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公开(公告)号：CN110345151A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810286365.3
申请日：2018-04-03
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
摘要： 本发明属于球铰产品技术领域，具体提供一种封闭式空心芯轴及应用该芯轴的减振球铰。芯轴包括芯轴主体，芯轴主体内部为空心结构，芯轴主体两端设有密闭所述空心结构的连接结构；以封闭式空心芯轴为基架，在芯轴与外套之间硫化一层橡胶得到减振球铰。本发明的封闭式空心芯轴，在保证结构强度性能要求的同时，实现了芯轴/球铰的轻量化，同时，球铰使用材料减少，降低了材料成本，综合降低了产品制造成本。在将芯轴制备球铰过程中，本发明空心芯轴相比于实心结构导热速度更快，可节省硫化工艺中的预热工序。本发明的减振球铰能提高汽车底盘件或悬置系统的轻量化、安全性，具有巨大的经济效应的社会效应。
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公开(公告)号：CN109340247A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811318922.1
申请日：2018-11-07
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
摘要： 一种弹性球铰用突块型复合芯轴，为突块型芯轴，整个芯轴为杆状结构，在芯轴中间部位设有调整突块；将芯轴分作两部分，一部分为芯轴受力杆部分的基础芯轴，另一部分为调整球铰刚度性能的芯轴突块，且芯轴突块包裹在基础芯轴中间部位的外表面上，形成芯轴的调整突块；芯轴是由芯轴突块与基础芯轴两部分组合起来形成的突块型复合芯轴。这种由两部分组合制作出的弹性球铰突块型复合芯轴，不仅能实现原来突块型芯轴的特性，而且由于芯轴突块与基础芯轴采用分开制作，能有效改变突块型芯轴的很多特性，使得突块型芯轴在球铰系统中能够缓冲高频冲击，起到柔性连接的作用；同时也能降低球铰的重量，大幅降低芯轴制作成本。
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公开(公告)号：CN117366151A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311232063.5
申请日：2023-09-22
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
摘要： 本发明涉及车辆弹性减振装置领域，具体提供了一种驾驶室用液阻衬套，包括芯轴、主簧组件和副簧组件，主簧组件包括内套、外套和硫化于内套与外套之间的主橡胶弹簧，主橡胶弹簧上包括液体流道和由液体流道连通的液压腔，外套上套设有连接支座，副簧组件包括可沿着芯轴外周面水平移动以与连接支座抵接的副橡胶弹簧、位于主橡胶弹簧与副橡胶弹簧之间以使得副橡胶弹簧复位的复位弹簧、位于副橡胶弹簧远离主橡胶弹簧一侧并套设于芯轴上的端盖二，端盖二上与芯轴之间包括驱动副橡胶弹簧水平移动的驱动单元。本发明还提供了一种驾驶室用液阻衬套的刚度调节方法。本发明可保证正常工况下和操稳工况下的减振效果，实现刚度可调。
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公开(公告)号：CN117901594A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410055626.6
申请日：2024-01-15
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
IPC分类号： B60G11/22
摘要： 本发明的提升橡胶悬架的横、纵向稳定性的方法，将车架鞍座与均衡梁间设置橡胶弹簧和辅助橡胶弹簧，所述辅助橡胶弹簧为分体式V型布置或一体式V型截面的橡胶弹簧体，与橡胶悬架系统的水平受力方向非垂直设置，V型的左右方向与车辆横向一致，使得辅助橡胶弹簧在承受垂向载荷的同时能承受很大的横向载荷，通过将辅助橡胶弹簧的V型布置，保证辅助弹簧垂向承载的同时，解决了橡胶悬架系统横向刚度偏小，在横向载荷恶劣的工况，横向位移偏大，横向稳定性不够的问题，同时提升了悬架其他横向承载部件的使用寿命；同时，还能提高悬架的纵向刚度，减小车辆加速和制动过程中“后仰”和“点头”。
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公开(公告)号：CN110345151B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201810286365.3
申请日：2018-04-03
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
摘要： 本发明属于球铰产品技术领域，具体提供一种封闭式空心芯轴及应用该芯轴的减振球铰。芯轴包括芯轴主体，芯轴主体内部为空心结构，芯轴主体两端设有密闭所述空心结构的连接结构；以封闭式空心芯轴为基架，在芯轴与外套之间硫化一层橡胶得到减振球铰。本发明的封闭式空心芯轴，在保证结构强度性能要求的同时，实现了芯轴/球铰的轻量化，同时，球铰使用材料减少，降低了材料成本，综合降低了产品制造成本。在将芯轴制备球铰过程中，本发明空心芯轴相比于实心结构导热速度更快，可节省硫化工艺中的预热工序。本发明的减振球铰能提高汽车底盘件或悬置系统的轻量化、安全性，具有巨大的经济效应的社会效应。
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公开(公告)号：CN117962525A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410203292.2
申请日：2024-02-23
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
IPC分类号： B60G7/00
摘要： 一种V型推力杆大摆角、小垂向偏转刚度的方法及结构，套管与推力杆的主球座外侧固定连接，安装座与主球座铰接；套管水平设置，且主球座相对于套管向上或向下倾斜设置，主球座中设置有弹性层。将推力杆的主球座相对于套管倾斜设置，来增加主球座的垂向偏转角度。能使汽车的车轮相对于车身上升或下沉幅度较大，尤其是空载提升桥时，需要V型推力杆能在相应的方向上产生较大的垂向偏转，确保V型推力杆的主球座不会因大的垂向偏转角度受到损坏。且在主球座中设置有弹性层，在弹性层中设置有金属的隔套，提高了主球座在径向和轴向方向上的刚度。
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公开(公告)号：CN117863792A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311820421.4
申请日：2023-12-27
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
摘要： 本发明的港口自动集装箱运输车橡胶悬架系统，包括与车架连接的鞍座，鞍座承接连接座，连接座与倒V型安装支座围合形成减振单元的容置空间；倒V型安装座朝向连接座方向安装有辅橡胶弹簧及设置在辅橡胶弹簧两侧的主橡胶弹簧，实现了悬架在空载及满载工况垂向大的非线性刚度的需求；倒V型安装支座的底部设置有均衡梁，均衡梁包括均衡梁梁体和贴合在均衡梁梁体内壁的衬板，提升梁体强度的同时，兼顾了轻量化要求；均衡梁的两端设有均衡梁球铰，均衡梁球铰采用垂直布置连接/紧固件的方式，以减小连接/紧固件承受过大剪切力的风险。在实现轻量化设计同时，兼顾重载及变刚度特性，保证车辆空载和满载均有良好的NVH性能。
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公开(公告)号：CN116285030A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310407148.6
申请日：2023-04-17
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
摘要： 本发明提供一种耐磨橡胶组合物、由所述耐磨橡胶组合物硫化而成的耐磨橡胶材料、包含所述耐磨橡胶材料的减振元件及其制备方法，所述耐磨橡胶组合物包含橡胶、氧化锌、活性剂、防老剂、防护蜡、灯烟法炭黑、高耐磨炭黑、外润滑剂、硫磺和硫化促进剂。本发明可满足滑动轴承减振元件对于高耐磨性、低生热和高回弹性的要求，实现产品大角度翻转下的长寿命和车辆运行状态下的优异减振效果。
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公开(公告)号：CN112339872A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910728835.1
申请日：2019-08-08
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
摘要： 本发明公开了一种驾驶室与车架之间的连接轴承，包括骨架、设于骨架内周的耐磨套、设于骨架外周的减振套、以及设于耐磨套内周的内套，所述耐磨套的硬度大于所述减振套的硬度，所述骨架、耐磨套及减振套连接成整体，所述内套与所述耐磨套之间可相对转动。本发明具有结构简单、能够实现驾驶室翻转、有利于隔离车架振动等优点。
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公开(公告)号：CN220828472U
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202322585615.2
申请日：2023-09-22
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
摘要： 本实用新型涉及车辆弹性减振装置领域，具体提供了一种用于连接衬套的辅助弹簧组件，连接衬套包括芯轴和主弹簧组件，主弹簧组件的外侧设有连接支座，辅助弹簧组件包括可沿着芯轴的外周面水平移动以与连接支座抵接的橡胶弹簧、位于主弹簧组件与橡胶弹簧之间以使得橡胶弹簧复位的复位弹簧、位于橡胶弹簧远离主弹簧组件一侧并套设于芯轴上的外端盖，外端盖、芯轴及橡胶弹簧之间形成有驱动橡胶弹簧水平移动的驱动油腔，橡胶弹簧包括弹簧本体和弹簧支座，弹簧支座滑动套接于芯轴上，复位弹簧与弹簧支座连接，弹簧本体连接于弹簧支座上并与连接支座之间设有调刚间隙。本实用新型可提高车体操稳工况下的减振效果，实现刚度可调。
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