一种目标检测驱动的潜望镜图像复原表征学习方法

    公开(公告)号:CN116957988A

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202311088869.1

    申请日:2023-08-28

    摘要: 本发明公开了一种目标检测驱动的潜望镜图像复原表征学习方法,包括:潜望镜采集无恶劣天气干扰的海上作业图像并进行加雨、加雾与低光照处理,生成包含多种随机恶劣天气的降质图像;图像复原网络基于混合注意力块和两分支融合块提取降质图像的有效特征,进行图像复原,得到复原图像并计算重建损失;目标检测网络基于目标检测驱动策略,对复原图像进行目标检测并计算目标检测损失;判别器网络判别复原图像中包含的恶劣天气种类并计算判别损失;进行判别器网络与图像复原网络的两阶段训练以更新判别器网络与图像复原网络的权重。本发明可提升海上作业景下的特征鲁棒性与目标检测有效性,适应于海上作业环境中的多种随机恶劣天气。

    一种基于有向图模型主客观赋权的海上决策方案评估方法

    公开(公告)号:CN118898429A

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202411401208.4

    申请日:2024-10-09

    摘要: 本发明提供了一种基于有向图模型主客观赋权的海上决策方案评估方法,属于决策方案的数据分析评估领域。本发明采用模糊随机方法计算各评估指标的主观权重,通过随机模拟和模糊集理论较好地表征决策问题的主观性和不确定性;利用模糊熵值法确定各评估指标的客观权重,通过将模糊映射函数和信息熵引入权重计算,使各个海上决策方案和各指标之间各维度信息的客观关系充分体现在权重中,提升客观权重的合理性和可靠性,减少主观判断的影响;采用有向图模型进行主客观结合的组合权重指标分配,并根据组合权重计算出各海上决策方案的综合评分,克服了评估指标中主观因素较重的不足,又考虑到客观实际的影响,实现对海上决策方案进行科学综合评估的目的。

    一种领域软件基线多功能分支并行开发方法

    公开(公告)号:CN117033184A

    公开(公告)日:2023-11-10

    申请号:CN202310918008.5

    申请日:2023-07-25

    IPC分类号: G06F11/36 G06F8/71

    摘要: 本发明提供了一种领域软件基线多功能分支并行开发方法,包括以下步骤:通过领域软件开发功能平台接收开发人员在对应开发分支下分别发出的操作指令,并调用与基础分支与各功能分支的操作权限相对应的开发模板及代码片段,生成多个功能模块;功能模块包括与基础分支相对应的公共功能模块;与所述功能分支相对应的各子功能模块;各子功能模块接收领域软件开发功能平台下发的任务指令进行功能分支的开发;并通过公共功能模块的基线合并策略将开发完成后各功能分支的领域软件开发信息文件的数据,合并至所述基础分支。可以强化不同基线的一致性约束,提高软件开发效率;同时,可有效加快领域软件选代与列装进程,是促进其科学快速发展的重要环节。

    顾及层间面积差的声速剖面替代优化方法、电子设备和计算机可读存储介质

    公开(公告)号:CN117368928A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311296301.9

    申请日:2023-10-08

    IPC分类号: G01S15/88 G01S7/52

    摘要: 顾及层间面积差的声速剖面替代优化方法、电子设备和计算机可读存储介质,属于多波束测深领域,为了解决声速剖面简化后层间精度不高的问题,要点是根据所述第二声速剖面,得到最大面积差,根据所述最大面积差,得到相对误差和限差,根据所述相对误差和限差,判断所述第二声速剖面是否满足精度指标;在所述第二声速剖面不满足精度指标,通过等效替代二段折线段方法,对所述第二声速剖面的最大的等效面积差所在层的端点优化直至所述第二声速剖面满足精度指标。经过本发明优化后的声速剖面,在保证整体数据精度的基础上,还能够进一步提高层间数据精度,尤其在地形波动较大的地区,其潜在的工程应用优势尤为明显。

    一种判断船舶进入危险区域的方法

    公开(公告)号:CN116153139A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202310068772.8

    申请日:2023-01-13

    IPC分类号: G08G3/00 G06T7/60

    摘要: 本发明属于船舶航行安全技术领域,具体涉及一种判断船舶进入危险区域的方法。本发明提供一种判断船舶进入危险区域的方法,对船舶航行中,航线上航段是否进入危险区域的判断问题,进行了需求分析、算法坐标系建立、航段与危险区域关系分类,在此基础上研究建立了每种情况下的判断规则及算法模型。本发明提出的判断方法快速准确地判断了船舶航线上航段是否进入危险区域,能够直接作为航行人员调整航线的参考依据,并可成为航行安全支持系统的重要功能,为绘制合理的航线提供实用的辅助支持。