-
公开(公告)号：CN110712494A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910792287.9
申请日：2019-08-26
申请人： 南京金龙客车制造有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明公开了一种后置空调空气循环系统车身结构，空调上层出风口的冷热风按顺序依次沿着上层下段引风道、透明波纹管和上层上段引风道输送至上层风道；空调下层出风口的冷热风按顺序依次沿着下层后段引风道和下层前段引风道输并送至下层风道，回风道合件包括上、下两个回风管道，上方的回风管道与上层空调回风格栅连接，下方的回风管道与下层回风道总成连接；双层客车的上层车内风依次通过上层空调回风格栅和回风道合件，最终到达空调回风口；双层客车的下层车内风依次通过下层空调回风格栅、下层回风道总成和回风道合件，最终到达空调回风口。
-
公开(公告)号：CN110341675A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910685754.8
申请日：2019-07-28
申请人： 南京金龙客车制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种商用车临时驻车系统及其控制方法，其中商用车临时驻车系统及其控制方法，包括打气泵、冷凝器、干燥器、四回路保护阀、后制动储气筒、制动踏板、临时驻车模块、双通单向阀、继动阀、ABS阀以及后制动气室，所述冷凝器的一端与打气泵相连，另一端与干燥器相连，四回路保护阀的一端与干燥器相连，另一端与后制动储气筒相连，所述制动踏板的一端与后制动储气筒相连，另一端与双通单向阀的进气口相连，临时驻车模块的一端与后制动储气筒相连，另一端与双通单向阀的进气口相连，所述继动阀的一端与双通单向阀的一端相连，另一端与ABS阀相连，后制动气室与ABS阀相连。
-
公开(公告)号：CN110360036A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910685762.2
申请日：2019-07-28
申请人： 南京金龙客车制造有限公司
IPC分类号： F02M37/28
摘要： 本发明公开了一种带自动放水装置的油水分离器及其使用方法，其中带自动放水装置的油水分离器，包括油水分离器本体、积水杯、水位传感器、手动放水阀以及自动排水阀，所述积水杯放置在油水分离器本体的底部，积水杯上面的手动放水阀拆卸掉，安装上自动排水阀，所述水位传感器位于油水分离器本体的下方。本发明在原有的油水分离器的基础上，增加带有控制器的电控排水阀，实现自动排水功能。此发明操作简单，使用方便、可靠性高。
-
公开(公告)号：CN110341663A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910685759.0
申请日：2019-07-28
申请人： 南京金龙客车制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种电子驻车系统，包括后桥、电子卡钳支架、中央制动盘、传动轴以及电子卡钳，所述中央制动盘的一个安装面位于后桥的法兰面上面，另外一个安装面在传动轴上面，所述中央制动盘与后桥的法兰面和传动轴固定在一起，所述电子卡钳支架固定于后桥上面，所述电子卡钳固定在电子卡钳支架上面，所述电子卡钳通过电子卡钳支架固定在后桥上面。本发明在原有客车的中央盘式驻车系统的基础上，把机械式卡钳换成电子，再加上整车系统的控制。此发明结构简单、可靠性高。
-
公开(公告)号：CN118538558B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411000906.3
申请日：2024-07-25
申请人： 南京金龙客车制造有限公司
IPC分类号： H01H13/83 , B60R16/00 , B60R16/02 , G06F3/04817 , G06F40/279 , G06F40/30 , H01H13/85 , H01H13/14 , H01H9/54
摘要： 本发明提供了一种基于图像显示的按键式汽车开关及其控制方法，汽车开关包括：汽车开关本体和类纸显示装置；控制系统内设置有类纸显示装置的应用程序和驱动程序；控制系统基于应用程序，获取类纸显示装置的手绘信息；根据手绘信息，生成手绘拟合轨迹；根据手绘拟合轨迹，从汽车功能组件图案库中筛选与手绘拟合轨迹匹配的目标功能图案；基于驱动程序，根据目标功能图案，生成类纸显示装置的驱动信号；类纸显示装置基于驱动信号，显示目标功能图案；整车控制器根据目标功能图案，从功能组件中筛选目标功能组件；建立按键式汽车开关与目标功能组件的关联关系。该技术可以降低生产和维护的成本，并可以满足开关功能设计更改、功能升级或性能提升。
-
公开(公告)号：CN118701013A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411023408.0
申请日：2024-07-29
申请人： 南京金龙客车制造有限公司
摘要： 本发明提供了一种新能源商用车的自动驻车气制动系统、方法及电子设备，涉及自动驻车的技术领域，包括：储气罐、第一控制模块、第二控制模块和行车气室，第一控制模块用于接收新能源商用车的驻车信号或行车信号，并在接收到驻车信号时，将从储气罐接收的控制气体传递至第二控制模块，在接收到行车信号时，停止将从储气罐接受的控制气体传递给第二控制模块；第二控制模块用于在接收到第一控制模块发送的控制气体时，将储气罐和行车气室之间连通，以使储气罐中的驻车气体传递至行车气室，并在未接收到控制气体时，将储气罐和行车气室之间断开连接，以使行车气室中的驻车气体排出。本发明可以显著降低商用车气源的消耗，进行减少整车能耗。
-
公开(公告)号：CN110341663B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201910685759.0
申请日：2019-07-28
申请人： 南京金龙客车制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种电子驻车系统，包括后桥、电子卡钳支架、中央制动盘、传动轴以及电子卡钳，所述中央制动盘的一个安装面位于后桥的法兰面上面，另外一个安装面在传动轴上面，所述中央制动盘与后桥的法兰面和传动轴固定在一起，所述电子卡钳支架固定于后桥上面，所述电子卡钳固定在电子卡钳支架上面，所述电子卡钳通过电子卡钳支架固定在后桥上面。本发明在原有客车的中央盘式驻车系统的基础上，把机械式卡钳换成电子，再加上整车系统的控制。此发明结构简单、可靠性高。
-
公开(公告)号：CN118977784A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411233243.X
申请日：2024-09-04
申请人： 南京金龙客车制造有限公司
摘要： 本发明涉及客车制造技术领域，具体涉及一种客车车身牵引装置，包括：长方形的车板、连接机构、固定机构、传动机构和驱动电机；连接机构设于车板长度方向的一端；固定机构包括第一固定组件、第二固定组件和第三固定组件；第一固定组件和第二固定组件能够在车板上沿车板的宽度方向滑动；第三固定组件设于车板背离连接机构的一端；驱动电机通过传动机构与第一固定组件、第二固定组件、第三固定组件和连接机构传动连接并驱动其伸缩。完工的客车车身可直接通过以上牵引装置运送至厂房外统一管理、装车，解决了货车驶入厂房中带来的碰撞风险，避免了占用通道而影响正常生产的问题。而车板上设置固定机构，能够提高客车车身的稳定性，提高安全性。
-
公开(公告)号：CN118538558A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202411000906.3
申请日：2024-07-25
申请人： 南京金龙客车制造有限公司
IPC分类号： H01H13/83 , B60R16/00 , B60R16/02 , G06F3/04817 , G06F40/279 , G06F40/30 , H01H13/85 , H01H13/14 , H01H9/54
摘要： 本发明提供了一种基于图像显示的按键式汽车开关及其控制方法，汽车开关包括：汽车开关本体和类纸显示装置；控制系统内设置有类纸显示装置的应用程序和驱动程序；控制系统基于应用程序，获取类纸显示装置的手绘信息；根据手绘信息，生成手绘拟合轨迹；根据手绘拟合轨迹，从汽车功能组件图案库中筛选与手绘拟合轨迹匹配的目标功能图案；基于驱动程序，根据目标功能图案，生成类纸显示装置的驱动信号；类纸显示装置基于驱动信号，显示目标功能图案；整车控制器根据目标功能图案，从功能组件中筛选目标功能组件；建立按键式汽车开关与目标功能组件的关联关系。该技术可以降低生产和维护的成本，并可以满足开关功能设计更改、功能升级或性能提升。
-
公开(公告)号：CN111806180A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010525886.7
申请日：2020-06-10
申请人： 南京金龙客车制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种客车底盘中气囊支撑系统，包括第一加强板、第二加强板、气囊安装面板以及支座主体，所述第一加强板、第二加强板、气囊安装面板分别与支座主体相焊接，所述第一加强板底边外侧与气囊安装面板边缘对正后相焊接于一起，所述第一加强板内侧与支座主体上端面相焊接，所述第二加强板与支座主体内表面焊接，所述气囊安装面板中心设置气囊安装孔，所述支座主体上设置气囊安装和检修孔，两侧立面设置过线孔。本发明通过对前空气悬架气囊支座进行加强，提升了气囊支座在气囊面板法向的承载能力，分散了气囊安装面板的应力，解决了气囊安装面板的弯曲变形和开裂问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
17 条记录 (耗时 0.028 秒)
