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公开(公告)号：CN113978702B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110408978.1
申请日：2021-04-16
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种航空用的多级串联式轮缘驱动涵道推进器，涉及航空电推进及轮缘电机的技术领域。轮缘电机的结构包括：环形定子磁芯，环形转子磁芯，永磁体或鼠笼型导条(和电机种类相关)，多电机串联式共定子绕组，转子加固结构。本发明的涵道推进器可以有效改善电推进飞机在高速飞行下涵道推力不足和功率上限较小的问题。通过多台轮缘电机级联的方式提高推进器整体推重比和风扇压力比，不仅突破了一台电机驱动的传统涵道推进器和两台电机组成的共轴反桨结构的电机数量限制，而且也解决了大功率涵道推进器电机体积大难以安装支撑以及会影响涵道气动性能的问题。
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公开(公告)号：CN114476036A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210153335.1
申请日：2022-02-18
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种高速旋翼机的动力布局架构，涉及高速旋翼机、通用航空器、航空电推进及轮缘电机的技术领域。本动力布局架构将高速旋翼机的起降和巡航动力进行解耦，高速旋翼机的主旋翼只提供升力，实现起降功能；利用发电机将一部分发动机功率转换成电能提供给机身后方的分布式电动涵道风扇推进器，以提供水平巡航推力；涵道推进器通过可倾转的支架和机身相连；尾部采用轮缘电动风扇设计。本发明简化了旋翼机的主旋翼轴驱的复杂结构；增加了主旋翼整体的结构强度，提高了巡航飞行速度的上限；利用可倾转的分布式电动涵道风扇，提高了飞行的机动性能和起降速度；尾部的轮缘电动尾桨进一步提高了气动性能和巡航速度。
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公开(公告)号：CN114313219A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210153358.2
申请日：2022-02-18
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种新型对转风扇推进结构，涉及航空电推进及轮缘电机的技术领域。对转涵道风扇是航空电推进领域一种常见的推进方式，本发明提出了一种轮缘驱动风扇和气动轴驱风扇结合的新型对转风扇推进结构，对转风扇的前级风扇采用轮缘电机驱动，电机定子埋在涵道导管壁中，对转风扇的后级风扇采用轴驱电机驱动，电机通过支架安装在涵道中心处，电机的外壳具有提高气动性能的作用。前轮缘后轴驱的新型对转风扇推进结构具有气动性能好，重量轻且分布均匀，结构紧凑强度高的优点。
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公开(公告)号：CN113978703A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202110409166.9
申请日：2021-04-16
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种航空用的轮缘驱动式涵道推进器，涉及航空电推进、轮缘电机和磁悬浮无轴承的技术领域，适用于电推进飞机及垂直起降飞行器。轮缘电机的结构包括：环状锥形定子磁芯，环状锥形转子磁芯，永磁体或者鼠笼导条(和电机类型相关)，定子绕组，转子护套。本发明的涵道推进器结构设计采用了电机轮缘直驱的方案，改善了传统涵道结构中大功率电机因为体积大难以安装和影响涵道气动性能的问题，利用环状的锥形定转子结构，有效的解决了轮缘电机转子的支撑困难的问题，减少了转子结构和支撑结构的强度要求，也令空气轴承具有可实施性，大大减少了高速旋转时传统轴承产生的摩擦损耗，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN110061603B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201910072628.5
申请日：2019-01-25
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种转子磁路解耦型高速混合励磁同步电机，包括机壳、定子、永磁转子、电励磁转子、励磁绕组、固定在端盖上的导磁桥和转轴。其中，永磁转子由磁钢、转子铁心与高强度护套组成，采用表贴式结构，高强度护套能有效提升永磁转子结构强度；电励磁转子由转子N极和S极铁心以及高强度支架组成，高强度支架能够有效提升电励磁转子结构强度。永磁转子侧和电励磁转子侧与定子铁心之间形成的两段主气隙长度不同，有利于同时实现低永磁体涡流损耗、高电励磁效率。本发明的混合励磁同步电机转子永磁磁路与电励磁磁路解耦，气隙磁场调节范围宽，转子磁钢涡流损耗低，电励磁效率高，永磁与电励磁组合转子结构强度高，适用于需调磁运行的高速场合。
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公开(公告)号：CN110034622A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910374881.6
申请日：2019-05-07
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H02K1/27
摘要： 本发明根据现有内置切向型永磁电机过载能力、转子强度的局限性问题，提供一高强度聚磁型永磁转子，包括转子铁芯和永磁体，所述转子铁芯上沿其周向均匀开有若干永磁体槽，永磁体槽沿转轴方向贯通设置，永磁体槽内安装有适配的切向型永磁体，转子铁芯上沿其周向还间隔开有一字型槽，所述一字型槽沿转轴方向贯通设置，一字型槽内设置一字型永磁体，相邻两永磁体槽之间至少设置二个呈直线排布一字型槽和二个一字型永磁体。转子铁心内侧嵌装有轻质高强度合金材料，降低了转子重量，且提升了转子强度。本发明的高强度聚磁型永磁电机具有过载能力强、转子强度高、功率密度高、模块化程度高等特点，适合于航空永磁起动发电系统等应用场合。
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公开(公告)号：CN114476036B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210153335.1
申请日：2022-02-18
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种高速旋翼机的动力布局架构，涉及高速旋翼机、通用航空器、航空电推进及轮缘电机的技术领域。本动力布局架构将高速旋翼机的起降和巡航动力进行解耦，高速旋翼机的主旋翼只提供升力，实现起降功能；利用发电机将一部分发动机功率转换成电能提供给机身后方的分布式电动涵道风扇推进器，以提供水平巡航推力；涵道推进器通过可倾转的支架和机身相连；尾部采用轮缘电动风扇设计。本发明简化了旋翼机的主旋翼轴驱的复杂结构；增加了主旋翼整体的结构强度，提高了巡航飞行速度的上限；利用可倾转的分布式电动涵道风扇，提高了飞行的机动性能和起降速度；尾部的轮缘电动尾桨进一步提高了气动性能和巡航速度。
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公开(公告)号：CN113978703B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110409166.9
申请日：2021-04-16
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种航空用的轮缘驱动式涵道推进器，涉及航空电推进、轮缘电机和磁悬浮无轴承的技术领域，适用于电推进飞机及垂直起降飞行器。轮缘电机的结构包括：环状锥形定子磁芯，环状锥形转子磁芯，永磁体或者鼠笼导条(和电机类型相关)，定子绕组，转子护套。本发明的涵道推进器结构设计采用了电机轮缘直驱的方案，改善了传统涵道结构中大功率电机因为体积大难以安装和影响涵道气动性能的问题，利用环状的锥形定转子结构，有效的解决了轮缘电机转子的支撑困难的问题，减少了转子结构和支撑结构的强度要求，也令空气轴承具有可实施性，大大减少了高速旋转时传统轴承产生的摩擦损耗，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN113978702A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202110408978.1
申请日：2021-04-16
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种航空用的多级串联式轮缘驱动涵道推进器，涉及航空电推进及轮缘电机的技术领域。轮缘电机的结构包括：环形定子磁芯，环形转子磁芯，永磁体或鼠笼型导条(和电机种类相关)，多电机串联式共定子绕组，转子加固结构。本发明的涵道推进器可以有效改善电推进飞机在高速飞行下涵道推力不足和功率上限较小的问题。通过多台轮缘电机级联的方式提高推进器整体推重比和风扇压力比，不仅突破了一台电机驱动的传统涵道推进器和两台电机组成的共轴反桨结构的电机数量限制，而且也解决了大功率涵道推进器电机体积大难以安装支撑以及会影响涵道气动性能的问题。
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