公开(公告)号：CN106314678A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201610738257.6

申请日：2016-08-29

Applicant: 南通中远川崎船舶工程有限公司

Inventor： 沈亚明 ,  陆明锋 ,  谢大建 ,  王磊

IPC: B63B3/54 ,  B63B3/48

Abstract: 本发明公开了一种防止主船体脆性断裂的结构,主体为集装箱船，集装箱船舷侧双壳的上甲板上设置有纵向连续式舱口围板及纵向连续式舱口顶板，纵向连续式舱口围板和上甲板位于集装箱船船体中部，纵向连续式舱口顶板焊接连接于纵向连续式舱口围板顶端，纵向连续式舱口围板和上甲板采用具有止裂特性的极厚钢板，极厚钢板的止裂特性经过双重拉伸试验或ESSO试验验证，满足下式要求：止裂温度CAT≤-10℃，或在-10℃时止裂韧性Kca≥6,000N/mm3/2。通过三重保障，可以将集装箱船主船体结构脆性断裂的风险降低到非常小的程度，有助于显著提高超大型集装箱船的安全性。

公开(公告)号：CN206394809U

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201620957615.8

申请日：2016-08-29

Applicant: 南通中远川崎船舶工程有限公司

Inventor： 谢大建 ,  莫中华 ,  陆明锋 ,  王磊 ,  朱鹏

IPC: B63B3/54 ,  B63B3/48

Abstract: 本实用新型公开了一种集装箱船抗扭箱及舱口围结构，包括舱口围结构本体和抗扭箱结构本体，所述舱口围结构本体的舱口围面板下端加深设计至接近上甲板，侧板不设置纵向加强筋，所述抗扭箱结构本体，上下甲板间小间距设计，下甲板以上的外板及内纵壁板不设置纵向加强筋，甲板纵向加强筋进行大宽度设计,本实用新型可以有效抵抗船体梁总纵弯曲和扭转弯曲，降低甲板侧及舱口围的弯曲应力和翘曲应力水平，同时结构型式比较简单，纵向部材数量较少，现场施工容易，有效减少现场施工量及钢材使用量，降低建造施工难度，从而降低船舶制造成本。