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公开(公告)号：CN106004329A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610437489.8
申请日：2016-06-17
申请人： 南方英特空调有限公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00385 , B60H1/00899
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车超低温热泵空调系统及控制方法，本发明通过调整回路连接方式可分别实现制冷、制热、除湿及除霜模式，具有回路结构简单且稳定的特点。在制热模式下，通过形成两条冷媒行走路径，既降低了车外换热器的工作负荷，又增加了压缩机的焓，有效提高了压缩机的工作效率，保证可系统的可靠性；在制冷模式与除霜模式下，通过直接连通的旁路而避开不必要的部件，可减少冷媒压降，降低流阻，从而减小压缩机负担，提高压缩机工作效率；旁路开启方式灵活，易于控制，可根据实际使用情况进行适应性调节，扩大了使用范围。
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公开(公告)号：CN103968615A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410230341.8
申请日：2014-05-28
申请人： 南方英特空调有限公司
IPC分类号： F25B39/02
摘要： 本发明公开了一种蒸发器芯体，包括立式设置的扁管和设置在扁管之间的波纹型翅片，每块波纹型翅片均由上、下两段组成，且上段波纹型翅片的波距小于下段波纹型翅片的波距。本发明蒸发器芯体，其波纹型翅片的下段的波距大于上段的波距，由于波纹型翅片下部波距增大，使得其更容易排出冷凝水，可避免从波纹型翅片上部流下的冷凝水在波纹型翅片的下部形成水桥，进而使蒸发器的下部具有足够的空间通过与蒸发器上部区域同样的空气流量，提高了蒸发器芯体通风的均匀性，改善了芯体表面温度温差，提高了制冷性能，同时可解决蒸发器芯体结霜问题。
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公开(公告)号：CN103292442A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310269687.4
申请日：2013-06-28
申请人： 南方英特空调有限公司
IPC分类号： F24F13/08
摘要： 本发明公开了一种用于改善汽车空调出风温度线性度的空调箱流道，包括流道本体，流道本体上设有空气入口、冷空气流道、热空气流道、以及设置在所述冷空气流道和热空气流道之间的混合风门，热空气流道上设有暖风机芯，所述混合风门包括风门板、导流槽和风门轴，所述风门板的一侧侧面上设有用于导流空气的空气导流结构；所述空气导流结构包括沿风门轴轴向方向并列设置在风门板侧面上的导流槽，所述导流槽的开口方向朝向所述风门轴，且导流槽的延伸方向垂直于其所在风门板侧面，所述导流槽内设有用于将从导流槽槽口进入的空气平滑引流至导流槽槽底流出的导流板。该空调箱流道能够有效改善汽车空调箱流道的出风温度线性度，减小温度波动，提高舒适度。
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公开(公告)号：CN106004329B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610437489.8
申请日：2016-06-17
申请人： 南方英特空调有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车超低温热泵空调系统及控制方法，本发明通过调整回路连接方式可分别实现制冷、制热、除湿及除霜模式，具有回路结构简单且稳定的特点。在制热模式下，通过形成两条冷媒行走路径，既降低了车外换热器的工作负荷，又增加了压缩机的焓，有效提高了压缩机的工作效率，保证可系统的可靠性；在制冷模式与除霜模式下，通过直接连通的旁路而避开不必要的部件，可减少冷媒压降，降低流阻，从而减小压缩机负担，提高压缩机工作效率；旁路开启方式灵活，易于控制，可根据实际使用情况进行适应性调节，扩大了使用范围。
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公开(公告)号：CN105865104A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610355309.1
申请日：2016-05-25
申请人： 南方英特空调有限公司
CPC分类号： F25B47/022 , F24F7/007 , F25B49/005
摘要： 本发明公开了一种采暖自动补偿空调箱，包括空调箱本体，所述空调箱本体上分别设有新风进风口、循环风进风口及补偿风口，还包括循环风门、补偿风门、循环风门摇臂、补偿风门摇臂、凸轮盘及执行器，所述循环风门及补偿风门对应设置在循环风进风口及补偿风口处，所述循环风门摇臂及补偿风门摇臂一端对应与循环风门及补偿风门相连接，另一端均与凸轮盘相连接，所述凸轮盘与执行器相连接；该空调箱结构解决了串冷风风险，提高空调系统舒适性；同时规避了补偿对除霜的影响，提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN103292442B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310269687.4
申请日：2013-06-28
申请人： 南方英特空调有限公司
IPC分类号： F24F13/08
摘要： 本发明公开了一种用于改善汽车空调出风温度线性度的空调箱流道，包括流道本体，流道本体上设有空气入口、冷空气流道、热空气流道、以及设置在所述冷空气流道和热空气流道之间的混合风门，热空气流道上设有暖风机芯，所述混合风门包括风门板、导流槽和风门轴，所述风门板的一侧侧面上设有用于导流空气的空气导流结构；所述空气导流结构包括沿风门轴轴向方向并列设置在风门板侧面上的导流槽，所述导流槽的开口方向朝向所述风门轴，且导流槽的延伸方向垂直于其所在风门板侧面，所述导流槽内设有用于将从导流槽槽口进入的空气平滑引流至导流槽槽底流出的导流板。该空调箱流道能够有效改善汽车空调箱流道的出风温度线性度，减小温度波动，提高舒适度。
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公开(公告)号：CN205598819U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620367972.9
申请日：2016-04-27
申请人： 南方英特空调有限公司
IPC分类号： B01D46/30
摘要： 本实用新型公开了一种新型汽车空调过滤器，属于汽车空调技术领域，包括V形过滤褶纸和过滤褶纸固定框，所述V形过滤褶纸由多个V形折连续布置而成，V形折的两个折包括由无纺布制成的无纺布折和由活性碳制成的活性碳折，且无纺布折和活性碳折呈连续间隔设置。本实用新型通过间隔设置无纺布折和活性碳折，一方面活性炭可以吸附气体，另一方面无纺布可以有效的降低通风面上的风阻损失，同时又具有合理的容尘量，从而提高过滤质量和车内空气质量，提高乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN203349455U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320384650.1
申请日：2013-06-28
申请人： 南方英特空调有限公司
IPC分类号： F24F13/10
摘要： 本实用新型公开了一种用于改善汽车空调出风温度线性度的混合风门，包括风门板、导流槽和风门轴，风门板的一侧侧面上设有空气导流结构；空气导流结构包括沿风门轴轴向方向并列设置在风门板侧面上的导流槽，导流槽的开口方向朝向风门轴，且导流槽的延伸方向垂直于其所在风门板侧面，导流槽内设有用于将从导流槽槽口进入的空气平滑引流至导流槽槽底流出的导流板。通过设置空气导流结构，用于对热空气进行导向，改变热空气的流向，使冷空气（或自然风）与热空气形成交叉流动，使得冷空气（或自然风）与热空气之间能够更均匀地混合，并在调节汽车空调温度时，使汽车空调出风口温度线上升或下降趋势较好，车内温度波动减少，空调的舒适性明显改善。
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公开(公告)号：CN205674812U
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201620596448.9
申请日：2016-06-17
申请人： 南方英特空调有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本实用新型公开了一种新能源汽车超低温热泵空调系统，本实用新型通过调整回路连接方式可分别实现制冷、制热、除湿及除霜模式，具有回路结构简单且稳定的特点。在制热模式下，通过形成两条冷媒行走路径，既降低了车外换热器的工作负荷，又增加了压缩机的焓，有效提高了压缩机的工作效率，保证可系统的可靠性；在制冷模式与除霜模式下，通过直接连通的旁路而避开不必要的部件，可减少冷媒压降，降低流阻，从而减小压缩机负担，提高压缩机工作效率；旁路开启方式灵活，易于控制，可根据实际使用情况进行适应性调节，扩大了使用范围。
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公开(公告)号：CN205632031U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620507449.1
申请日：2016-05-30
申请人： 南方英特空调有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本实用新型公开了一种汽车空调进风箱循环风门，属于汽车空调技术领域，包括风门本体，所述风门本体包括呈V形的底板和与所述底板罩合形成风门空腔的风门罩，在风门罩的两端设置有风门轴，所述风门罩的两端设置有向其中间延伸的沉槽，所述沉槽的底部延伸至风门轴的根部。本实用新型通过在风门罩的两端设置沉槽可以加强风门罩两端的结构强度，从而消除风门两端的局部应力集中，降低变形或断裂风险；同时，将沉槽的底部延伸至左右风门轴的根部，可提高风门轴根部的结构强度，保证风门轴在旋转工作时的可靠性。
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