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公开(公告)号：CN116395104A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310308784.3
申请日：2023-03-28
摘要： 本发明一种适用于FPSO的船体状态监测与评估系统，属于FPSO技术领域，包括用于采集结构实时应变的监测系统和用于评估FPSO安全性的实时评估系统，监测系统包括应力传感器、光纤加速度传感器和光纤光栅解调仪；实时评估系统包括总纵强度评估模块和疲劳强度评估模块，本发明通过船体监测系统，得到了FPSO在海上作业过程中船体结构的总纵弯曲应力和关键结构的疲劳强度应力，通过实时评估系统，建立船体结构总纵安全的分级评估标准，实时给出船体结构总纵弯曲应力、关键结构疲劳寿命等船体结构的安全性评估结果。
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公开(公告)号：CN106240760A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610675979.1
申请日：2016-08-16
摘要： 本发明公开了一种用于FLNG船舶的应急逃生通道系统，包括主甲板、左舷侧和右舷侧，所述主甲板下设置有分别位于所述左舷侧内和所述右舷侧内的两条边纵向通道、位于船舯的中纵向通道、以及位于每个横隔离空舱上部的横向通道，所述横向通道与所述两条边纵向通道、所述中纵向通道相互连通；所述中纵向通道的两端部分别延伸至船尾部和船首部的安全集合点，所述中纵向通道的两端部的主甲板上开设有人孔；所述中纵向通道和所述横向通道的交叉处的主甲板上开设有人孔；所述人孔上设置有防火舱口盖。本发明有效规避FLNG上部模块火灾区域，为人员撤离提供安全、有效的逃生通道，极大地提高和保障FNLG作业人员生命安全。
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公开(公告)号：CN106122766B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201610675980.4
申请日：2016-08-16
IPC分类号： F17C13/08
摘要： 本发明公开了一种FLNG上部模块支墩系统，包括设置在上部模块底部四个角点的第一、第二、第三和第四支墩本体，对角线布置的所述第一支墩本体和所述第四支墩本体，其中一个支墩本体的上表面与上部模块支柱滑动接触，另一个支墩本体的上表面与上部模块支柱固定连接；对角线布置的所述第二支墩本体和所述第三支墩本体，其中一个支墩本体的上表面与上部模块支柱滑动接触，并设置有限制所述上部模块沿船宽方向运动的挡板，另一个支墩本体的上表面与上部模块支柱滑动接触，并设置有限制所述上部模块沿船长方向运动的挡板。本发明采用相对限位布置方式，可以最大限度地降低船体运动对模块的影响，提高FNLG整体的作业效率系数和安全系数。
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公开(公告)号：CN106122766A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610675980.4
申请日：2016-08-16
IPC分类号： F17C13/08
摘要： 本发明公开了一种FLNG上部模块支墩系统，包括设置在上部模块底部四个角点的第一、第二、第三和第四支墩本体，对角线布置的所述第一支墩本体和所述第四支墩本体，其中一个支墩本体的上表面与上部模块支柱滑动接触，另一个支墩本体的上表面与上部模块支柱固定连接；对角线布置的所述第二支墩本体和所述第三支墩本体，其中一个支墩本体的上表面与上部模块支柱滑动接触，并设置有限制所述上部模块沿船宽方向运动的挡板，另一个支墩本体的上表面与上部模块支柱滑动接触，并设置有限制所述上部模块沿船长方向运动的挡板。本发明采用相对限位布置方式，可以最大限度地降低船体运动对模块的影响，提高FNLG整体的作业效率系数和安全系数。
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公开(公告)号：CN118533345B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411010459.X
申请日：2024-07-26
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及FPSO内转塔浮筒式单点系泊系统锁紧力测量方法，包括如下步骤：确认锁紧机构正常工作；对锁紧臂施加预紧力；使锁紧螺杆压块与锁紧臂分离，将可拆卸压力传感器放置于压块与锁紧臂之间；卸掉预紧力，并确认锁紧臂钳口与FPSO内转塔浮筒式单点系泊系统的浮筒完全接触；转入下一套锁紧机构，重复上述步骤，直至完成所有可拆卸压力传感器的安装；实时采集每个可拆卸压力传感器的压力信息；上位机计算在锁紧臂钳口处对浮筒产生的锁紧力，并计算锁紧臂钳口产生的总锁紧力。本发明提供的方法实现了锁紧装置锁紧力的实时测量以及作业海况与载荷不均衡的异常识别。
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公开(公告)号：CN106364655B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201610811763.3
申请日：2016-09-08
IPC分类号： B63J2/14
摘要： 本发明公开了种FLNG船舯隔离空舱钢板保护系统包括中央控制系统,设置在船体内用于储存和回收冷媒的冷媒舱,设置在泵舱内的冷媒泵和回流泵,以及设置在每个船舯隔离空舱内的温度变送器和液位变送器;其保护方法为:温度低报警启动时,启动冷媒泵输送冷媒进入船舯纵向隔离空舱,温度低报警恢复5min后或者液位高报警启动时,停止冷媒泵;如果温度低低报警启动,启动冷媒泵和回流泵,液位高报警启动也不停止冷媒泵;温度低低报警恢复5min后,停止回流泵,保护船舯隔离空舱钢板免受低温损坏。本发明通过向船舯纵隔离空舱内部填充冷媒,可提升舯纵向隔离空舱的钢板温度,从而保护了舱壁钢板免受低温损坏,降低钢板使用等级要求。
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公开(公告)号：CN118533345A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202411010459.X
申请日：2024-07-26
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及FPSO内转塔浮筒式单点系泊系统锁紧力测量方法，包括如下步骤：确认锁紧机构正常工作；对锁紧臂施加预紧力；使锁紧螺杆压块与锁紧臂分离，将可拆卸压力传感器放置于压块与锁紧臂之间；卸掉预紧力，并确认锁紧臂钳口与FPSO内转塔浮筒式单点系泊系统的浮筒完全接触；转入下一套锁紧机构，重复上述步骤，直至完成所有可拆卸压力传感器的安装；实时采集每个可拆卸压力传感器的压力信息；上位机计算在锁紧臂钳口处对浮筒产生的锁紧力，并计算锁紧臂钳口产生的总锁紧力。本发明提供的方法实现了锁紧装置锁紧力的实时测量以及作业海况与载荷不均衡的异常识别。
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公开(公告)号：CN106364655A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610811763.3
申请日：2016-09-08
IPC分类号： B63J2/14
CPC分类号： B63J2/14
摘要： 本发明公开了一种FLNG船舯隔离空舱钢板保护系统包括中央控制系统，设置在船体内用于储存和回收冷媒的冷媒舱，设置在泵舱内的冷媒泵和回流泵，以及设置在每个船舯隔离空舱内的温度变送器和液位变送器；其保护方法为：温度低报警启动时，启动冷媒泵输送冷媒进入船舯纵向隔离空舱，温度低报警恢复5min后或者液位高报警启动时，停止冷媒泵；如果温度低低报警启动，启动冷媒泵和回流泵，液位高报警启动也不停止冷媒泵；温度低低报警恢复5min后，停止回流泵，保护船舯隔离空舱钢板免受低温损坏。本发明通过向船舯纵隔离空舱内部填充冷媒，可提升舯纵向隔离空舱的钢板温度，从而保护了舱壁钢板免受低温损坏，降低钢板使用等级要求。
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公开(公告)号：CN206018273U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620890965.7
申请日：2016-08-16
IPC分类号： F17C13/08
摘要： 本实用新型公开了一种FLNG上部模块支墩系统，包括设置在上部模块底部四个角点的第一、第二、第三和第四支墩本体，对角线布置的所述第一支墩本体和所述第四支墩本体，其中一个支墩本体的上表面与上部模块支柱滑动接触，另一个支墩本体的上表面与上部模块支柱固定连接；对角线布置的所述第二支墩本体和所述第三支墩本体，其中一个支墩本体的上表面与上部模块支柱滑动接触，并设置有限制所述上部模块沿船宽方向运动的挡板，另一个支墩本体的上表面与上部模块支柱滑动接触，并设置有限制所述上部模块沿船长方向运动的挡板。本实用新型采用相对限位布置方式，可以最大限度地降低船体运动对模块的影响，提高FNLG整体的作业效率系数和安全系数。
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公开(公告)号：CN206012895U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620891987.5
申请日：2016-08-16
摘要： 本实用新型公开了一种用于FLNG船舶的应急逃生通道系统，包括主甲板、左舷侧和右舷侧，所述主甲板下设置有分别位于所述左舷侧内和所述右舷侧内的两条边纵向通道、位于船舯的中纵向通道、以及位于每个横隔离空舱上部的横向通道，所述横向通道与所述两条边纵向通道、所述中纵向通道相互连通；所述中纵向通道的两端部分别延伸至船尾部和船首部的安全集合点，所述中纵向通道的两端部的主甲板上开设有人孔；所述中纵向通道和所述横向通道的交叉处的主甲板上开设有人孔；所述人孔上设置有防火舱口盖。本实用新型有效规避FLNG上部模块火灾区域，为人员撤离提供安全、有效的逃生通道，极大地提高和保障FNLG作业人员生命安全。
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