缸安装在底座上，柱塞式波浪补偿油缸包括缸体和可在缸体内移动的柱塞，定滑轮固定在缸体的底端，动滑轮安装在柱塞上，在缸体上通过油管连接有蓄能器，在底座上还分别固定有用于启动漂移补偿的外侧位置开关和内侧位置开关，在柱塞上设有可触动外侧位置开关及内侧位置开关的支架。本发明将主动补偿和被动补偿有机的结合在一起，具有低能耗且补偿范围广的优点。
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