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公开(公告)号：CN103776145B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410071777.7
申请日：2014-02-28
申请人： 南方英特空调有限公司
IPC分类号： F24F13/10
摘要： 本发明公开了一种汽车空调箱风门连杆摇臂机构，包括设置在汽车空调箱风门上可转动的连杆和摇臂，所述连杆上设置有轨迹槽，所述摇臂上设置有可在轨迹槽内活动的摇柱，所述摇臂转动时带动摇柱推动连杆转动，所述连杆上设置有左轨迹槽和右轨迹槽，所述摇臂上对应设置有在左轨迹槽活动的摇柱Ⅰ和在右轨迹槽活动的摇柱Ⅱ，所述摇柱Ⅰ和摇柱Ⅱ在左、右轨迹槽活动时，由距离连杆旋转中心较远的摇柱推动连杆转动；本发明提高了风门转动控制精度，降低混合风门摇晃度。
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公开(公告)号：CN103776145A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410071777.7
申请日：2014-02-28
申请人： 南方英特空调有限公司
IPC分类号： F24F13/10
摘要： 本发明公开了一种汽车空调箱风门连杆摇臂机构，包括设置在汽车空调箱风门上可转动的连杆和摇臂，所述连杆上设置有轨迹槽，所述摇臂上设置有可在轨迹槽内活动的摇柱，所述摇臂转动时带动摇柱推动连杆转动，所述连杆上设置有左轨迹槽和右轨迹槽，所述摇臂上对应设置有在左轨迹槽活动的摇柱Ⅰ和在右轨迹槽活动的摇柱Ⅱ，所述摇柱Ⅰ和摇柱Ⅱ在左、右轨迹槽活动时，由距离连杆旋转中心较远的摇柱推动连杆转动；本发明提高了风门转动控制精度，降低混合风门摇晃度。
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公开(公告)号：CN103968615A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410230341.8
申请日：2014-05-28
申请人： 南方英特空调有限公司
IPC分类号： F25B39/02
摘要： 本发明公开了一种蒸发器芯体，包括立式设置的扁管和设置在扁管之间的波纹型翅片，每块波纹型翅片均由上、下两段组成，且上段波纹型翅片的波距小于下段波纹型翅片的波距。本发明蒸发器芯体，其波纹型翅片的下段的波距大于上段的波距，由于波纹型翅片下部波距增大，使得其更容易排出冷凝水，可避免从波纹型翅片上部流下的冷凝水在波纹型翅片的下部形成水桥，进而使蒸发器的下部具有足够的空间通过与蒸发器上部区域同样的空气流量，提高了蒸发器芯体通风的均匀性，改善了芯体表面温度温差，提高了制冷性能，同时可解决蒸发器芯体结霜问题。
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公开(公告)号：CN204006605U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420390895.X
申请日：2014-07-15
申请人： 南方英特空调有限公司
IPC分类号： F24F13/24
摘要： 本实用新型公开了一种空调管路消音器，包括管体，所述管体的内壁上设置有沿管体轴向并列布置、并相对于管体轴向倾斜的若干阻流板；将空调管路消音器设置于空调管路中，制冷介质在流经管体过程中，受到阻流板的扰流作用，产生的声量降低，同时声音还被阻流板反射，使声波相互抵消消减，能进一步降低管路内部噪声；并且通过管体管径的不断变化，可使制冷剂的流动速度不断变化，在不断的加速减速过程中可使未蒸发的液态制冷剂与气态制冷剂分离，从而可避免液态制冷介质随气态制冷介质一起流回空气压缩机气缸，避免压缩机液击。
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公开(公告)号：CN203024357U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201220472231.9
申请日：2012-09-17
申请人： 南方英特空调有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种空气混流器，包括混流器本体，混流器本体上设有呈上下分层设置的至少一层混流层组，每一层所述混流层组均包括第一混流层和第二混流层，第一混流层包括第一混流腔，第一混流腔的腔壁上设有第一出风口、冷空气入口和热空气入口；第二混流层包括第二混流腔，第二混流腔的腔壁上设有再混流入口和与第一出风口对应设置的第二出风口。本实用新型还公开了一种汽车空调箱流道，包括流道本体和如上所述的空气混流器，空气混流器安装在所述流道本体的混合区，且冷空气入口与所述流道本体的冷空气流道对应设置，热空气入口与所述流道本体的热空气流道对应设置，再混流入口对应设置在流道本体的冷空气流道一侧或热空气流道一侧。
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公开(公告)号：CN204878720U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520668028.2
申请日：2015-08-31
申请人： 南方英特空调有限公司
IPC分类号： F16J15/06
摘要： 本实用新型公开了一种汽车空调蒸发器管路密封结构，属于汽车空调技术领域，包括套设于所述蒸发器管路上的卡板，所述卡板为两瓣式组合结构，包括左压板和右压板，所述左压板设置有压紧位Ⅰ，所述右压板设置有与压紧位Ⅰ组合形成一个压紧空间用于压紧所述管路的压紧位Ⅱ；所述压紧位Ⅰ设置有弹性密封体Ⅰ，所述弹性密封体Ⅰ与压紧位Ⅰ通过二次注塑或双色注塑固接；所述压紧位Ⅱ设置有弹性密封体Ⅱ，所述弹性密封体Ⅱ与压紧位Ⅱ通过二次注塑或双色注塑固接。本实用新型结构简单，不但达到了密封、减震和降噪的效果，还能够节约材料成本及人力成本，具有广泛的应用空间。
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公开(公告)号：CN204787144U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520517749.3
申请日：2015-07-16
申请人： 南方英特空调有限公司
IPC分类号： F24F13/20
摘要： 本实用新型公开了一种新型空调箱壳体装配及密封结构，属于空调壳体密封技术领域，包括通过锥度连接在一起的搭接头I、搭接头II，还包括设置在搭接头I一侧与搭接头I之间形成一个容纳搭接头II的空间的导向结构或/和设置在搭接头II一侧与搭接头II之间形成一个容纳搭接头I的空间的导向结构。本实用新型通过导向结构和搭接头将另一搭接头夹紧固定在两者形成的空间内，使固定更稳定，同时，导向结构和搭接头均设置锥度具有导向功能，使装配准确和容易。通过本密封结构可避免壳体装配错位和密封不良产生的异响，同时，可减小壳体漏风，提高了空调系统制冷性能和舒适性。
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公开(公告)号：CN203964296U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420181786.7
申请日：2014-04-15
申请人： 南方英特空调有限公司
IPC分类号： F24F13/15
摘要： 本实用新型公开了一种车用空调风门，包括风门边框，所述风门边框上设置有至少两根风门轴，每根风门轴上设置有一块风门叶片，还包括使各风门叶片同步转动的联动机构，所述联动机构包括固定连接在各风门轴端部的摇臂和与各摇臂铰接的连杆。本实用新型车用空调风门，其与只有一块风门叶片的传统车用空调风门相比，其风门叶片更多，单块风门叶片的转动半径比传统风门的风门叶片转动半径小，使得风门占用空调箱内部的空间更小，更便于空调箱内部结构设计，有利于空调结构小型化。
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公开(公告)号：CN203785209U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201420092274.3
申请日：2014-02-28
申请人： 南方英特空调有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种降噪空调箱，包括空调箱本体，所述空调箱本体内设有由流道壁分隔形成并用于气流流通的流道，所述流道壁的两侧均设有流道，所述流道壁上设有定位柱，所述定位柱设置在所述流道壁面向低流速流道的侧面上，且所述流道壁面向高流速流道的侧面光滑平整。本实用新型的降噪空调箱，通过将定位柱设置在流道壁面向低流速流道的一侧，且将流道壁面向高流速流道的侧面设置为光滑平整，能够有效避免高速气流在流动过程中被阻挡，进而能够降低噪音和减少压损。
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公开(公告)号：CN204757283U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520481083.0
申请日：2015-07-03
申请人： 南方英特空调有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车空调吹面吹脚模式凸轮盘，所述凸轮盘上设有用于调节吹面/吹脚风门与除霜风门出风口风量大小的轨迹槽，所述轨迹槽设置在凸轮盘边缘处，所述轨迹槽上设有若干个风门模式控制点，各风门模式控制点依次实现吹面/吹脚风门及除霜风门的吹面模式、吹面吹脚冷模式、吹面吹脚热模式、吹脚模式、除霜吹脚模式与除霜模式；该凸轮盘的控制模式由5个增加到6个，改变了传统空调吹面吹脚模式固定不变的风量分配，使其能够根据环境温度的高低情况进行风量的重新分配，更加符合驾乘人员的舒适性要求。
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