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公开(公告)号：CN103684138B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201310606384.7
申请日：2013-11-21
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H02P6/18
摘要： 本发明公布了一种基于非导通相端电压坐标变换的三相电励磁双凸极电机高速无位置传感器技术，本发明根据三相电励磁双凸极电机在一个电周期内非导通相反电势存在过零点的特点，通过分别检测三相端电压的值，经过RC滤波器滤波后进入数字控制器中对当前上管导通相端电压进行与电机旋转的相序一致的旋转坐标变换，根据转速不同得到旋转角α的范围只能是30°＜α＜60°，通过检测坐标变换后当前上管导通相的端电压过零点来判断换相点。该方法克服了高速运行时无法直接检测反电势的弊端，减小了滤波器的重量和体积，无需提前获知电机的电磁特性和精确的数学模型，适用于三种不同的斩波方式下，是一种简便容易实现的无位置传感器控制策略。
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公开(公告)号：CN103647484B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201310713959.5
申请日：2013-12-24
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H02P6/18
摘要： 本发明公布了一种基于永磁电机和起动发电机同轴运行的航空起动发电系统全速度无位置传感器控制方法，主电机作为起动发电机时与永磁电机同轴相连，起动时永磁电机不接入系统而处于空载发电运行，反电势不易受到干扰，在确定永磁机和起动发电机定转子极数后，通过仿真永磁电机定转子位置变化与各相线电势之间的关系以及起动发电机的0°机械角度位置确定同轴相连的起动发电机和永磁电机定转子的位置关系，通过注入脉冲判断起动发电机初始位置，通过电流响应法起动电机，待转速达到阈值时检测永磁电机参考相线电势过零点确定起动发电机的换相点。该方法克服了起动发电机电动运行时电磁特性检测易受干扰等弊端，是一种简便的全速度无位置控制策略。
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公开(公告)号：CN104410394A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410618215.X
申请日：2014-11-05
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H03K17/08 , H03K17/567
摘要： 本发明公开了一种微网系统中基于IGBT的固态快速开关的驱动保护电路，包含两条针对不同故障的检测支路；使用三极管与稳压管构成实现IGBT降栅压过程的电路结构；使用二极管构成实现软关断过程中输入信号锁定功能的电路结构。本发明对于微网系统中发生的过负载故障与短路故障均能产生相应的驱动控制电压，从而可靠地关断IGBT。
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公开(公告)号：CN103197720A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310150014.7
申请日：2013-04-23
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G05F1/67
CPC分类号： Y02E10/58
摘要： 本发明提出了一种基于反激变换器的新型最大功率跟踪(MPPT)方法，该方法利用反激变换器电压增益与占空比之间的关系，推导出在最大功率点处反激变换器的输入电压与占空比的关系，并以此为依据来跟踪光伏电池输出的最大功率点，与传统的MPPT方法相比，该方法减少了电流采样电路，跟踪更加快速、稳定，既能有效地提高光伏发电效率，又能降低系统的复杂度和成本。
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公开(公告)号：CN104410394B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201410618215.X
申请日：2014-11-05
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H03K17/08 , H03K17/567
摘要： 本发明公开了一种微网系统中基于IGBT的固态快速开关的驱动保护电路，包含两条针对不同故障的检测支路；使用三极管与稳压管构成实现IGBT降栅压过程的电路结构；使用二极管构成实现软关断过程中输入信号锁定功能的电路结构。本发明对于微网系统中发生的过负载故障与短路故障均能产生相应的驱动控制电压，从而可靠地关断IGBT。
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公开(公告)号：CN103595313B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310606447.9
申请日：2013-11-21
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H02P6/18
摘要： 本发明公布了一种基于端电压阈值的电励磁双凸极电机低速运行无位置传感器技术，本发明根据三相电励磁双凸极电机两相电枢绕组同时导通，低速时开关管高频斩波的特点，通过分别检测在当前导通的两个开关管开通时和关断时任意非导通相端电压的值，进入数字控制器中用开关管开通时任意非导通相的端电压减去二极管续流时任意非导通相的端电压，并与换相端电压阈值比较来判断换相点。该方法克服了低速运行时无法检测反电势，需要外接电路等弊端，克服了需要不停计算电感的复杂算法，克服了波形非正弦性的缺点，得到一种简便容易实现的无位置传感器控制策略，为电励磁双凸极电机低速平稳运行奠定了基础。
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公开(公告)号：CN103647484A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310713959.5
申请日：2013-12-24
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H02P6/18
摘要： 本发明公开了一种基于永磁电机和起动发电机同轴运行的航空起动发电系统全速度无位置传感器技术，主电机作为起动发电机时与永磁电机同轴相连，起动时永磁电机不接入系统而处于空载发电运行，反电势不易受到干扰，在确定永磁机和起动发电机定转子极数后，通过仿真永磁电机定转子位置变化与各相线电势之间的关系以及起动发电机的0°机械角度位置确定同轴相连的起动发电机和永磁电机定转子的位置关系，通过注入脉冲判断起动发电机初始位置，通过电流响应法起动电机，待转速达到阈值时检测永磁电机参考相线电势过零点确定起动发电机的换相点。该方法克服了起动发电机电动运行时电磁特性检测易受干扰等弊端，是一种简便的全速度无位置控制策略。
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公开(公告)号：CN103684138A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310606384.7
申请日：2013-11-21
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H02P6/18
摘要： 本发明公布了一种基于非导通相端电压坐标变换的三相电励磁双凸极电机高速无位置传感器技术，本发明根据三相电励磁双凸极电机在一个电周期内非导通相反电势存在过零点的特点，通过分别检测三相端电压的值，经过RC滤波器滤波后进入数字控制器中对当前上管导通相端电压进行与电机旋转的相序一致的旋转坐标变换，根据转速不同得到旋转角α的范围只能是30°＜α＜60°，通过检测坐标变换后当前上管导通相的端电压过零点来判断换相点。该方法克服了高速运行时无法直接检测反电势的弊端，减小了滤波器的重量和体积，无需提前获知电机的电磁特性和精确的数学模型，适用于三种不同的斩波方式下，是一种简便容易实现的无位置传感器控制策略。
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公开(公告)号：CN103595313A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310606447.9
申请日：2013-11-21
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H02P6/18
摘要： 本发明公布了一种基于端电压阈值的电励磁双凸极电机低速运行无位置传感器技术，本发明根据三相电励磁双凸极电机两相电枢绕组同时导通，低速时开关管高频斩波的特点，通过分别检测在当前导通的两个开关管开通时和关断时任意非导通相端电压的值，进入数字控制器中用开关管开通时任意非导通相的端电压减去二极管续流时任意非导通相的端电压，并与0点阈值比较来判断换相点。该方法克服了低速运行时无法检测反电势，需要外接电路等弊端，克服了需要不停计算电感的复杂算法，克服了波形非正弦性的缺点，得到一种简便容易实现的无位置传感器控制策略，为电励磁双凸极电机低速平稳运行奠定了基础。
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