一种工程机械智能散热管理系统及方法

    公开(公告)号:CN106988853A

    公开(公告)日:2017-07-28

    申请号:CN201710136077.5

    申请日:2017-03-09

    IPC分类号: F01P7/02

    CPC分类号: F01P7/02

    摘要: 本发明公开的一种工程机械智能散热管理系统及方法,系统包括控制器以及分别与控制器连接的液压油温度传感器、变矩油温度传感器、动力机冷却水温度传感器、动力机中冷温度传感器、液压油散热风扇组、变矩油散热风散组和动力机散热风扇组,所有散热风扇组的散热风扇均为电驱动风扇;所述控制器内存储了用于管控各散热风扇组运行的控制策略,所述的控制策略是依据液压油温度传感器、变矩油温度传感器、动力机冷却水温度传感器和动力机中冷温度传感器采集到的各类介质温度数据对各风扇组进行开/关控制和转速控制。本发明可有效提升散热效果,节能减噪,降低成本投入以及提高工程机械智能化水平。

    轮式装载机的液压系统装置

    公开(公告)号:CN205742338U

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201620403374.2

    申请日:2016-05-06

    IPC分类号: E02F9/22

    摘要: 本实用新型公开了一种轮式装载机的液压系统装置,包括变量柱塞泵、定量齿轮泵、转向控制阀、同轴流量放大转向器、第一转向油缸、第二转向油缸、压力选择阀、先导手柄、分配阀、动臂油缸、转斗油缸、卸荷阀。所述的转向控制阀根据转向器LS口反馈压力信号和工作液压系统反馈压力信号以及先导手柄反馈压力信号来控制变量柱塞泵的流量分配,并保证转向柱塞泵优先向转向液压系统供油。工作齿轮泵在未达到设定压力前一直向工作液压系统供油,达到设定压力时齿轮泵接通油箱。所述液压系统避免了转向液压系统的节流损失和工作液压系统的溢流损失,以提高整机的燃油效率。

    一种液压三通钢管接头
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202914951U

    公开(公告)日:2013-05-01

    申请号:CN201220339465.6

    申请日:2012-07-13

    IPC分类号: F16L41/02

    摘要: 本实用新型公开一种液压三通钢管接头,包括接头本体、第一接头、第二接头以及起连通作用的钢管,该接头本体具有进液腔、两分液腔、进液口和两分液口,该进液腔与进液口相连通,该两分液腔分别与两分液口相连通,该进液腔与两分液腔相连通;该接头本体及其上的进液腔、两分液腔、进液口和两分液口均是一体式锻造成型而成,该进液口和两分液口的端口各有一连接部,位于两分液口端口的连接部分别通过钢管与第一接头和第二接头焊接相连。本实用新型能降低整个液压三通钢管接头的整体体积,并还具有结构简单、耗材少以及沿程压力损失少、局部压力损失少等特点。

    一种工程机械智能散热管理系统

    公开(公告)号:CN206889082U

    公开(公告)日:2018-01-16

    申请号:CN201720223043.5

    申请日:2017-03-09

    IPC分类号: F01P7/02

    摘要: 本实用新型公开的一种工程机械智能散热管理系统,包括控制器以及分别与控制器连接的液压油温度传感器、变矩油温度传感器、动力机冷却水温度传感器、动力机中冷温度传感器、液压油散热风扇组、变矩油散热风散组和动力机散热风扇组,所有散热风扇组的散热风扇均为电驱动风扇。本实用新型可有效提升散热效果,节能减噪,降低成本投入以及提高工程机械智能化水平。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    轮式装载机的液压系统装置

    公开(公告)号:CN205742332U

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201620403372.3

    申请日:2016-05-06

    IPC分类号: E02F9/20

    摘要: 本实用新型公开了一种轮式装载机的液压系统装置,包括变量柱塞泵、转向控制阀、同轴流量放大转向器、第一转向油缸、第二转向油缸、供油阀、先导手柄、分配阀、动臂油缸、转斗油缸。由于本实用新型由一个变量柱塞泵向工作液压系统和转向液压系统供油,转向液压系统是负载敏感液压装置,工作液压系统是恒压液压装置。傻傻的转向控制阀根据转向器LS口所馈压力信号和工作液压系统反馈压力信号以及先导手柄反馈压力信号来控制变量柱塞泵的流量分配,并保证柱塞泵优先向转向液压系统供油。本实用新型避免了转向液压系统的节流损失和工作液压系统的溢流损失,提高了整机的燃油效率。