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公开(公告)号:CN113870555B
公开(公告)日:2023-11-03
申请号:CN202111052006.X
申请日:2021-09-08
Applicant: 南京静态交通产业技术研究院 , 江苏高速公路联网营运管理有限公司 , 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于手机IMSI码与电子车牌的人车协同识别方法,利用IMSI码识别器获取所有经过人员的手机IMSI码,通过近距空间关系判别算法,计算出目标的通过速度,区分出行人与车乘人员;利用电子车牌阅读器获取电子车牌中所存储的车主的IMSI码,与车乘人员IMSI码进行检索匹配,区分出驾驶员与乘客;若车主IMSI无法匹配,利用两组设备的采集时间,将人车关系进行绑定,并判断出车内人员数量;通过角度重构与几何推导的方法,从空间位置上分辨出驾驶员与乘客;最后,将这些数据信息整合成新的数据集,传输至网络终端,达到人车协同识别的效果。
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公开(公告)号:CN113870555A
公开(公告)日:2021-12-31
申请号:CN202111052006.X
申请日:2021-09-08
Applicant: 南京静态交通产业技术研究院 , 江苏高速公路联网营运管理有限公司 , 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于手机IMSI码与电子车牌的人车协同识别方法,利用IMSI码识别器获取所有经过人员的手机IMSI码,通过近距空间关系判别算法,计算出目标的通过速度,区分出行人与车乘人员;利用电子车牌阅读器获取电子车牌中所存储的车主的IMSI码,与车乘人员IMSI码进行检索匹配,区分出驾驶员与乘客;若车主IMSI无法匹配,利用两组设备的采集时间,将人车关系进行绑定,并判断出车内人员数量;通过角度重构与几何推导的方法,从空间位置上分辨出驾驶员与乘客;最后,将这些数据信息整合成新的数据集,传输至网络终端,达到人车协同识别的效果。
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