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公开(公告)号：CN118836933A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411328946.0
申请日：2024-09-24
摘要： 本发明涉及海洋内转塔浮筒式单点技术领域，尤其涉及一种适用于内转塔浮筒式单点的海洋监测系统，包括海洋环境监测子单元、单点关键结构监测子单元、单点运动监测子单元、液滑环监测子单元以及数据集成管理平台；通过海洋环境监测子单元以监测内转塔浮筒式单点所在海域的温度、湿度、气压、风、浪、流的环境数据；通过单点关键结构监测子单元以监测单点锥形舱的强框架、月池板和单点液压锁紧装置基座处的结构应力；通过单点运动监测子单元以监测内转塔浮筒式单点的位置和运动情况；通过液滑环监测子单元以监测液滑环油回收罐的液位和液滑环驱动臂的受力情况。本发明提高了液压锁紧装置和单点锥形舱结构的监测效果。
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公开(公告)号：CN111439336A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010363748.3
申请日：2020-04-30
发明人： 夏华波 , 朱越星 , 孙恪成 , 刘剑楠 , 孙延国 , 赵会军 , 时光志 , 郑坤 , 刘文华 , 韦晓强 , 杨静 , 陆晟 , 黄国良 , 顾海军 , 牛志刚 , 孙冰 , 谢小波 , 杨学利
摘要： 本发明提供了一种FSRU船舶甲板，包括主甲板，主甲板上靠近船首的位置设置有带缆桩，主甲板的边缘设置有导缆孔，带缆桩上捆绑有系泊缆，主甲板上的中间部分设置有凸起甲板，凸起甲板自船首向船尾方向包括窄竖直部、梯形部和宽竖直部。本发明通过将凸起甲板设计成分段阶梯状的形状，在船首部系泊范围相同的前提下，加大了船首部人行通道的宽度；在主甲板上的人行通道宽度相同的情况下，使导缆孔可以设计得离船首更远，加大了船首部系泊区域的范围；本发明中的甲板设计方式，无需修改船体线型，缩短了设计周期，降低了成本。
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公开(公告)号：CN118533345B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411010459.X
申请日：2024-07-26
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及FPSO内转塔浮筒式单点系泊系统锁紧力测量方法，包括如下步骤：确认锁紧机构正常工作；对锁紧臂施加预紧力；使锁紧螺杆压块与锁紧臂分离，将可拆卸压力传感器放置于压块与锁紧臂之间；卸掉预紧力，并确认锁紧臂钳口与FPSO内转塔浮筒式单点系泊系统的浮筒完全接触；转入下一套锁紧机构，重复上述步骤，直至完成所有可拆卸压力传感器的安装；实时采集每个可拆卸压力传感器的压力信息；上位机计算在锁紧臂钳口处对浮筒产生的锁紧力，并计算锁紧臂钳口产生的总锁紧力。本发明提供的方法实现了锁紧装置锁紧力的实时测量以及作业海况与载荷不均衡的异常识别。
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公开(公告)号：CN112272049B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202011241892.6
申请日：2020-11-09
摘要： 本发明公开了一种用于FSRU的船岸连接系统及其货物紧急切断方法,所述连接系统包括：FSRU，终端，位于终端的系泊负载监测系统，位于FSRU上的系泊负载监测复视系统，光纤连接模块，第一电气连接模块和第二电气连接模块；所述第一电气连接模块采用Pyle‑National系统，所述第二电气连接模块采用ITT‑Cannon电话连接系统；FSRU与所述终端之间的通讯以所述光纤连接模块为主要连接方式，所述第一电气连接模块作为辅助连接方式，所述第二电气连接模块根据靠泊的终端类型确定其是否需要连接。本发明所述的船岸连接系统既满足FSRU与终端之间既能传输LNG，又能传输CNG，而且具有适用于全球市场的船岸通讯的电气连接方式。
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公开(公告)号：CN107914834B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201711320198.1
申请日：2017-12-12
摘要： 本发明属于船舶与海洋工程技术领域，公开了一种多边形浮式生产储油装置，采用正多边形柱状筒体的主船体，通过外飘结构、阻尼板、舱内布置等结构优化，获得良好的耐波性和施工工艺性；通过中央竖井设计及泵舱型泵等设备选型，节省甲板的布置空间，缩短了设备到各液舱的布置管线，降低设备投资；通过优化提链器型式、系泊缆布置，获得具有技术和价格竞争优势的多点系泊系统，避免配备价格昂贵的单点系泊系统，降低项目投资，提高国产化率，有效推动边际油田的开发；通过常规油轮的两点外输方式，顺应主环境方向，提高了外输频次和可靠性，或通过DP穿梭油轮的一点外输方式，机动性好，操作受环境和天气影响小。
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公开(公告)号：CN111332419A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010220651.7
申请日：2020-03-25
摘要： 本发明提供了一种海上油田伴生气液化和加注一体式平台，包括平台主体，平台主体为四边形箱体，平台主体的各个角设置有桩腿，平台主体的甲板艉部设置有辅助定位锚泊设备，平台主体的甲板中后部设置有LNG储罐，平台主体的甲板中前部设置有LNG生产工艺模块、临时发电机撬、应急发电机室、配电室、中控室，平台主体的甲板舷侧设置有LNG加注装置、海水提升装置、栈桥和绕桩起重机，LNG生产工艺模块、LNG储罐和LNG加注装置依次连接。本发明可有效解决浅水油气田开发中富余伴生气难以实现回收的技术及经济瓶颈，有助于节能减排。
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公开(公告)号：CN110488260A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910817353.3
申请日：2019-08-30
摘要： 本发明公开一种安全距离监测的雷达系统，适用于海上油田单点系泊塔与浮式生产装置安全距离监测。该系统一是通过雷达测距技术，识别浮式生产装置船体艏部到与单点系泊塔的直线距离和2个方向角；二是根据单点系泊塔与浮式生产装置的几何关系，结合测量得到的数值，计算得到两物体的投影距离；三是将两物体的投影距离值与预先计算的系泊系统运动幅度安全值进行对比，自动判断是否触发报警，从而组成一种适用于海上油田单点系泊塔与浮式生产装置安全距离监测的雷达系统。
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公开(公告)号：CN118790416A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411273334.6
申请日：2024-09-12
摘要： 本发明提供一种单点浮筒与船体间隙防水密封结构及其施工方法，属于船舶技术领域，包括密封结构本体，密封结构本体围绕单点浮筒的中轴线周向布置，密封结构本体包括底托、灌胶层、呼吸管、压条和撑杆，灌胶层顶部设有压条，压条上方设置有撑杆；灌胶层底部设置有若干底托，呼吸管包括相连通的主管、低点水位排水管和高点水位连通管。本发明利用单点浮筒和船体间隙的结构特点设计了一套密封结构，并设计了该密封结构的施工方法。其中根据FPSO的内外海水压力差，确定密封结构的设计目标；并验证设计是否达到密封承压目标。可见，本发明防止了海水经单点浮筒与船体的间隙流入船舱，实现有效密封，保障了船体的安全。
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公开(公告)号：CN115248003A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110462780.1
申请日：2021-04-28
摘要： 一种基于机器视觉的LNG船‑船接驳软管法兰自动对接方法，其属于机器视觉对接的技术领域。通过相机标定以及将两个相机拍摄的视频当前帧转为灰度图像，采用模板匹配算法实现螺栓孔的自定检测，得到LNG转接驳平台端法兰螺栓孔的坐标。通过相机拍摄的图像中检测螺栓孔，得到机械臂末端软管法兰螺栓孔的实时检测坐标位置，计算机械臂末端软管法兰螺栓孔位置与LNG转接驳平台端法兰螺栓孔位置偏差；将偏差传入机械臂电控系统，实现机械臂自动调整位置，实现对位。该方法不但提高了工作效率，还可实现精准定位管口法兰位置，自动实现管口对接与法兰连接，极大地解放了人力，保证了操作人员的安全。
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公开(公告)号：CN110488260B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910817353.3
申请日：2019-08-30
摘要： 本发明公开一种安全距离监测的雷达系统，适用于海上油田单点系泊塔与浮式生产装置安全距离监测。该系统一是通过雷达测距技术，识别浮式生产装置船体艏部到与单点系泊塔的直线距离和2个方向角；二是根据单点系泊塔与浮式生产装置的几何关系，结合测量得到的数值，计算得到两物体的投影距离；三是将两物体的投影距离值与预先计算的系泊系统运动幅度安全值进行对比，自动判断是否触发报警，从而组成一种适用于海上油田单点系泊塔与浮式生产装置安全距离监测的雷达系统。
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