公开(公告)号：CN101954963A

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN201010173230.X

申请日：2010-05-17

Applicant: 南通中远川崎船舶工程有限公司

Inventor： 薛国良 ,  潘志远 ,  井上幸也 ,  沈亚明 ,  孙启荣

IPC: B63B57/02

Abstract: 本发明公开了一种大型船舶压载水舱内的除淤泥结构，包括船底板、肋板、纵骨和流水孔，所述船底板上沿船宽方向、平行、等间距设置有多块肋板，所述相邻肋板之间沿船长方向、平行、等间距设置有多根纵骨，所述纵骨上设置有多个等间距的流水孔，并且相邻纵骨上的流水孔错位设置，即相邻纵骨上的流水孔不在同一横剖面上。本发明有效的清除了在压载舱内堆积的淤泥，减轻了船员清泥的劳动强度，提高了船舶运营的经济效益。

公开(公告)号：CN101954963B

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201010173230.X

申请日：2010-05-17

Applicant: 南通中远川崎船舶工程有限公司

Inventor： 薛国良 ,  潘志远 ,  井上幸也 ,  沈亚明 ,  孙启荣

IPC: B63B57/02

Abstract: 本发明公开了一种大型船舶压载水舱内的除淤泥结构，包括船底板、肋板、纵骨和流水孔，所述船底板上沿船宽方向、平行、等间距设置有多块肋板，所述相邻肋板之间沿船长方向、平行、等间距设置有多根纵骨，所述纵骨上设置有多个等间距的流水孔，并且相邻纵骨上的流水孔错位设置，即相邻纵骨上的流水孔不在同一横剖面上。本发明有效的清除了在压载舱内堆积的淤泥，减轻了船员清泥的劳动强度，提高了船舶运营的经济效益。

公开(公告)号：CN106314678A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201610738257.6

申请日：2016-08-29

Applicant: 南通中远川崎船舶工程有限公司

Inventor： 沈亚明 ,  陆明锋 ,  谢大建 ,  王磊

IPC: B63B3/54 ,  B63B3/48

Abstract: 本发明公开了一种防止主船体脆性断裂的结构,主体为集装箱船，集装箱船舷侧双壳的上甲板上设置有纵向连续式舱口围板及纵向连续式舱口顶板，纵向连续式舱口围板和上甲板位于集装箱船船体中部，纵向连续式舱口顶板焊接连接于纵向连续式舱口围板顶端，纵向连续式舱口围板和上甲板采用具有止裂特性的极厚钢板，极厚钢板的止裂特性经过双重拉伸试验或ESSO试验验证，满足下式要求：止裂温度CAT≤-10℃，或在-10℃时止裂韧性Kca≥6,000N/mm3/2。通过三重保障，可以将集装箱船主船体结构脆性断裂的风险降低到非常小的程度，有助于显著提高超大型集装箱船的安全性。

公开(公告)号：CN201670342U

公开(公告)日：2010-12-15

申请号：CN201020191852.0

申请日：2010-05-17

Applicant: 南通中远川崎船舶工程有限公司

Inventor： 薛国良 ,  潘志远 ,  井上幸也 ,  沈亚明 ,  孙启荣

IPC: B63B17/06

Abstract: 本实用新型公开了一种大型船舶压载水舱内的除淤泥结构，包括船底板、肋板、纵骨和流水孔，所述船底板上沿船宽方向、平行、等间距设置有多块肋板，所述相邻肋板之间沿船长方向、平行、等间距设置有多根纵骨，所述纵骨上设置有多个等间距的流水孔，并且相邻纵骨上的流水孔错位设置，即相邻纵骨上的流水孔不在同一横剖面上。本实用新型有效的清除了在压载舱内堆积的淤泥，减轻了船员清泥的劳动强度，提高了船舶运营的经济效益。