-
公开(公告)号：CN103885353A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410138621.6
申请日：2014-04-08
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： G05B19/04
摘要： 本发明公开了一种信号传输系统，所述系统包括：悬浮传感器和悬浮控制器；其中：所述悬浮传感器中设置有第一RS485收发器；所述悬浮控制器中设置有相互连接的第二RS485收发器和脉冲变压器；所述第一RS485收发器与所述脉冲变压器相连。脉冲变压器利用的是铁芯的磁饱和性能，前级和后级各不成回路，能对其输入和输出起到隔离作用。同时，脉冲变压器输入侧仅有两线输入端和地端，输出侧也是两线输出端和地端，与RS485收发器差分信号输入输出端匹配，直接与两个RS485收发器相连即可，无需其他外围电路设计就能解决降低共模干扰的问题，易于实现，设计难度低。
-
公开(公告)号：CN104808482B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510100219.3
申请日：2015-03-06
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： G05B9/03
摘要： 本申请提供了一种故障冗余处理的方法，该方法应用于故障冗余处理的系统，该系统包括存储器、DSP、FPGA和传感器，传感器包括第一加速度计和第二加速度计；每给DSP上一次电，存储器交替存储两个预设值中的一个预设值；DSP从存储器中读取一个预设值，当预设值为第一预设值时，DSP向I/O口输出高电压，当预设值为第二预设值时，DSP向I/O口输出低电压；FPGA读取I/O口输出的电压值，当电压值为高电压时，FPGA对第一加速度计的信号进行滤波运算，当电压值为低电压时，FPGA对第二加速度计的信号进行滤波运算；将滤波后的加速度值发送给所述DSP。合理利用两个加速度计，减少元器件疲劳损坏，延长使用寿命。
-
公开(公告)号：CN104590288B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410711982.5
申请日：2014-11-28
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明公开了一种应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法，通过预先存储的判定方案，对采集到的悬浮点的运行数据进行判断，以确定该悬浮点是否发生悬浮失稳，如果该悬浮点悬浮失稳，则其控制器向同一悬浮架其它控制器发送悬浮失稳信号和同步降落信号；当接收到悬浮失稳信号和同步降落信号后，各悬浮点的控制器同步动作使得整个悬浮架降落；对悬浮架的所有控制器重新配置运行参数，使悬浮架恢复正常悬浮状态。本控制方法可使中低速磁悬浮列车在发生悬浮失稳时，无需整车紧急制动，因此对于轨道的磨损影响较小，且不影响其它车厢以及其它悬浮架的正常运行。
-
公开(公告)号：CN104590288A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410711982.5
申请日：2014-11-28
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61C17/00
CPC分类号： B60L13/06
摘要： 本发明公开了一种应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法，通过预先存储的判定方案，对采集到的悬浮点的运行数据进行判断，以确定该悬浮点是否发生悬浮失稳，如果该悬浮点悬浮失稳，则其控制器向同一悬浮架其它控制器发送悬浮失稳信号和同步降落信号；当接收到悬浮失稳信号和同步降落信号后，各悬浮点的控制器同步动作使得整个悬浮架降落；对悬浮架的所有控制器重新配置运行参数，使悬浮架恢复正常悬浮状态。本控制方法可使中低速磁悬浮列车在发生悬浮失稳时，无需整车紧急制动，因此对于轨道的磨损影响较小，且不影响其它车厢以及其它悬浮架的正常运行。
-
公开(公告)号：CN104820392B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201510112247.7
申请日：2015-03-13
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： G05B19/05
摘要： 本申请提供了一种车辆悬浮架起浮的控制方法，目标车辆包含有多个悬浮架，每个悬浮架包含有4个悬浮控制器，该方法包括：所述目标车辆的各个所述悬浮控制器同时接收起浮控制指令；所述悬浮控制器检查各自的物理地址编码；当所述悬浮控制器的物理地址编码满足对应的悬浮架条件时，按照预设延时条件执行对应的起浮程序。相比现有的实现方法，本申请中取消了车辆逻辑控制单元VLCU，直接通过软件控制悬浮架的起浮，减少了设备数量，减小了VLCU的电器柜体积，降低了布线复杂程度，降低了成本，提高了悬浮系统的可靠性。
-
公开(公告)号：CN103129409B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310067824.6
申请日：2013-03-04
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B60L13/06
摘要： 本发明提供一种悬浮列车的控制装置，其结构精简，布局更为合理，且能够提高控制精度以及控制装置中各个部件的连接可靠性。所述控制装置，包括箱体和内置在所述箱体中的功率器件，所述功率器件控制悬浮电磁铁的悬浮力，所述控制装置还包括散热片，所述散热片铺设在所述箱体内，以构成所述箱体的内面，所述功率器件设置在所述散热片上。本发明的控制装置，取消了箱体中的风扇和风道，采用散热片进行散热，在较大程度上精简了结构，减轻了重量；散热片设置在箱体的整个内面上，从而增加了散热面积，加快了散热速度；由于散热片的安装和拆卸较为简单，且其控制更为便捷，进而可以在一定程度上提高控制装置的使用效率，降低维护成本。
-
公开(公告)号：CN104713585A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510163292.5
申请日：2015-04-08
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： G01D18/00
摘要： 本申请公开了一种悬浮传感器诊断装置，包括脉冲变压器、RS485模块、FPGA模块、通信模块和显示模块，其中所述脉冲变压器，用于接收传感器数据信号；所述RS485模块，用于转换并传输所述传感器数据信号；所述FPGA模块包括数据分析单元和诊断单元，用于对所述传感器数据信号进行分析和诊断，得到传感器诊断结果；其中，所述诊断单元包括电源诊断单元、加速度计诊断单元和传感器模拟板诊断单元；所述通信模块，用于将所述传感器诊断结果上传至上位机；所述显示模块，用于显示所述传感器诊断结果。本申请还公开了一种悬浮传感器诊断方法。该悬浮传感器诊断装置及方法能够诊断传感器的具体故障点，并对故障点进行显示，从而无需专业人员判断，降低了人力成本。
-
公开(公告)号：CN104898640B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201510163147.7
申请日：2015-04-08
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本申请公开了一种悬浮控制器故障诊断方法，包括：时钟源以预设时间为周期，向悬浮控制器发送生命信号；悬浮控制器将各自的实时状态信息与所述生命信号捆绑成第一信息，返回给所述时钟源；所述时钟源将所述第一信息与系统时间结合，得到第二信息；当故障发生时，将故障发生前后的预设数量的运算周期内的所述悬浮控制器的运算过程中间变量保存在故障记录单元中；当网络空闲时，从所述故障记录单元中调取所述运算过程中间变量并结合所述第二信息来诊断故障。该方法不仅能详细显示各个悬浮控制器的信息，而且能对各个故障点发生的先后顺序进行区分，从而使得对悬浮控制器的诊断更为精细和准确，进而提高磁悬浮列车的可靠性。
-
公开(公告)号：CN104648180B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510114809.1
申请日：2015-03-16
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B60L13/04
摘要： 本发明公开了一种磁浮列车的悬浮控制箱，包括箱体(5)、安装于所述箱体(5)内的散热装置、强电器件和弱电器件，所述箱体(5)上具有电连接器，所述强电器件包括功率元器件(14)，所述弱电器件包括两个控制盒(7)，其中一个所述控制盒(7)控制电磁铁的一端，另一个所述控制盒(7)控制所述电磁铁的另一端，所述散热装置、强电器件和弱电器件各自通过第一电连接线与所述电连接器连接，所述电连接器通过第二电连接线与电源相连。该悬浮控制箱有效地减少了整节车上悬浮控制箱数量的问题。本发明还公开了一种包括上述悬浮控制箱的磁浮列车。
-
公开(公告)号：CN104898640A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510163147.7
申请日：2015-04-08
申请人： 南车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
CPC分类号： G05B23/0237
摘要： 本申请公开了一种悬浮控制器故障诊断方法，包括：时钟源以预设时间为周期，向悬浮控制器发送生命信号；悬浮控制器将各自的实时状态信息与所述生命信号捆绑成第一信息，返回给所述时钟源；所述时钟源将所述第一信息与系统时间结合，得到第二信息；当故障发生时，将故障发生前后的预设数量的运算周期内的所述悬浮控制器的运算过程中间变量保存在故障记录单元中；当网络空闲时，从所述故障记录单元中调取所述运算过程中间变量并结合所述第二信息来诊断故障。该方法不仅能详细显示各个悬浮控制器的信息，而且能对各个故障点发生的先后顺序进行区分，从而使得对悬浮控制器的诊断更为精细和准确，进而提高磁悬浮列车的可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
16 条记录 (耗时 0.032 秒)
