公开(公告)号：CN118701013A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202411023408.0

申请日：2024-07-29

申请人： 南京金龙客车制造有限公司

发明人： 朱宝 ,  应千红 ,  李江

IPC分类号： B60T13/68 ,  B60T7/12 ,  F16K31/06

摘要： 本发明提供了一种新能源商用车的自动驻车气制动系统、方法及电子设备，涉及自动驻车的技术领域，包括：储气罐、第一控制模块、第二控制模块和行车气室，第一控制模块用于接收新能源商用车的驻车信号或行车信号，并在接收到驻车信号时，将从储气罐接收的控制气体传递至第二控制模块，在接收到行车信号时，停止将从储气罐接受的控制气体传递给第二控制模块；第二控制模块用于在接收到第一控制模块发送的控制气体时，将储气罐和行车气室之间连通，以使储气罐中的驻车气体传递至行车气室，并在未接收到控制气体时，将储气罐和行车气室之间断开连接，以使行车气室中的驻车气体排出。本发明可以显著降低商用车气源的消耗，进行减少整车能耗。

公开(公告)号：CN118545007A

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202410779392.X

申请日：2024-06-17

申请人： 南京金龙客车制造有限公司

发明人： 任玥豪 ,  朱宝

IPC分类号： B60T11/28 ,  B60T11/16

摘要： 本发明提供一种车辆及其临时驻车控制方法和装置，涉及重卡车辆技术领域，对车辆配置有阀体组件，与车辆的储气筒连通，且与车辆的制动器系统并装以构成车辆的车辆制动系统；通过整车控制器接收车辆的临时驻车指令，启动车辆的临时驻车功能；在运行状态表征车辆为停车状态时，控制阀体组件和制动器系统导通，以对车辆的临时驻车进行控制；在运行状态表征车辆为行车状态时，控制阀体组件和制动器系统连接断开，以控制车辆行车。基于此，在车辆具备临时驻车条件时，脚刹控制器的气路即可退出，达到解放司机双脚同时节省整车气源的目的。且，本发明不改变平台原有气路制动原理，并保留了传统机械手刹，可用于特殊紧急制动场景下，挂车的辅助制动。

公开(公告)号：CN218907379U

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202223003692.4

申请日：2022-11-11

申请人： 南京金龙客车制造有限公司

发明人： 朱宝

IPC分类号： B62D21/18

摘要： 本实用新型提高强度的纯电动自卸车车架包括副车架总成、主车架总成、连接板总成、加强板、六角法兰面螺栓、六角法兰面螺母、上拉板、下拉版、导向板、U型螺栓、六角锁紧螺母、翻转支座以及翻转座支撑座。下拉板、导向板、连接板总成、加强板、翻转座支撑座与主车架总成采用螺栓与螺母的方式连接。上拉板、翻转支座、导向板通过配焊的方式焊接在副车架总成上。连接板总成采用螺栓、螺母连接与塞焊的方式连接在副车架总成上，翻转支座与翻转座支撑座采用焊接方式固定在一起。本实用新型通过上拉板、下拉板连接、U型螺栓紧固、翻转支座与翻转座支撑座焊接、导向板与连接板总成塞焊连接方式将车架总成与副车架总成连接在一起，提高车架系统的强度。