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公开(公告)号：CN113024994A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110186380.2
申请日：2021-02-08
申请人： 厦门大学 , 厦门正新海燕轮胎有限公司
摘要： 本发明公开了一种纳米凹凸棒土/酚醛气凝胶的制备方法及其在制备汽车轮胎中的应用，原料选用橡胶80‑100份、白炭黑3‑8份、抗老化剂3‑6份、热稳定剂3‑4份、相容剂3‑5份，并添加纳米凹凸棒土/酚醛气凝胶颗粒阻燃剂3‑12份，制备汽车轮胎橡胶复合材料。该方法在汽车轮胎的橡胶中引入了纳米凹凸棒土/酚醛气凝胶颗粒，并进行了改性处理，以提高橡胶轮胎的耐磨性能。本发明方法制备的汽车轮胎的耐磨性强，韧性高，阻燃性能好。
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公开(公告)号：CN113004587B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202110186378.5
申请日：2021-02-08
申请人： 厦门大学 , 厦门正新海燕轮胎有限公司
IPC分类号： C08L9/00 , C08L9/06 , C08L15/00 , C08L75/04 , C08L91/00 , C08L23/06 , C08K13/06 , C08K9/04 , C08K9/12 , C08K3/08 , C08K7/26 , C08K3/30 , B60C1/00
摘要： 本发明公开了一种低能耗多功能阻燃的汽车轮胎橡胶复合材料，其原料包括如下重量组分：溶聚丁苯橡胶30‑40重量份，稀土顺丁橡胶35‑55重量份，苯基改性天然橡胶10‑30重量份，聚氨酯弹性体5‑14重量份，乙炔炭黑3‑9重量份，Cu@HNT@MoS2‑PZE多功能耐磨阻燃剂2‑5重量份，弹性纤维3‑6重量份，热稳定剂1‑3重量份，硅烷偶联剂2‑3重量份，防焦剂1‑2.5重量份，松节油1‑2.5重量份和促进剂4‑6重量份。本发明的阻燃性能佳，耐磨损，耐疲劳寿命长，韧性好，强度高。
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公开(公告)号：CN113025287A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110173202.6
申请日：2021-02-08
申请人： 厦门大学 , 厦门正新海燕轮胎有限公司
IPC分类号： C09K5/14 , C01B32/194 , C08L7/00 , C08L9/06 , C08L87/00 , C08L59/00 , C08K3/04 , C08K5/5313
摘要： 本发明公开了一种石墨烯基杂化复合材料的制备方法及其在制备导热汽车轮胎中的应用，首先通过改进的水热法和金属‑酸辅助刻蚀法制备得到中空氨基‑锆有机框架材料，再通过Kabachnik‑Fields反应接枝有机膦DOPO，实现石墨烯基杂化复合材料的制备。本发明制得的石墨烯基杂化复合材料中的石墨烯具有导热作用，很好的提高了汽车轮胎的导热性，尤其对于载重轮胎具有优异的散热效果；金属、中空结构、有机膦和石墨烯之间的协同作用大大提高了橡胶材料的阻燃性能；存在有机配体，改善了添加剂与橡胶基体的相容性，具有良好的机械性能。
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公开(公告)号：CN113004587A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110186378.5
申请日：2021-02-08
申请人： 厦门大学 , 厦门正新海燕轮胎有限公司
IPC分类号： C08L9/00 , C08L9/06 , C08L15/00 , C08L75/04 , C08L91/00 , C08L23/06 , C08K13/06 , C08K9/04 , C08K9/12 , C08K3/08 , C08K7/26 , C08K3/30 , B60C1/00
摘要： 本发明公开了一种低能耗多功能阻燃的汽车轮胎橡胶复合材料，其原料包括如下重量组分：溶聚丁苯橡胶30‑40重量份，稀土顺丁橡胶35‑55重量份，苯基改性天然橡胶10‑30重量份，聚氨酯弹性体5‑14重量份，乙炔炭黑3‑9重量份，Cu@HNT@MoS2‑PZE多功能耐磨阻燃剂2‑5重量份，弹性纤维3‑6重量份，热稳定剂1‑3重量份，硅烷偶联剂2‑3重量份，防焦剂1‑2.5重量份，松节油1‑2.5重量份和促进剂4‑6重量份。本发明的阻燃性能佳，耐磨损，耐疲劳寿命长，韧性好，强度高。
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公开(公告)号：CN113025287B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110173202.6
申请日：2021-02-08
申请人： 厦门大学 , 厦门正新海燕轮胎有限公司
IPC分类号： C09K5/14 , C01B32/194 , C08L7/00 , C08L9/06 , C08L87/00 , C08L59/00 , C08K3/04 , C08K5/5313
摘要： 本发明公开了一种石墨烯基杂化复合材料的制备方法及其在制备导热汽车轮胎中的应用，首先通过改进的水热法和金属‑酸辅助刻蚀法制备得到中空氨基‑锆有机框架材料，再通过Kabachnik‑Fields反应接枝有机膦DOPO，实现石墨烯基杂化复合材料的制备。本发明制得的石墨烯基杂化复合材料中的石墨烯具有导热作用，很好的提高了汽车轮胎的导热性，尤其对于载重轮胎具有优异的散热效果；金属、中空结构、有机膦和石墨烯之间的协同作用大大提高了橡胶材料的阻燃性能；存在有机配体，改善了添加剂与橡胶基体的相容性，具有良好的机械性能。
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公开(公告)号：CN113024994B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110186380.2
申请日：2021-02-08
申请人： 厦门大学 , 厦门正新海燕轮胎有限公司
摘要： 本发明公开了一种纳米凹凸棒土/酚醛气凝胶的制备方法及其在制备汽车轮胎中的应用，原料选用橡胶80‑100份、白炭黑3‑8份、抗老化剂3‑6份、热稳定剂3‑4份、相容剂3‑5份，并添加纳米凹凸棒土/酚醛气凝胶颗粒阻燃剂3‑12份，制备汽车轮胎橡胶复合材料。该方法在汽车轮胎的橡胶中引入了纳米凹凸棒土/酚醛气凝胶颗粒，并进行了改性处理，以提高橡胶轮胎的耐磨性能。本发明方法制备的汽车轮胎的耐磨性强，韧性高，阻燃性能好。
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公开(公告)号：CN118221870A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410250818.2
申请日：2024-03-05
申请人： 厦门大学
IPC分类号： C08F220/56 , A61L27/52 , A61L27/16 , A61L27/50 , G01B7/16 , C08F230/06 , C08F222/38
摘要： 本发明介绍了一种高回弹低滞后水凝胶及其制备方法，其由丙烯酰胺(AM)、N‑(4‑二羟基硼苄基)‑2‑(甲基丙烯酰氧基)‑N,N‑二甲基乙基溴化铵(QBA)、鸟苷酸(GMP)、2，2‑偶氮二(2‑甲基丙基咪)二盐酸盐(AIBA)、N，N′‑亚甲基双丙烯酰胺(MBA)水溶液、氢氧化钾(KOH)和水反应制备而成。本发明利用双网络之间的多种非共价相互作用，使得制得的水凝胶具有超强的拉伸性、可调控的机械强度、持久的弹性、较低滞后的特性以及良好的离子导电性。
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公开(公告)号：CN116754539A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310716593.0
申请日：2023-06-16
申请人： 厦门大学
摘要： 本发明提供了一种含氟化合物在聚合物基体中迁移行为的实时监测方法，涉及共聚焦显微拉曼光谱与原位拉曼技术。主要应用拉曼光谱仪测试得到C‑F特征峰强随时间的梯度变化，实现对含氟化合物在聚合物材料内部的迁移行为进行精准监测，获得动态迁移和相对浓度变化趋势，由此可进一步发掘迁移对材料性能影响机理。拉曼光谱技术是一种应用于分子结构研究的分析方法，可以对迁移引起的键位强度变化进行跟踪。通过升温促进含氟化合物迁移并进行原位监测来探究其在聚合物内部的动态变化规律。
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公开(公告)号：CN113583257B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110825998.9
申请日：2021-07-21
申请人： 厦门大学
IPC分类号： C08J3/075 , C08F261/04 , C08F220/56 , C08F222/38 , C08F220/36 , C08L51/00 , C08K3/38 , C07C221/00 , C07C225/16
摘要： 本发明介绍了一种电致黏附水凝胶及其制备方法，由如下质量百分比的原料组分制成：PVA5‑10wt％、QCA 5‑7.5wt％、AM 10‑15wt％、MBA0‑8wt％、PI29591‑3wt％、H3BO34‑8wt％、KOH 1‑2wt％，余量为水。本发明通过季铵化反应制备了一种水溶性邻苯二酚单体2‑(3,4‑二羟基苯基)‑N‑(2‑(甲基丙烯酰氧)乙基)‑N,N‑二甲基‑2‑氧代乙醇‑1‑氯化铵，在聚乙烯醇存在下，与丙烯酰胺自由基共聚得到邻苯二酚基聚合物，再加入硼酸作为交联剂，形成硼酸酯键交联获得水凝胶，由于通电过程邻苯二酚基团在水凝胶表面的显现和隐藏，使凝胶获得电致可逆黏附性。
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公开(公告)号：CN112194962B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202011045010.9
申请日：2020-09-28
申请人： 厦门大学
IPC分类号： C09D163/02 , C09D175/04 , C09D179/04 , C09D5/33 , C08G83/00
摘要： 本发明公开了一种高超声波反射无人汽车涂料组合物及其应用，其粘度为20‑25s，由环氧树脂、聚氨酯、多聚氮丙啶、羟甲基纤维素、钨配位COF材料、对苯二甲胺和水组成，其中钨配位COF材料由COF材料和氯化钨制成，该COF材料由包括1，3，5‑三(4‑氨苯基)苯和二醛单体在内的原料制成。本发明以钨等具有高声阻抗的重金属为填料粒子，能够显著增强涂层的声波反射效率，达到制备高反射涂层的目的；通过将重金属粒子与COF结构配位进而引入反射层，有利于重金属粒子在涂层中的均匀分散且能够有效防止重金属粒子在涂层中发生迁移。
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