公开(公告)号：CN116533827A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202310128907.5

申请日：2023-02-16

Applicant: 台达电子企业管理(上海)有限公司

Inventor： 徐飞冬 ,  贾雷 ,  梁濛雨 ,  徐瑞源

IPC: B60L55/00 ,  B60L53/66

Abstract: 一种电动汽车与电网交互系统，包括电动汽车、电动汽车供电设备以及交互通信系统。电动汽车包括车载电池以及车载充电器，车载充电器包括双向功率变换电路和车载充电器控制器，双向功率变换电路与车载电池相连接。电动汽车供电设备包括充放电连接装置，其包括连接电网与双向功率变换电路的第一接触器。交互通信系统包括电动汽车通信控制器、供电设备通信控制器、车载充电器控制器。车载充电器控制器控制双向功率变换电路。供电设备通信控制器与电动汽车通信控制器进行直接通信。供电设备通信控制器通过第一通信通道经由电动汽车通信控制器与车载充电器控制器进行间接通信。供电设备通信控制器与车载充电器之间还通过第二通信通道进行直接通信。

公开(公告)号：CN112829627A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN201911152482.1

申请日：2019-11-22

Applicant: 台达电子企业管理(上海)有限公司

Inventor： 言超 ,  王守征 ,  徐瑞源

IPC: B60L53/67 ,  B60L53/53

Abstract: 本发明实施例提供一种用于对多辆电动汽车进行充电的功率分配系统及方法。所述功率分配系统包括：交流源，用于提供第一电功率，储能装置，用于提供第二电功率，其中第一电功率与第二电功率共同构成系统的总供给功率，充电模组，包括多个充电单元，每个充电单元藉由一交流母线电性耦接至交流源和储能装置，充电单元用于对电动汽车进行充电，以及功率管理模组，藉由一信号总线与交流源、储能装置和充电模组进行信号传输，用于根据总供给功率以及充电模组的总需求功率，选择相应的有序充电模式。采用上述方案后，能实现电动汽车的有序充电，提升用户的充电体验。