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公开(公告)号：CN116595824B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310451752.9
申请日：2023-04-25
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06F18/24 , G06N3/04 , G06N3/084 , G06F111/04 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种甲醇水蒸气重整制氢热管理系统参数快速预估方法。首先，通过正交实验设计(OrthogonalExperimentDesign,OED)的方法，用正交实验方案选取训练学习样本集，计算出边界范围内的典型工况制成正交设计实验表；随后，通过训练集用BP神经网络代理模型进行构建，并初步验证了模型的精度；最后，基于人工蜂群算法优化重整反应器系统供热参数，达到对相应输出功率下实时匹配输入参数的目的。本发明借助改进的人工蜂群算法，基于甲醇水蒸气重整反应器在质子交换膜燃料电池一个工作周期内负载需求计算出热空气和反应气的输入参数的取值，以更好的满足实际需求。
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公开(公告)号：CN115696595A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211306306.0
申请日：2022-10-24
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H04W72/0453 , H04W72/044 , H04W72/53 , H04W84/06
摘要： 一种基于博弈论的多目标优化卫星资源分配算法。本发明从多波束高低轨卫星联合的角度出发，为了解决多波束高低轨卫星联合系统中的资源分配决策问题，提出一种基于势博弈的带宽和功率联合分配算法。首先基于势博弈理论，将用户建模为博弈参与者，卫星的带宽和功率资源建模为策略空间；然后每个用户将归一化处理之后的吞吐量和功率利用率的加权和作为自身的效用函数；最后构建系统势函数，证明势博弈纳什均衡的存在性，基于模拟退火的思想，使系统逼近收敛到全局最优纳什均衡。
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公开(公告)号：CN116595824A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310451752.9
申请日：2023-04-25
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06F18/24 , G06N3/04 , G06N3/084 , G06F111/04 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种甲醇水蒸气重整制氢热管理系统参数快速预估方法。首先，通过正交实验设计(OrthogonalExperimentDesign,OED)的方法，用正交实验方案选取训练学习样本集，计算出边界范围内的典型工况制成正交设计实验表；随后，通过训练集用BP神经网络代理模型进行构建，并初步验证了模型的精度；最后，基于人工蜂群算法优化重整反应器系统供热参数，达到对相应输出功率下实时匹配输入参数的目的。本发明借助改进的人工蜂群算法，基于甲醇水蒸气重整反应器在质子交换膜燃料电池一个工作周期内负载需求计算出热空气和反应气的输入参数的取值，以更好的满足实际需求。
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公开(公告)号：CN117863980B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410183069.6
申请日：2024-02-19
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种燃料电池/锂电池混合动力系统瞬时功率匹配及综合热管理方法，建立燃料电池和锂电池混合动力系统的动态模型，通过该混合动力系统动态模型得到燃料电池和锂电池的输出电压、输出功率等参数；以燃料电池作为主动力源，锂电池作为辅助动力，以燃料电池瞬时输出功率在最佳运行范围内为目标，根据负载功率与锂电池SOC建立模糊‑PID控制模块，构建燃料电池/锂电池混合动力系统瞬时功率匹配模型；以负载功率曲线为输入，通过模糊‑PID控制模块的能量匹配，实现燃料电池/锂电池的最佳瞬时功率分配；在满足功率需求的前提下，通过增加燃烧室、换热器等部件建立混合动力系统热管理架构，对燃料电池系统进行拓扑结构变化与综合热管理研究，以实现混合动力系统整体热效率的提高。
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公开(公告)号：CN117154127A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311222785.2
申请日：2023-09-21
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H01M8/026 , H01M8/04298 , H01M8/12
摘要： 本发明公开了一种固体氧化物燃料电池流道结构及其多目标优化方法，阳极流道、阴极流道是矩形直流道，在阳极流道、阴极流道分别设有一组呈凸球状的阻块。首先基于拉丁超立方抽样方法，建立凸球状阻块构型参数对固体氧化物燃料电池发电功率、泵功率需求影响规律的数据库，并基于神经网络学习方法，建立数据库输入参数与输出结果之间的关联机制，得到能高精度预测固体氧化物燃料电池发电功率、泵功率需求特性的代理模型；然后，基于获得的代理模型，发展兼顾高燃料电池发电效率需求和低泵功率需求的帕累托多目标优化技术，实现凸球状阻块构型参数优化设计，本发明能获得高性能固体氧化物燃料电池流道构型。
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公开(公告)号：CN117863980A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410183069.6
申请日：2024-02-19
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种燃料电池/锂电池混合动力系统瞬时功率匹配及综合热管理方法，建立燃料电池和锂电池混合动力系统的动态模型，通过该混合动力系统动态模型得到燃料电池和锂电池的输出电压、输出功率等参数；以燃料电池作为主动力源，锂电池作为辅助动力，以燃料电池瞬时输出功率在最佳运行范围内为目标，根据负载功率与锂电池SOC建立模糊‑PID控制模块，构建燃料电池/锂电池混合动力系统瞬时功率匹配模型；以负载功率曲线为输入，通过模糊‑PID控制模块的能量匹配，实现燃料电池/锂电池的最佳瞬时功率分配；在满足功率需求的前提下，通过增加燃烧室、换热器等部件建立混合动力系统热管理架构，对燃料电池系统进行拓扑结构变化与综合热管理研究，以实现混合动力系统整体热效率的提高。
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