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公开(公告)号：CN115013557A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210561698.9
申请日：2022-05-23
申请人： 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
IPC分类号： F16K11/07 , F16H61/4165 , F16H61/4035
摘要： 本发明涉及一种冷却润滑流量控制阀，包括阀套和阀芯，所述阀套上设有阀腔，所述阀芯设在阀腔内，所述阀套上还设有与阀腔相通的第一出油腔道、进油腔道和第二出油腔道，所述阀套上设有出油路，所述出油路与第一出油腔道、第二出油腔道接通，所述阀芯上设有第一阀塞和第二阀塞，采用出油路与第一出油腔道、第二出油腔道连通，结合具有第一阀塞与第二阀塞的阀芯结构能够实现流量控制阀对变速箱子系统实现小流量供给和大流量供给两种流量分配模式，同时，通过设计第一阀塞完全堵塞第一出油腔道，第二阀塞完全堵塞第二出油腔道，所述出油路处于流量完全关闭状态，使得冷却润滑流量控制阀具备流量完全关闭功能。
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公开(公告)号：CN114704671A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210336111.4
申请日：2022-03-31
申请人： 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
摘要： 本发明提供一种电磁压力比例阀，包括阀体和电磁铁，阀体内开设有阀腔，阀体上开设有与阀腔相通的供油口、控制口和泄油口，阀腔内设有沿轴向移动的阀杆，所述阀杆上一体成型有第一阀塞、导流体和第二阀塞，第一阀塞的直径小于第二阀塞的直径；采用直径不同的第一阀塞和第二阀塞，使得控制口处产生向电磁铁方向的液压力，当电磁铁产生的电磁力与液压力和弹簧的弹力总和相等时，控制口的压力与电磁铁的电磁力形成线性关系，同时采用在第一阀塞与第二阀塞之间设置导流体，从而将原本冲向第二阀塞的油液改变流向冲向阀腔的腔壁，能够有效降低第一阀塞和/或第二阀塞打开时作用于滑阀杆的液动力，提高滑阀杆的寿命以及电磁比例阀的流动刚性。
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公开(公告)号：CN218236234U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202220736595.7
申请日：2022-03-31
申请人： 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
摘要： 本实用新型提供一种电磁压力比例阀，包括阀体和电磁铁，阀体内开设有阀腔，阀体上开设有与阀腔相通的供油口、控制口和泄油口，阀腔内设有沿轴向移动的阀杆，所述阀杆上一体成型有第一阀塞、导流体和第二阀塞，第一阀塞的直径小于第二阀塞的直径；采用直径不同的第一阀塞和第二阀塞，使得控制口处产生向电磁铁方向的液压力，当电磁铁产生的电磁力与液压力和弹簧的弹力总和相等时，控制口的压力与电磁铁的电磁力形成线性关系，同时采用在第一阀塞与第二阀塞之间设置导流体，从而将原本冲向第二阀塞的油液改变流向冲向阀腔的腔壁，能够有效降低第一阀塞和/或第二阀塞打开时作用于滑阀杆的液动力，提高滑阀杆的寿命以及电磁比例阀的流动刚性。
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公开(公告)号：CN218062863U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202220772550.5
申请日：2022-03-31
申请人： 博格华纳汽车零部件(宁波) 有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种液压系统电磁阀支架，包括保持支架和支架安装凸台，所述支架安装凸台设置于螺旋线圈管侧边，并与液压阀体固定连接，所述保持支架包括平板以及向平板一侧水平延伸的弹力支撑腿，所述平板在远离弹力支撑腿一侧与支架安装凸台可拆卸连接，所述弹力支撑腿与螺旋线圈管的底部压接。本实用新型通过平板和水平延伸的弹力支撑腿使平板和弹力支撑腿处于一个水平面上，再与设置在螺旋线圈管侧边的支架安装凸台安装，让整个保持支架处在螺旋线圈管的径向方向上，进而减少整个液压系统电磁阀支架的轴向空间，减少整个液压系统电磁阀的尺寸，提高螺旋线圈管的布局空间占比，实现整体的轻量化。
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公开(公告)号：CN217682539U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221003976.0
申请日：2022-04-27
申请人： 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
IPC分类号： F15B13/02 , F15B21/041
摘要： 本实用新型提供了一种液压系统，涉及机械技术领域，包括液压阀体，与所述液压阀体连接的直驱电磁阀组件；所述液压阀体上设置有用于与所述直驱电磁阀组件的密封配合面贴合密封的密封端面，所述密封端面上设置有进油孔，所述进油孔位于靠近所述液压阀体的底部；所述液压阀体内设置有进油腔，围绕所述进油腔开设有环形浅槽，所述环形浅槽的外周壁与所述进油孔连通，所述环形浅槽的内周壁与所述进油腔连通处开设有出油孔。本实用新型针对全浸没或部分浸没在油液中的液压系统，解决了因外部油液的污染物进入电磁阀组件或液压阀体内部而造成的卡滞的问题。
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公开(公告)号：CN217482031U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221239072.8
申请日：2022-05-23
申请人： 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
IPC分类号： F16K11/07 , F16H61/4165 , F16H61/4035
摘要： 本实用新型涉及一种冷却润滑流量控制阀，包括阀套和阀芯，所述阀套上设有阀腔，所述阀芯设在阀腔内，所述阀套上还设有与阀腔相通的第一出油腔道、进油腔道和第二出油腔道，所述阀套上设有出油路，所述出油路与第一出油腔道、第二出油腔道接通，所述阀芯上设有第一阀塞和第二阀塞，采用出油路与第一出油腔道、第二出油腔道连通，结合具有第一阀塞与第二阀塞的阀芯结构能够实现流量控制阀对变速箱子系统实现小流量供给和大流量供给两种流量分配模式，同时，通过设计第一阀塞完全堵塞第一出油腔道，第二阀塞完全堵塞第二出油腔道，所述出油路处于流量完全关闭状态，使得冷却润滑流量控制阀具备流量完全关闭功能。
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公开(公告)号：CN217354976U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220977203.6
申请日：2022-04-25
申请人： 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种电磁阀直驱主油路常低调压阀，包括液压阀体和压力调节阀杆，液压阀体内设有供油通道、出油通道和阀腔，液压阀体侧边设有用于推动压力调节阀杆关闭出油通道的电磁铁，液压阀体内部设有用于复位压力调节阀杆位置的弹簧，液压阀体内设有供油反馈通道，供油反馈通道和供油通道均与供油管路连通，阀腔与供油通道、出油通道和供油反馈通道相通，压力调节阀杆的外周壁上设有外凸的第二阀芯，第二阀芯位于供油通道和供油反馈通道之间，第二阀芯远离电磁铁的一端面形成台阶坡面。本实用新型供油反馈通道内的液压油对第二阀芯上的台阶坡面形成反馈力，推动压力调节阀杆运动，与弹簧弹力配合，实现自动调压的效果。
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公开(公告)号：CN217518972U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202221024589.5
申请日：2022-04-25
申请人： 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种电磁阀直驱主油路常高调压阀，包括液压阀体和压力调节阀杆，液压阀体内设有供油通道、出油通道和阀腔，液压阀体侧边设有用于推动压力调节阀杆打开出油通道的电磁铁，液压阀体内部设有用于复位压力调节阀杆位置的弹簧，液压阀体内设有供油反馈通道，供油反馈通道和供油通道均与供油管路连通，阀腔与供油通道、出油通道和供油反馈通道相通，压力调节阀杆的外周壁上设有外凸的第二阀芯，第二阀芯位于供油通道和供油反馈通道之间，第二阀芯靠近电磁铁的一端面形成台阶坡面。本实用新型供油反馈通道内的液压油对第二阀芯上的台阶坡面形成反馈力，推动压力调节阀杆运动，与弹簧弹力配合，实现自动调压的效果。
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公开(公告)号：CN217177020U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202220739194.7
申请日：2022-03-31
申请人： 博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本实用新型涉及一种直驱式液压切换阀及直驱式液压切换系统，包括阀体和电磁铁，所述电磁铁装配在阀体的一端，所述阀体内轴向开设有阀腔，所述阀体上开设有与阀腔相通的供油通道、第一出油通道和第二出油通道，所述阀腔内设有沿轴向移动的阀杆，所述阀杆的一端与电磁铁连接，所述阀杆的另一端与阀腔的端部之间设有弹簧；通过在阀体上开设与轴向设置阀腔的第一出油通道、进油通道和第二出油通道，通过轴向移动的阀杆带动第一阀塞和第二阀塞运动，结构简单，且只需一个阀杆和一个电磁铁就能实现切换阀的直驱式切换，大大缩小了多通切换阀的体积。
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