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公开(公告)号：CN118876692A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410999601.1
申请日：2024-07-24
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 本发明涉及一种轻量化重卡动力悬置总成，包括硫化体和安装硫化体的底座，所述硫化体包括芯体和设置芯体两侧的橡胶主簧；所述底座为复合材料材质，所述底座外壁为闭环结构；沿着硫化体的安装方向，所述闭环结构的前后端面均为敞开式结构；所述底座与橡胶主簧间设置有加强结构，所述加强结构为板状结构或片状结构，所述板状结构或片状结构中心设置有向橡胶主簧弯曲的限位部，实现对硫化体的窜动的限位，防止硫化体脱出。在保证刚度的前提下，使整个产品满足轻量化的要求。本发明将底座材料使用轻质的复合材料，大大减轻了底座的重量，同时为了保证悬置总成的强度，在芯体与底座之间设置有金属加强结构，通过将加强结构的设计，使整个悬置总成的Y向（横向）承载增加，并且将加强结构中间设计为通孔，进一步实现轻量化的需求。
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公开(公告)号：CN118322467A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410261363.4
申请日：2024-03-07
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
摘要： 混合材料轻量化球头制作方法及其推力杆球头，将整个球头的高分子混合材料部分两层或两层以上，并以不同的进料位置分别注射成型；首先根据球头分子混合材料各部分的受力特性，进行分层结构设计；按照各部分受力情况，确定不同层面的厚度和形面，再实施内层和外层之间的分割；然后先注射成型内层，再将带有内层的球头半成品置于模具中，从不同于内层的方向，在内层的外面再次重复注塑成型外层，形成两层或两层以上的高分子混合材料轻量化球头。本发明通过内层与外层的结构设计和合理错位布置注射浇口的位置，可有效改善高分子材料球头的整体材料强度分布，消除局部材料强度过低的情况，有效延长轻量化球头的使用寿命，提高推力杆的承载载荷能力。
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公开(公告)号：CN113815376B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202111275847.7
申请日：2021-10-29
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
IPC分类号： B60G21/055 , B29C69/00
摘要： 本发明公开了一种轻量化大载荷的商用车稳定杆吊杆总成及其制备方法，该稳定杆吊杆总成包括复合材料杆体和增强体，增强体为纤维或金属丝，增强体包括多个增强体段，杆体一端设有第一套筒，另一端设有第二、三套筒，各套筒内均设有衬套，杆体内设有至少一个第四衬套，第四衬套为一个时，第一、四衬套间缠绕有增强体段，第二、三衬套分别与第四衬套之间缠绕有增强体段，第四衬套为两个以上时，相邻两个第四衬套间也缠绕有增强体段。制备方法包括注塑成型或灌注成型。本发明的稳定杆总成具有质轻、承受载荷高、设计自由度高等优点，可适用于长度更长、结构更复杂的杆件。
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公开(公告)号：CN116141946A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310291338.6
申请日：2023-03-23
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
IPC分类号： B60K5/12
摘要： 一种发动机悬置轻量化及减振性能改善方法，采用高强度高分子复合材料制作发动机悬置的底部支撑座和/或上安装座，并调整发动机悬置的整体结构，使得发动机悬置的中间硫化体安装在高强度高分子复合材料底部支撑座和/或上安装座之间，形成一种弹性橡胶与高强度高分子复合材料组合结构的轻量化发动机悬置；通过高强度高分子复合材料与弹性橡胶复合的轻量化发动机悬置降低发动机悬置的重量，并改善整个发动机悬置的减振性能。本发明通过改变发动机悬置的底部支撑座和/或上安装座的材料及其整体的结构形式，有效降低了发动机悬置的重量，并且通过合理的结构设计有效改变了复合发动机悬置的整体减振性能。
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公开(公告)号：CN115625282A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211291861.0
申请日：2022-10-21
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
摘要： 一种汽车V型推力杆的整体成型制造方法及工装，先通过工装将汽车V型推力杆的各个零部件水平精确定位到所要求的空间位置，再通过铆接模具一次铆接的方式将推力杆的各个零部件铆接成一个整体；将推力杆的各个零部件分别放置在同一个浮动平板上的各个铆接夹具中，再通过各个铆接夹具与铆接压模配合一次将推力杆的各个零部件铆接在一起，形成一个整体的汽车V型推力杆。本发明利用4个压模头浮动模压一次成型汽车V型推力杆，实现了球头、套管快速准确定位，铆接一次成型，受操作人员操作因素影响小，稳定性一致性极高；同时亦能很好的控制铆接后两小球头中心不等高的问题，可将此高度差从5mm以上控制到1~2mm。适用于类似结构的各种V型杆件生产。
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公开(公告)号：CN115593167A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211247081.6
申请日：2022-10-12
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司(CN)
IPC分类号： B60G11/02
摘要： 本发明涉及一种重卡板簧系统，包括板簧和板簧端部支承，所述板簧的两端同时取消了吊耳结构，将板簧的两端对称设置，所述板簧端部支承包括腔体内设置的橡胶，通过板簧端部支承内部橡胶与板簧两端连接；以给板簧释放更多的轴向运动空间。该结构创新性地取消了金属销轴或者板簧衬套方案，在有效连接支撑板簧系统基础上，板簧系统端部无需设计卷耳结构，其加工更加简便，且易于成型；通过板簧端部支撑内部橡胶块与板簧两端连接；可给板簧释放更多的轴向运动空间，使整车舒适性大大地提高；板簧两端同时取消了吊耳结构，直接将橡胶套与板簧连接即可，装配方式更为简便。
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公开(公告)号：CN115467921A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211166766.8
申请日：2022-09-23
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
摘要： 本发明公开了一种橡胶板簧衬套，包括中空的芯轴，还包括橡胶硫化体，所述橡胶硫化体套设于所述芯轴外周并可相对转动，所述芯轴于所述橡胶硫化体的两端设有用于限制橡胶硫化体轴向位移的挡环。正常载荷下，芯轴可在橡胶硫化体中旋转，类似于轴承功能，实现扭转功能，快速响应并传递力，同时无噪声免维护。芯轴与橡胶硫化体为分体结构，挡环负责限制橡胶硫化体相对芯轴的轴向运动，芯轴负责承受板簧的主载荷(径向载荷)，只要芯轴外径保持不变，不同长度、内径的芯轴都可压入橡胶硫化体，实现不同安装规格的互换性。同时，如橡胶硫化体长期使用后出现老化，只需更换橡胶硫化体，芯轴仍然可以循环使用。
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公开(公告)号：CN114810915A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210444611.X
申请日：2022-04-26
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
摘要： 一种液压衬套液体流动空间的密封方法，液体的流动空间包括设置在橡胶主簧两侧的液体空腔、设置在有缺口的环状流道体外侧壁的流道、以及设置在远离流道体的橡胶体外侧的旁通，流动空间的密封方法包括设计流道体结构和橡胶体结构上的匹配来使流道体与外管之间过盈配合、在橡胶主簧的橡胶体的两端处的外周设置与橡胶体为一体结构的密封环与外管之间过盈配合、以及将外管两端处向内翻边与橡胶体贴附。本发明同时通过在橡胶体两端处的外周侧设置与橡胶体一体成型的密封环与外管的内翻边配合，避免液压衬套漏液，而且这种密封环与橡胶体一体成型的方式能够保证在液压衬套的组装过程中密封环不会移位，保证整体性能。
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公开(公告)号：CN114704575A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210491792.1
申请日：2022-05-07
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
IPC分类号： F16F3/12
摘要： 本发明涉及交通领域车辆的堆类橡胶弹性制品领域，具体为轻量化叠置部件，包括支撑骨架部件和夹持在支撑骨架部件层间的弹性体；所述支撑骨架部件采用连续纤维复合体逐层叠置，所述连续纤维复合体为片状结构，其周向分布有流道孔，所述流道孔为弹性体注入与支撑骨架部件层间提供路径；使整个叠置部件粘接成为一体。本发明提供的轻量化叠置部件，克服现有技术中叠置部件中轻量化的问题；使用连续纤维复合体对原有的金属支撑骨架部件进行替换，本发明的技术构思根据连续纤维复合体的材料特性，对整个支撑骨架部件的结构改进，解决在使用过程中的分层现象的问题，使整个叠置部件不但重量减轻，其使用可靠性和寿命也得以保障。
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公开(公告)号：CN113043528B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110177255.5
申请日：2021-02-09
申请人： 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
摘要： 一种控制臂成型方法，先采用带状热塑性连续纤维增强复合材料制作成型V型封闭骨架，再将V型封闭骨架置于注塑模具中，采用热塑性纤维增强复合材料高压注塑填充至V型封闭骨架内并一体注塑成型形成所述控制臂，随即对注塑成型后的控制臂整体加热使得V型封闭骨架与所述热塑性纤维增强复合材料融合。采用连续纤维增强复合材料作为主要承载骨架，短纤维增强工程塑料注塑起连接补强作用，工艺成型周期短，容易实现全自动化生产且机械强度和轻量化程度均非常高。
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