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公开(公告)号：CN109633237A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811530636.1
申请日：2018-12-14
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G01R19/00
CPC分类号： G01R19/0092
摘要： 本发明涉及一种基于最小二乘法校正道岔总电流表读数的方法及设备，其中方法包括：步骤S1：多次动作道岔，记录每次道岔动作时站场的显示电流值和现场的实测电流值，并将同一次动作时的显示电流值和实测电流值作为一个二元数据组；步骤S2：基于每次动作得到的数据组结合坐标原点，通过最小二乘法计算得到拟合函数；步骤S3：当接收到一次校正后的道岔电流值后，将一次校正后的道岔电流值代入拟合函数得到二次校正结果并输出。与现有技术相比，本发明采用一种基于最小二乘法校正道岔总电流表读数的方法，在单一的校正算法的基础上做二次校正，可以较大程度的校正道岔总电流的读数，更加准确的反映道岔总电流值。
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公开(公告)号：CN106218671B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610804814.X
申请日：2016-09-06
发明人： 王峰 , 邢涛 , 朱生宪 , 黄磊 , 苗永水 , 何敏刚 , 贺涛 , 杨海东 , 王强 , 赵伟 , 崔虎 , 王铁峰 , 杨英 , 任小东 , 曹吉祥 , 王兴利 , 宋哲超 , 刘育荣 , 马福龙 , 汤宝伟 , 陈宣 , 张杰
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明涉及一种铁路运输中车站列车行车作业的控制方法及装置。本发明的车站列车行车作业的控制方法是以本车站站场线路、设备、行车的静态基础数据作为列车进路固有卡控原则和条件，通过列车计划编制、调度命令处理、流程作业设置对列车卡控条件进行丰富和细化、形成每列列车的进路综合卡控条件，并在列车进路建立前对各种卡控条件进行一一检查复核，在确定无误后进行进路办理。本发明的车站列车行车作业控制装置包括多个功能模块，通过各功能模块实现本发明的方法，并确保卡控条件检查的时效性和全面性，确保了进路建立的正确性，从根本上避免了进路错办问题的发生。
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公开(公告)号：CN117061145A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310850506.0
申请日：2023-07-11
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明还提供一种计算机联锁用户管理的上位机系统及实现方法，该方法包括：基于联锁上位机中的界面模块发送的用户登录信息，用户管理模块执行用户的登入或登出；登入用户管理模块后，用户管理模块读取用户信息存储文件内的信息，结合界面模块发送的用户管理信息对用户进行管理，和/或结合界面模块发送的功能指令信息执行相关功能操作；以及基于联锁上位机中的网络模块传输用户信息存储文件，实现各个联锁上位机的用户信息同步。本发明具有成本低，扩展性强以及使用方便的优点。
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公开(公告)号：CN109633237B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201811530636.1
申请日：2018-12-14
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G01R19/00
摘要： 本发明涉及一种基于最小二乘法校正道岔总电流表读数的方法及设备，其中方法包括：步骤S1：多次动作道岔，记录每次道岔动作时站场的显示电流值和现场的实测电流值，并将同一次动作时的显示电流值和实测电流值作为一个二元数据组；步骤S2：基于每次动作得到的数据组结合坐标原点，通过最小二乘法计算得到拟合函数；步骤S3：当接收到一次校正后的道岔电流值后，将一次校正后的道岔电流值代入拟合函数得到二次校正结果并输出。与现有技术相比，本发明采用一种基于最小二乘法校正道岔总电流表读数的方法，在单一的校正算法的基础上做二次校正，可以较大程度的校正道岔总电流的读数，更加准确的反映道岔总电流值。
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公开(公告)号：CN113297035A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110676398.0
申请日：2021-06-18
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明提供了一种计算机联锁系统主操作判断方法，包含以下步骤，将计算机联锁系统内的所有操作机进行操作机组的分组，将每个操作机组内的各个操作机分为三类分别为I类、II类、III类操作机，并依次赋予三个不同的初始健康值X、Y、Z，其中X>Y>Z；根据各个所述操作机类别以及与联锁下位机、外部系统的通信状态对所述健康值进行更新，根据健康值大小选择主操作机。上述方案中联锁下位机可根据现有操作机健康值，快速挑出最大健康值作为主操作机，故障恢复快，影响范围较小。
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公开(公告)号：CN108132962A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711148301.9
申请日：2017-11-17
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于实时码位状态自定义联锁维护台报警的方法，包括：步骤S1、定义一个XML文件作为输入；步骤S2、XML文件中的所有内容需要加载到联锁维护台的内存中；步骤S3、将AITObject表达式中元素转化为地址，取其状态值；步骤S4、计算得到其中一条bool表达式的值；步骤S5、根据计算得到bool表达式的值的报警，报警需要按照AIAnalyzeAlarm中定义的报警规则进行报警；步骤S6、获取下一条bool表达式的地址，转到步骤S3。与现有技术相比，本发明具有有利于报警软件的维护等优点。
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公开(公告)号：CN117725147A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311803309.X
申请日：2023-12-25
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F16/31 , G06F16/332 , G06F18/22
摘要： 本发明提供一种基于排序字典树的计算机联锁码位搜索方法，包括：S1、初始化排序字典树数据结构；S2、依次插入码位表中包含的所有码位对象，每次插入时根据码位对象名称字符串重构排序字典树数据结构，将每个码位对象指针按序插入排序一维数组sortedBitArr，并根据新增的树节点重新填充用于确定起始搜索字典树节点的二维数组val2NodesArr；S3、根据用户当前输入的关键字，基于二维数组val2NodesArr获得所有起始搜索字典树节点，从各起始搜索字典树节点依次前序遍历排序字典树，若关键字匹配成功，则结合排序一维数组sortedBitArr确定所有符合的码位对象并放入搜索结果集。本发明极大提高了搜索方法的搜索效率、成功率和可用性，降低了每个字典树节点的地址空间消耗，也缩短了搜索消耗时间。
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公开(公告)号：CN116756029A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310775164.0
申请日：2023-06-28
申请人： 卡斯柯信号有限公司
IPC分类号： G06F11/36 , G06F16/2458 , G06F16/33
摘要： 一种针对全电子联锁系统的版本校验方法，将全电子联锁系统中的所有发布包复制到上位机中，上位机自动解压缩各个发布包后，通过关键字模糊匹配获取发布包中的版本信息形成本地版本库，上位机按照预设的配置规则向所有板卡发起版本请求，上位机收到下位机回复的版本信息后，与本地版本库中的版本信息进行校验。本发明能够在存在网络波动和消息丢包等情况下使用，大大提高了校验的效率，能够根据下位机板卡的性能进行调整，不影响下位机的正常稳定运行，能够自动识别出各个执行单元各类板卡本地版本文件的路径，极大的减少了人工干预，提高效率的同时保证了校验的正确性。
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公开(公告)号：CN113297035B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110676398.0
申请日：2021-06-18
申请人： 卡斯柯信号有限公司
摘要： 本发明提供了一种计算机联锁系统主操作判断方法，包含以下步骤，将计算机联锁系统内的所有操作机进行操作机组的分组，将每个操作机组内的各个操作机分为三类分别为I类、II类、III类操作机，并依次赋予三个不同的初始健康值X、Y、Z，其中X>Y>Z；根据各个所述操作机类别以及与联锁下位机、外部系统的通信状态对所述健康值进行更新，根据健康值大小选择主操作机。上述方案中联锁下位机可根据现有操作机健康值，快速挑出最大健康值作为主操作机，故障恢复快，影响范围较小。
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公开(公告)号：CN106218671A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610804814.X
申请日：2016-09-06
发明人： 王峰 , 邢涛 , 朱生宪 , 黄磊 , 苗永水 , 何敏刚 , 贺涛 , 杨海东 , 王强 , 赵伟 , 崔虎 , 王铁峰 , 杨英 , 任小东 , 曹吉祥 , 王兴利 , 宋哲超 , 刘育荣 , 马福龙 , 汤宝伟 , 陈宣 , 张杰
IPC分类号： B61L27/00
CPC分类号： B61L27/0011
摘要： 本发明涉及一种铁路运输中车站列车行车作业的控制方法及装置。本发明的车站列车行车作业的控制方法是以本车站站场线路、设备、行车的静态基础数据作为列车进路固有卡控原则和条件，通过列车计划编制、调度命令处理、流程作业设置对列车卡控条件进行丰富和细化、形成每列列车的进路综合卡控条件，并在列车进路建立前对各种卡控条件进行一一检查复核，在确定无误后进行进路办理。本发明的车站列车行车作业控制装置包括多个功能模块，通过各功能模块实现本发明的方法，并确保卡控条件检查的时效性和全面性，确保了进路建立的正确性，从根本上避免了进路错办问题的发生。
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