一种基于Petri网的在网络攻击下稳定负载侧电压的方法

    公开(公告)号:CN108233384A

    公开(公告)日:2018-06-29

    申请号:CN201810217566.8

    申请日:2018-03-16

    IPC分类号: H02J3/12

    摘要: 本发明公开了一种基于Petri网的在网络攻击下稳定负载侧电压的方法,包括以下步骤:步骤1,根据电力系统中负荷变化的动态行为和混杂行为,确定出描述系统的连续状态变量和离散状态变量;步骤2,利用petri网对电力系统中,有载调压变压器的离散动态行为进行数学描述,建立起描述离散动态行为的petri网模型;步骤3,对负荷变化的连续行为进行数学描述,用微分方程来刻画连续状态并利用变迁条件刻画约束条件;步骤4,模型仿真与分析。本发明的方法不仅证明了有载变压器在配电系统中对电压的调节能够起到积极作用,也有利于解决混杂系统的大扰动问题。

    一种基于Petri网的在网络攻击下稳定负载侧电压的方法

    公开(公告)号:CN108233384B

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN201810217566.8

    申请日:2018-03-16

    IPC分类号: H02J3/12

    摘要: 本发明公开了一种基于Petri网的在网络攻击下稳定负载侧电压的方法,包括以下步骤:步骤1,根据电力系统中负荷变化的动态行为和混杂行为,确定出描述系统的连续状态变量和离散状态变量;步骤2,利用petri网对电力系统中,有载调压变压器的离散动态行为进行数学描述,建立起描述离散动态行为的petri网模型;步骤3,对负荷变化的连续行为进行数学描述,用微分方程来刻画连续状态并利用变迁条件刻画约束条件;步骤4,模型仿真与分析。本发明的方法不仅证明了有载变压器在配电系统中对电压的调节能够起到积极作用,也有利于解决混杂系统的大扰动问题。

    一种不平衡电网下的DFIG虚拟同步控制方法及系统

    公开(公告)号:CN110460106B

    公开(公告)日:2021-02-02

    申请号:CN201910730019.4

    申请日:2019-08-08

    IPC分类号: H02J3/40 H02J3/38

    摘要: 本发明公开了一种不平衡电网下的DFIG虚拟同步控制方法及系统,采用在虚拟同步控制环节生成的转子侧逆变器参考电压的基础上加入转子侧逆变器交流补偿电压的方法,将转子电流作为控制对象根据不同的控制目标在正向同步旋转坐标系下利用谐振器对其二倍频波动进行控制。本发明方法在无需改变传统虚拟同步控制的控制结构的前提下,可以在不平衡电网下根据电网不同的电能质量要求实现对DFIG的有效控制,具体可以实现平衡且正弦的转子电流、平衡且正弦的定子电流、恒定的有功功率、恒定的电磁转矩四种控制目标任意一种并且可根据电网实时要求对各控制目标灵活切换。

    一种电动汽车无线充电系统对位引导功能测试系统

    公开(公告)号:CN114689338A

    公开(公告)日:2022-07-01

    申请号:CN202210176681.1

    申请日:2022-02-24

    IPC分类号: G01M17/007 G01R35/00

    摘要: 本发明公开了一种无线电传输技术领域的电动汽车无线充电系统对位引导功能测试系统,旨在解决不同厂家电动汽车充电系统副边设备的测试安装问题和位置感知精度测试问题。测试系统包括控制处理器、装载壳体、样品装夹模块和定位导航模块,其中,所述样品装夹模块包括夹持组件、对中夹紧驱动机构和升降驱动机构,所述定位导航模块包括定位装置和测距装置,可以识别得到检测范围内指定参考点与原边设备、副边设备之间的位置关系,进而可由控制处理器计算出副边设备与原边设备之间的位置关系。本发明可精确对电动汽车无线充电系统的对位引导功能的位置感知精度及纠偏引导进行测试,操作简单高效。

    一种用于电动汽车无线充电的埋地式磁耦合机构

    公开(公告)号:CN113276699A

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202110574930.8

    申请日:2021-05-26

    IPC分类号: B60L53/122 H02J50/10

    摘要: 本发明公开了一种用于电动汽车无线充电的埋地式磁耦合机构,属于电动汽车无线充电领域,包括设置在地面下方的发射端和设置在车辆底盘的接收端;所述接收端包括接收磁芯和接收线圈;所述发射端包括多片发射磁芯和绕设在多片发射磁芯上的发射线圈;所述多片发射磁芯周向分布,围成上大下小的锥形结构;所述发射线圈为单层线圈,螺旋绕制于多片发射磁芯的内壁上;本发明提出的磁耦合机构发射端能够与地面融为一体,不会改变地面基础设施安装环境,有利于实现多台电动汽车集群充电;发射端通过增加线圈层数可以提高线圈自感、互感等耦合参数,不会扩大线圈的占地面积及安装口口径,因此可以有效避免安装过程产生的工程量。

    一种电动汽车充电设施试验检测系统及测试方法

    公开(公告)号:CN108445317A

    公开(公告)日:2018-08-24

    申请号:CN201810198159.7

    申请日:2018-03-12

    IPC分类号: G01R31/00

    摘要: 一种电动汽车充电设施试验检测系统,包括:工作站、服务器、以太网交换机、检测设备、可编程交流电源、可编程交流负载、可编程直流负载、断路器、传感器、总线适配器及测试软件平台,该系统根据实际检测需求,通过控制各路断路器的闭合与断开设置所需工作模式进行检测试验,并将测试信息经数据采集模块转换后送至检测设备,检测软件运行于检测设备上,检测设备通过以太网接口向服务器传送检测数据和检测结果,检测软件生成检测报告,审核检测报告。本发明具备自动测试、手动测试、硬件配置、用户管理功能,检测系统实现实时数据采集、分析处理,并依据相关标准对样品的检测结果做出相应的判断。

    考虑用户风险偏好的可控负荷需求响应菜单定价方法

    公开(公告)号:CN108133394A

    公开(公告)日:2018-06-08

    申请号:CN201810030924.4

    申请日:2018-01-12

    IPC分类号: G06Q30/02 G06Q10/06 G06Q50/06

    摘要: 本发明公开一种考虑用户风险偏好的可控负荷需求响应菜单定价方法,通过挖掘电力用户对可控负荷需求响应的不同风险偏好特征,以可控负荷用户的需求为导向,考虑不同用户的需求风险偏好特性并划分用户类型;以需求响应电价和负荷削减量为菜单选项,构建以系统供电总成本最小为目标函数的可控负荷需求响应菜单定价模型,并对模型进行优化求解,以得到最优的可控负荷需求响应菜单,供电力用户选择。本发明的定价方法能够对不同风险偏好的用户进行有效区隔,增加了用户对电价的自主选择性,提高了用户参与的积极性,易于实现电力资源的优化配置。

    一种基于RTDS的弧光接地选线装置的测试方法

    公开(公告)号:CN108241105B

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201711293493.2

    申请日:2017-12-08

    IPC分类号: G01R31/08

    摘要: 本发明公开了一种基于RTDS的弧光接地选线装置的测试方法,构建了一个基于RTDS对弧光接地选线装置进行测试的闭环环境,在此仿真环境中,可根据保护安装处的电力一次系统网络,创建与之完全相同的数学模型,该测试方法针对性、定制性更强,测试环境更真实;RTDS作为数字动模测试工具,其输出电气量包含暂态分量,波形更接近于电网中真实故障时的波形,可模拟各种类型的短路故障,通过控制逻辑的搭建,可较为真实的还原出间歇性弧光接地时的故障波形,完成对弧光接地选线装置的测试。使用该测试方法,能大大提高弧光接地选线置现场投运后的运行可靠性。